8月30日，2025全球動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第十三屆退役動(dòng)力電池回收利用會(huì)議在深圳隆重開幕。本次峰會(huì)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)·綠色循環(huán)，共建電池回收新生態(tài)”為主題，聚焦全球政策趨勢(shì)與市場(chǎng)前景、電池材料資源化技術(shù)前沿、智能回收設(shè)備與ESG管理等熱點(diǎn)議題，匯聚了來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、領(lǐng)軍企業(yè)及科研院所的專家與代表，共同探討動(dòng)力電池回收利用的政策路徑、技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

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政策與國(guó)際視野雙輪驅(qū)動(dòng) 上午會(huì)議亮點(diǎn)紛呈

上午的專場(chǎng)會(huì)議聚焦全球電池回收網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與政策導(dǎo)向。多位行業(yè)專家圍繞電池回收體系建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程、政策法規(guī)完善等議題展開深度研討，提出通過跨區(qū)域協(xié)作、技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式融合，加速構(gòu)建高效、透明的電池全生命周期管理體系。與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，健全回收網(wǎng)絡(luò)與政策支持是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展的關(guān)鍵。

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開幕式上，深圳市新能源汽車促進(jìn)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、北京綠色智匯能源技術(shù)研究院院長(zhǎng)王杰在致辭環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)電池回收產(chǎn)業(yè)已從規(guī)模導(dǎo)向階段邁入高質(zhì)量、低碳化、國(guó)際化的新階段。

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她向行業(yè)的同仁們提出三點(diǎn)倡議：一是構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)與長(zhǎng)期機(jī)制。以“主機(jī)廠、電池企業(yè)、回收與材料企業(yè)”為核心，建立數(shù)據(jù)互聯(lián)、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)的機(jī)制；二是夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)與低碳能力。加快精準(zhǔn)拆解、EIS無(wú)損判定、智能預(yù)處理、短流程再生等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，構(gòu)建覆蓋全鏈條的碳核算與第三方核證體系；三是完善規(guī)則體系與國(guó)際協(xié)同。深化生產(chǎn)者責(zé)任延伸與全流程追溯，在標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證的跨區(qū)域互認(rèn)方面積極行動(dòng)。

深圳市新能源汽車促進(jìn)會(huì)將持續(xù)發(fā)揮平臺(tái)作用，推動(dòng)共建標(biāo)準(zhǔn)與白皮書發(fā)布、技術(shù)交流、ESG與安全評(píng)價(jià)、人才培養(yǎng)等平臺(tái)。

隨后，自馬來西亞駐廣州領(lǐng)事館商務(wù)處的商務(wù)領(lǐng)事FarhanaKamaruddin（中文名：方漢娜）女士帶來 "攜手共創(chuàng)未來能源：馬中電池合作" 的主題演講，為東南亞市場(chǎng)與中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作搭建了對(duì)話橋梁，這一議題呼應(yīng)了我國(guó)電池產(chǎn)業(yè)出海的迫切需求。

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她提到，中國(guó)車企像比亞迪、長(zhǎng)城、哪吒等在東南亞瘋狂 “上分”，占了超 70% 電動(dòng)車市場(chǎng)份額，這也讓東南亞動(dòng)力電池退役量預(yù)計(jì) 2030 年飆升到 50 萬(wàn)噸，百億回收市場(chǎng)空間就此打開。她詳細(xì)剖析東盟在全球電池回收浪潮里的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如豐富的礦產(chǎn)資源、逐漸完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)等。還闡述了如何整合馬來西亞及東盟其他國(guó)家資源，搭建可持續(xù)電池回收生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)綠色合作新突破。

如今，中馬在新能源領(lǐng)域合作成果顯著。蔚藍(lán)鋰芯、億緯鋰能等紛紛在馬來西亞建廠。像億緯鋰能投資 32.8 億元的儲(chǔ)能電池工廠，預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)，年產(chǎn) 6.8 億顆圓柱電池，將成東南亞電動(dòng)兩輪車和儲(chǔ)能系統(tǒng)核心供應(yīng)商。Farhana Kamaruddin 強(qiáng)調(diào)，未來要繼續(xù)深化合作，突破技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、文化融合等壁壘，攜手在全球電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里脫穎而出。

英國(guó)皇家學(xué)院工藝院終身院士、北汽福田汽車特級(jí)總師、北汽福田汽車股份有限公司任起龍先生發(fā)表了主題為“海外市場(chǎng)電池回收案例分析--非洲市場(chǎng)電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)策略建議”的演講。他圍繞非洲市場(chǎng)電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)、關(guān)鍵要素及商業(yè)模式展開，結(jié)合實(shí)際案例分析了中資企業(yè)在非洲的布局與策略建議。

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非洲共有54個(gè)國(guó)家，目前電池回收市場(chǎng)處于起步階段，鉛酸電池回收率僅2%。非洲礦產(chǎn)資源豐富，占全球儲(chǔ)量60%以上，但本土加工率不足5%，大量資源未被有效回收利用。在非洲面臨的主要問題與挑戰(zhàn)包括：法律框架缺失、執(zhí)行力度不足、環(huán)保意識(shí)薄弱、物流網(wǎng)絡(luò)不健全、運(yùn)輸成本高、技術(shù)落后、回收渠道不暢通等問題。此外，還存在腐敗風(fēng)險(xiǎn)、政策不穩(wěn)定、安全標(biāo)準(zhǔn)缺失等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

任起龍強(qiáng)調(diào)中資企業(yè)應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際，通過技術(shù)輸出、政策合作、人才培養(yǎng)等方式構(gòu)建可持續(xù)的回收網(wǎng)絡(luò)體系，助力綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

北京綠色智匯能源技術(shù)研究院的行業(yè)研究員楊清雨先生發(fā)布了《動(dòng)力電池回收行業(yè)白皮書（2025版）》。我國(guó)動(dòng)力電池退役量快破 200 萬(wàn)噸，但回收率不足 40%，這本白皮書公布了最新 “白名單” 企業(yè)實(shí)力圖；針對(duì)黑粉進(jìn)出口政策進(jìn)行細(xì)致的分析；對(duì)新興市場(chǎng)機(jī)遇解讀；還對(duì)智能回收技術(shù)進(jìn)行了分享。

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新版白名單政策（第三版）對(duì)企業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)能、技術(shù)指標(biāo)等提出了明確要求，旨在規(guī)范行業(yè)“小散亂”問題；黑粉進(jìn)口政策有助于緩解原材料短缺，構(gòu)建全球回收體系。短期內(nèi)面臨海外回收量有限、指標(biāo)不達(dá)標(biāo)、進(jìn)口成本高、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問題；海外布局面臨合規(guī)、審批、建設(shè)周期長(zhǎng)、用工政策復(fù)雜等挑戰(zhàn)，建議采用合資合作、本地化運(yùn)營(yíng)模式；回收技術(shù)呈現(xiàn)多元化、低成本、綠色化、智能化趨勢(shì)。拆解技術(shù)（如圖像識(shí)別、柔性拆解）、冶煉技術(shù)（如磷酸鐵鋰直接再生）、評(píng)估技術(shù)（電池健康性評(píng)估）等不斷突破。

楊清雨向行業(yè)發(fā)出呼吁，建議提升企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)、推動(dòng)國(guó)際合作、優(yōu)化政策支持。

深圳大學(xué)粵港澳大灣區(qū)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的白旻副院長(zhǎng)剖析了“從關(guān)鍵礦產(chǎn)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)看動(dòng)力電池回收利用的戰(zhàn)略意義”。直接點(diǎn)出當(dāng)前痛點(diǎn)：動(dòng)力電池核心礦產(chǎn)如鋰、鈷、鎳，全球分布不均且受地緣政治影響大，一旦供應(yīng)波動(dòng)，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)受沖擊。當(dāng)前關(guān)鍵礦產(chǎn)已成為全球地緣政治競(jìng)爭(zhēng)的核心領(lǐng)域，各國(guó)圍繞資源保障、供應(yīng)鏈安全和技術(shù)創(chuàng)新展開博弈。

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中國(guó)在全球關(guān)鍵礦產(chǎn)價(jià)值鏈中優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在加工制造能力，而非資源儲(chǔ)量。西方通過回收、技術(shù)創(chuàng)新、海洋和太空資源等方式尋求擺脫對(duì)中國(guó)加工環(huán)節(jié)的依賴，可能削弱中國(guó)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。未來幾年將迎來電池、風(fēng)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的集中退役，回收利用需求將快速增長(zhǎng)。中國(guó)在技術(shù)、企業(yè)數(shù)量和政策體系建設(shè)方面已具備一定基礎(chǔ)，正處于回收產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的臨界點(diǎn)。

白旻副院長(zhǎng)建議中國(guó)需加強(qiáng)關(guān)鍵礦產(chǎn)全生命周期循環(huán)利用研究，完善再生資源路徑、產(chǎn)業(yè)布局和政策體系，以在全球資源安全與綠色轉(zhuǎn)型中贏得主動(dòng)權(quán)。

浙江華友循環(huán)科技有限公司的副總經(jīng)理陳雄輝先生發(fā)表了“電池回收利用行業(yè)出海的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”的主題演講。他表示，在過去兩三年間，中國(guó)企業(yè)逐步布局海外電池回收市場(chǎng)，并在國(guó)內(nèi)不斷完善政策與產(chǎn)業(yè)鏈體系，以應(yīng)對(duì)未來幾年動(dòng)力電池回收的爆發(fā)趨勢(shì)。

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陳雄輝表示，海外尤其是歐洲市場(chǎng)，新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，可回收體系尚不完善，中國(guó)企業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)明顯。但挑戰(zhàn)也不少，跨國(guó)合規(guī)管理復(fù)雜，不同國(guó)家政策法規(guī)差異大；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，海外對(duì)環(huán)保、能源利用效率等要求與國(guó)內(nèi)不同；還有產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同難題，如何整合海外現(xiàn)有回收體系，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、降低運(yùn)輸成本，都是亟待解決的問題 。預(yù)計(jì)到2050年，新能源車用鎳、鈷等材料的再生比例有望達(dá)到50%。隨著金屬循環(huán)利用的提升，中國(guó)對(duì)外部資源的依賴將逐步減少。

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)重構(gòu) 下午專題聚焦智能化升級(jí)

下午開啟的 "廢舊電池智能化回收及設(shè)備" 專題論壇，聚焦于“智能化”和“低碳化”兩大技術(shù)核心，更涵蓋了從戰(zhàn)略規(guī)劃、關(guān)鍵技術(shù)、商業(yè)模式到裝備落地和全球布局的全產(chǎn)業(yè)鏈深度討論，切實(shí)致力于構(gòu)建未來的電池回收利用新生態(tài)。旨在探討如何通過智能化技術(shù)和先進(jìn)裝備，構(gòu)建一個(gè)更高效、環(huán)保的電池回收生態(tài)系統(tǒng)。

北辰先進(jìn)循環(huán)科技（青島）有限公司解決方案事業(yè)部負(fù)責(zé)人葛林瀚先生分享了“退役動(dòng)力電池循環(huán)利用過程碳管理的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)”的主題演講。他圍繞新能源電池回收行業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，特別是碳足跡管理及政策法規(guī)的影響，同時(shí)介紹了北辰循環(huán)在技術(shù)解決方案方面的實(shí)踐與成果。

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電池回收行業(yè)正從早期關(guān)注電池儲(chǔ)費(fèi)回收，逐步轉(zhuǎn)向?qū)ι鐣?huì)面退役電池包的回收處理，技術(shù)挑戰(zhàn)更大。碳足跡核算基于全生命周期方法（從“搖籃到墳?zāi)?rdquo;），回收階段碳排放是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。回收過程復(fù)雜，涉及拆解、預(yù)處理、施法等多個(gè)環(huán)節(jié)，工藝鏈條長(zhǎng)，數(shù)據(jù)收集與管理難度大。企業(yè)需使用實(shí)景生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行碳核算，歐盟對(duì)數(shù)據(jù)來源要求嚴(yán)格，第三方或通用數(shù)據(jù)得分低，甚至可能引發(fā)法律問題。低碳回收技術(shù)可顯著降低整體碳排放，例如使用低溫干燥技術(shù)、電解液回收再利用等，碳排放可降低超60%。

北辰循環(huán)專注于新能源電池回收技術(shù)解決方案，覆蓋從電池報(bào)廢到回收的全鏈條服務(wù)。收過程碳核算依賴高質(zhì)量數(shù)據(jù)采集與處理，需融合OT（操作技術(shù)）與IT（信息技術(shù)）。使用邊緣計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)保障數(shù)據(jù)安全、可信與可追溯。建立了數(shù)據(jù)可信空間，強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，可滿足國(guó)際市場(chǎng)的合規(guī)要求。

廣東金晟新能源股份有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部部長(zhǎng)胡林林先生發(fā)表了“電池回收產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)時(shí)刻：從政策紅利到技術(shù)破壁的戰(zhàn)略躍遷”的主題演講。電池回收產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)正處于從政策驅(qū)動(dòng)向技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，面臨產(chǎn)能利用率低、拆解難度大等挑戰(zhàn)，但也迎來資源安全、降碳減排、技術(shù)升級(jí)等多重發(fā)展機(jī)遇，未來將向智能化、服務(wù)化、綠色化方向發(fā)展。

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當(dāng)前由于經(jīng)濟(jì)放緩，傳統(tǒng)回流企業(yè)面臨壓力，同時(shí)吸引了化工企業(yè)、行業(yè)公司等新進(jìn)入者，導(dǎo)致市場(chǎng)參與者迅速增加，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。目前全國(guó)白名單企業(yè)共有156家，總產(chǎn)能約400萬(wàn)噸，但實(shí)際利用率較低，根據(jù)黑粉口徑，2023年實(shí)際處理量?jī)H約25萬(wàn)噸，行業(yè)整體產(chǎn)能利用率偏低。未來大部分回收材料將來自退役電池及報(bào)廢車輛，而非當(dāng)前的生產(chǎn)邊角料。隨著新能源汽車保有量的提升，2025年起回收量將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)2030年后將迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。

金晟新能源定位為獨(dú)立第三方電池回收企業(yè)，旗下多家子公司入選國(guó)家白名單。業(yè)務(wù)涵蓋司法回溯、拆解打粉、材料合作等。企業(yè)牽頭國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)合高校和供應(yīng)商開展機(jī)器人化拆解關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)研究柔性拆解、無(wú)損除膠、高效切割等技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)備化。

河南巨峰環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理巨鋒先生在會(huì)上介紹了“碳足跡背景下的鋰電再生技術(shù)”。在碳足跡背景下，鋰電再生技術(shù)對(duì)于減碳和資源循環(huán)利用具有重要意義，巨鋒先生分享了相關(guān)技術(shù)路徑、經(jīng)濟(jì)性及未來發(fā)展方向。

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他表示，技術(shù)更新是企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力，傳統(tǒng)工藝已無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)，企業(yè)需不斷升級(jí)技術(shù)以提升回收效率和經(jīng)濟(jì)效益。他舉了實(shí)際案例：某海外客戶明確要求，再生鋰電材料的碳足跡需比傳統(tǒng)工藝低 20% 才合作，倒逼行業(yè)加速技術(shù)升級(jí)。巨峰環(huán)保通過優(yōu)化預(yù)處理工藝，搭配光伏供電的再生生產(chǎn)線，讓鋰電材料再生過程碳排降低 30%，還能實(shí)時(shí)追蹤每批次產(chǎn)品的碳足跡數(shù)據(jù)。

上海炙云新能源科技有限公司COO姚歡先生講解了“基于EIS的梯次動(dòng)力電池?zé)o損檢測(cè)技術(shù)”。重點(diǎn)介紹了電化學(xué)阻抗（EIS）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在電池全生命周期管理中的價(jià)值，尤其是在梯次利用、生產(chǎn)檢測(cè)、老化評(píng)估和安全評(píng)估等方面的應(yīng)用。

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電化學(xué)阻抗（EIS）無(wú)損檢測(cè)的核心優(yōu)勢(shì)在于能夠在不破壞電池結(jié)構(gòu)的前提下，獲取電池內(nèi)部信息（如電解液狀態(tài)、隔膜變化等），實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位；數(shù)據(jù)采集速度快（秒級(jí)），頻率范圍廣（0.1Hz至20kHz），數(shù)據(jù)維度高，便于后續(xù)算法處理；可用于電池生產(chǎn)、研發(fā)、梯次利用等多個(gè)環(huán)節(jié)，支持全生命周期管理。

EIS在梯次利用中的價(jià)值：可解決梯次電池回收與再利用中成本高、一致性差、風(fēng)險(xiǎn)大等核心痛點(diǎn)；可通過阻抗數(shù)據(jù)快速評(píng)估電池健康狀態(tài)（SOH），判斷是否適合梯次利用；使用EIS進(jìn)行快速分容，避免傳統(tǒng)分容的高人工、高能耗、高風(fēng)險(xiǎn)問題；有效降低返修率，某客戶使用EIS后返修率從6%降至0.2%。

湖南宏工智能科技有限公司的宏工科技產(chǎn)品專家楊彪先生介紹了“先進(jìn)電池回收濕法工藝”。重點(diǎn)展示了宏工智能在電池回收領(lǐng)域的技術(shù)突破，特別是濕法脫粉工藝在效率、環(huán)保、回收率等方面的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了公司在物料處理領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新與全球拓展的能力。

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他表示，當(dāng)前電池回收市場(chǎng)產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)需提升技術(shù)以突出重圍。電池回收主要包括退役動(dòng)力電池和生產(chǎn)過程中的廢料兩大應(yīng)用場(chǎng)景。公司針對(duì)電池回收中的關(guān)鍵工藝進(jìn)行了深入研究，特別是極片脫粉技術(shù)的開發(fā)。新一代濕法脫粉工藝采用DES溶劑，最快在30s內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)16cm*16cm大尺寸極片與集流體完整脫離，無(wú)需機(jī)械干預(yù)，效率高、污染小，適用于鐵鋰、三元等多種材料。快速干燥裝備從30%含水率干燥至0.5%以內(nèi)，干燥時(shí)間僅需30分鐘，有效提升處理效率。

濕法工藝核心優(yōu)勢(shì)在于使用低成本、無(wú)污染、可循環(huán)的溶劑，相比水處理效率提升11倍以上；實(shí)現(xiàn)黑粉與集流體的有效分離，其中黑粉中的鋁/銅含量低于100ppm，而黑粉收率則達(dá)到了最高93%。目前濕法工藝在極片廢料處理中已較成熟，后續(xù)將進(jìn)一步優(yōu)化拆解后極片的處理工藝，并推動(dòng)整體電池回收產(chǎn)線建設(shè)。

廣東宏晟技術(shù)有限公司研發(fā)總監(jiān)胡光民先生講解了“退役動(dòng)力電池柔性高速拆解裝備成套解決方案”。主要圍繞新能源行業(yè)退役電池的柔性高速拆解裝備展開，介紹了宏晟技術(shù)在該領(lǐng)域的核心技術(shù)、產(chǎn)品系列及市場(chǎng)應(yīng)用情況。

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當(dāng)前電池拆解仍以人工為主，作業(yè)環(huán)境差。主要痛點(diǎn)包括：自動(dòng)化程度低、放電流程長(zhǎng)、單體電池破碎造成材料浪費(fèi)（尤其是鋁殼）、電磁包脫膠困難等。針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)，企業(yè)開發(fā)出來HSBT010單體電池切殼抽芯設(shè)備、HSBT020半自動(dòng)卷芯拆解設(shè)備、HSBT030極片脫粉設(shè)備、HSBT040 電池包柔性拆解設(shè)備、HSBT050脫膠工作站等。

設(shè)備的核心亮點(diǎn)包括：3D視覺+AI識(shí)別系統(tǒng)，已建立12000個(gè)電池包模型，提升識(shí)別與切割精度；激光切割技術(shù)替代傳統(tǒng)人工工具，實(shí)現(xiàn)柔性拆解；紅外成像安全系統(tǒng)，提升設(shè)備運(yùn)行安全性；脫膠劑與結(jié)構(gòu)膠協(xié)同處理方案，縮短脫膠時(shí)間。

深圳市新能源汽車促進(jìn)會(huì)行業(yè)研究員黃昊先生發(fā)布了電池回收專利導(dǎo)航成果。他講道，電池回收專利發(fā)展迅速，中國(guó)已成為全球?qū)＠�申�?qǐng)的主要推動(dòng)力量。中國(guó)的鋰電池回收技術(shù)專利分布呈現(xiàn)出三大特點(diǎn)分別是：增長(zhǎng)迅速、格局穩(wěn)定、集中度低。

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當(dāng)前電池回收行業(yè)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：法規(guī)趨嚴(yán)、市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大、技術(shù)路徑多元化。面臨的機(jī)遇包括電池退役潮來臨、政策強(qiáng)制推動(dòng)和國(guó)際市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，但同時(shí)也存在盈利難、環(huán)保達(dá)標(biāo)難和競(jìng)爭(zhēng)格局分散等挑戰(zhàn)。中國(guó)鋰電池回收專利發(fā)展與產(chǎn)業(yè)進(jìn)程受補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)、退役潮預(yù)期推動(dòng)，促使企業(yè)加快布局、技術(shù)升級(jí)和法規(guī)完善。未來2–3年將是規(guī)模化擴(kuò)張與行業(yè)洗牌的關(guān)鍵窗口。

兩個(gè)專場(chǎng)結(jié)束后，多位行業(yè)資深人士進(jìn)行了圓桌會(huì)議，深入探討電池回收企業(yè)海外布局發(fā)展與挑戰(zhàn)。

編輯

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本次峰會(huì)由北京綠色智匯能源技術(shù)研究院、深圳市新能源汽車促進(jìn)會(huì)主辦，匯維云智能科技（深圳）有限公司協(xié)辦。并且得到了中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)培訓(xùn)評(píng)價(jià)分會(huì)的大力支持。會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)還設(shè)置了成果展示與優(yōu)秀企業(yè)交流區(qū)，為參會(huì)者提供深度互動(dòng)與合作的平臺(tái)。

峰會(huì)將于8月31日繼續(xù)舉辦“電池材料再生前沿技術(shù)專場(chǎng)”，聚焦技術(shù)突破、材料循環(huán)與閉環(huán)經(jīng)濟(jì)等熱點(diǎn)議題。此次會(huì)議不僅為行業(yè)提供了前瞻性的思路與解決方案，更進(jìn)一步強(qiáng)化了全球動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展共識(shí)。