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隨著新能源汽車保有量持續(xù)攀升，中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)正迎來關(guān)鍵發(fā)展窗口期。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)現(xiàn)存電池回收相關(guān)企業(yè)達18.27萬家，今年前五月新增注冊企業(yè)1.86萬家，同比增長9.32%，行業(yè)擴容速度顯著加快。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量已達3140萬輛，動力電池裝車量更是連續(xù)多年在全球處于領(lǐng)先地位。然而，在這繁榮景象背后，一個新的問題逐漸浮現(xiàn)，首批動力電池正逐步到達八年質(zhì)保期，疊加各項新能源車換新補貼政策的落地，即將迎來動力電池的集中退役高峰期。

動力電池作為新能源汽車的“心臟”，其使用壽命通常在5年至8年。如今，早期投入使用的新能源汽車動力電池陸續(xù)進入退役階段。有行業(yè)研究機構(gòu)預測，到2030年，動力電池回收市場規(guī)模將突破千億元，成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。

面對即將到來的動力電池退役高峰，電池回收產(chǎn)業(yè)吸引了眾多企業(yè)的目光。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)電池回收相關(guān)現(xiàn)存企業(yè)達18.27萬家，近十年相關(guān)企業(yè)注冊量整體呈上升趨勢，今年已注冊2.08萬家，其中前五月注冊量達1.86萬家，同比增長9.32%。

從地區(qū)分布來看，國內(nèi)電池回收相關(guān)企業(yè)主要分布在華東地區(qū)，占比達31.78%，其次為華南、華中、西南地區(qū)，分別占比16.3%、14.37%、13.17%。這些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，為電池回收企業(yè)的發(fā)展提供了良好的土壤。

業(yè)內(nèi)人士表示，動力電池中含有鋰、鈷、鎳等貴重金屬，若隨意丟棄或處理不當，不僅會造成資源的浪費，還會對環(huán)境造成嚴重污染。通過專業(yè)的回收處理，這些貴重金屬可以重新提取利用，降低對原生礦產(chǎn)資源的依賴，同時減少環(huán)境污染，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的雙贏。