欧美大胆性生话,激情开心成人网,日本亚州欧洲精品不卡

18650鋰電池與聚合物鋰電池哪個更安全？

時間:2015-05-21 08:13來源:未知作者:火凡

點擊: 次

　　經常在論壇及QQ群里見有網友對18650與聚合物這兩種電池哪個更安全表示疑惑，甚至還出現了兩個對立陣營的粉絲團，時常為了堅持各自觀點相持不下，公說公有理，婆說婆有理。似乎普遍的大眾觀點是：聚合物鋰電池更安全，據說永不爆炸。而根據筆者的了解，聚合物鋰電池更安全的說法主要是來自淘寶山寨移動電源的廠商，以聚合物鋰電池作為賣點攻擊采用18650電芯的產品。

　　現在的手機，已經找不到非聚合物鋰電池的機型了，所以，聚合物鋰電池相比18650鋰電池更安全的說法是站不住腳的，更不存在絕對不會爆炸的說法。除了個別極端爆炸案例，鼓包現象則幾乎是聚合物鋰電池的通病。

　　當然，聚合物鋰電池有它獨特而且18650（圓柱）鋰電池完全不可替代的優勢：方形扁平化，這使得它在輕薄的隨身電子設備里大展身手，除了大家高度依賴的手機，超薄筆記本里也使用聚合物鋰電池。無論它的安全性是高是低，只要我們離不開手機，它，就在你的手上或者褲兜里。萬幸的是，目前主流手機品牌的明星機型幾乎都是采用日系和韓系的電芯，都是出自國際大廠，安全性總體是非常高的，日常使用大可不必糾結于此。

　　回頭說說18650鋰電池，這種經常被各種山寨移動電源廠商攻擊的“古老”電池，目前依然廣泛應用于各種電子設備，典型如移動電源。事實上，在高端應用領域，比如專業影像設備、筆記本電池，18650一直是主力角色，特斯拉電動汽車的大規模應用更是提升了這種電池的高安全性形象。18650鋰電池工藝成熟，一致性好，容量密度高，在大容量混聯應用場合有聚合物鋰電池無法取代的優勢。

　　那么，在日常生活需要考慮電池類型的時候，我們該做何種選擇呢？還是以移動電源為例，個人觀點是：選擇有名氣電池供應商的產品，典型如：SANYO、松下、SONY、三星、LG，國產力神、比克、長江、卓能等也是有一定規模實力的品牌，安全性也有比較高的保證。電芯的安全性主要在于廠家的質量掌控，而不在于它是聚合物還是普通鋰電池。

　　順便糾正一個大家廣泛接受的錯誤說法：聚合物鋰電池并不代表更輕薄，輕薄或者厚重從來都是與能量密度密切相關的，無論電池是圓柱體或者是方形，在同一時期，相同容量的聚合物鋰電池與18650鋰電池的體積重量是沒有顯著區別的。

(責任編輯：王杰)

文章標簽：

作者：火凡，如若轉載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/a/caijingdongxiang/jingyingguanli/20150521/7039.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業需要發布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發展的燃料電池或過去十年發展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數無法滿足需求。較新的鎳氫電池 2015-08-07 08:11	淺談石墨烯等新概念電池的利弊鋰電池恐“獨木難支” 自從純電動汽車成為新能源汽車市場焦點之后，其供應鏈上游的動力電池在研發速度上也在不斷加快。續駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創新電池結構的半固態鋰電池、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發端的 2015-08-06 10:27
電動車用蓄電池哪個好：鉛酸電池PK鋰電池我們知道，電動車在國內發展已經有二十多年了，其節能環保、方便快捷等優點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池 2015-06-26 08:48	簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡” 消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為鋰離子電池 (下稱鋰電池 )最早的東家，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。對于電池能量密度的描述， 2015-06-16 09:48
簡析鋰離子電池負極材料：石墨與石墨烯石墨圖1改性天然石墨據媒體預計，今年隨著電動汽車的蓬勃發展，鋰離子電池需求激增，將帶動下游的石墨產業。盡管石墨的價格和銷量一直不見起色，但投機者依舊看好石墨需求趨緊的前景。石墨是碳的一種同素異形體，二者緊密相關。同素異形體是指同一元 2015-06-04 09:36	電動汽車續航保障：鋰電池混合燃料電池？目前，純電動汽車無疑是大熱話題，可電池技術水平卻卡著它的命脈，并且存在很多亟需解決的問題。在現有的電池技術水平下，如何保證純電動汽車的正常運營？鋰離子電池鋰離子電池與鉛酸、鎳氫等電池相比，具有電池電壓高、比能量高、循環壽命長、自放電率 2015-06-03 10:30
全球最大鋰電池供應商LG化學是如何煉成的在當今世界電動汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學已與其中13家展開合作，且不論產能，單從合作廠家數目來看，LG化學已成為全球最大車用鋰電池供應商。那么，LG 2015-05-21 08:31	大眾VS豐田：固態電池與氫燃料電池的決斗從一開始， EV（純電動車）技術和FCV（燃料電池車）技術爭奪市場的競賽就注定不會公平，因為加入前者的廠家太多，而后者幾乎只有豐田。有意思的是，豐田社長豐田章男也認為，如果以2020年為限，那么EV的勝利是不言而喻的。但豐田著眼的，是下個一百年。一句 2015-05-20 10:32
蘋果或另有所圖欲與 Tesla 電池技術競爭？最近關于蘋果公司開發汽車產品的消息讓很多人認為，蘋果公司在開發與特斯拉競爭的電動汽車產品，但是你有沒有想過或許蘋果是醉翁之意不在酒，其實是為消費者電子產品開發高端電池呢？今年早些時候，A123 向馬薩諸塞州的一家法院起訴蘋果以及五名 A123 前員 2015-05-15 14:23	或采用磷酸鐵錳鋰電池比亞迪S9提前揭秘預研階段立足于現有磷酸鐵鋰(能量密度140wh/kg)電池，不排除量產車型會采用能量密度更大(減輕整體質量)的磷酸鐵錳鋰電池組件進行匹配。當然，最終續航里程反而不是問題所在。在充沛的動力和較高的驅動效率前提下，所使用的電池級別和所匹配的電池電量，將會與 2015-05-15 08:41

專題

更多

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

【天目湖失效會議參會名單公布】700+參會人員，200+企業，60名專

相關新聞

電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比

電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發展的燃料電池或過去十年發展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關鍵參數無法滿足需求。較新的鎳氫電池

2015-08-07 08:11
淺談石墨烯等新概念電池的利弊鋰電池恐“獨木難支”

自從純電動汽車成為新能源汽車市場焦點之后，其供應鏈上游的動力電池在研發速度上也在不斷加快。續駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創新電池結構的半固態鋰電池、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發端的

2015-08-06 10:27
電動車用蓄電池哪個好：鉛酸電池PK鋰電池

我們知道，電動車在國內發展已經有二十多年了，其節能環保、方便快捷等優點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池

2015-06-26 08:48
簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡”

消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為鋰離子電池 (下稱鋰電池 )最早的東家，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。對于電池能量密度的描述，

2015-06-16 09:48
簡析鋰離子電池負極材料：石墨與石墨烯

石墨圖1改性天然石墨據媒體預計，今年隨著電動汽車的蓬勃發展，鋰離子電池需求激增，將帶動下游的石墨產業。盡管石墨的價格和銷量一直不見起色，但投機者依舊看好石墨需求趨緊的前景。石墨是碳的一種同素異形體，二者緊密相關。同素異形體是指同一元

2015-06-04 09:36
電動汽車續航保障：鋰電池混合燃料電池？

目前，純電動汽車無疑是大熱話題，可電池技術水平卻卡著它的命脈，并且存在很多亟需解決的問題。在現有的電池技術水平下，如何保證純電動汽車的正常運營？鋰離子電池鋰離子電池與鉛酸、鎳氫等電池相比，具有電池電壓高、比能量高、循環壽命長、自放電率

2015-06-03 10:30
全球最大鋰電池供應商LG化學是如何煉成的

在當今世界電動汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學已與其中13家展開合作，且不論產能，單從合作廠家數目來看，LG化學已成為全球最大車用鋰電池供應商。那么，LG

2015-05-21 08:31
大眾VS豐田：固態電池與氫燃料電池的決斗

從一開始， EV（純電動車）技術和FCV（燃料電池車）技術爭奪市場的競賽就注定不會公平，因為加入前者的廠家太多，而后者幾乎只有豐田。有意思的是，豐田社長豐田章男也認為，如果以2020年為限，那么EV的勝利是不言而喻的。但豐田著眼的，是下個一百年。一句

2015-05-20 10:32

本月熱點

39.2GWh！國內10月動力電池裝車量來了

11月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了 2023年10月動力和儲能電池月度數據。 10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環比增長7.6%。今年10月我國動力和儲能電池數據產量方面： 10月，我國動力和儲能電池合計產量為77.3GWh，環比略有

2023-11-10 18:06
估值355億元，這家電池廠商啟動IPO

10月17日，中國證監會網站披露，欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）于10月16日在深圳證監局進行上市輔導備案，正式啟動IPO進程。

2023-10-18 18:09
寧德時代又一基地投產！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

10月27日，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基地投產儀式舉行。項目投產，吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產業補鏈、延鏈、強鏈和貴安新區高質量發展注入更加強勁的動能。據了解，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產制造基

2023-10-27 21:36
磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶

10月24日，據港交所披露，江蘇龍蟠科技股份有限公司（以下簡稱：龍蟠科技）向港交所主板提交上市申請書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯席保薦人。招股書顯示，龍蟠科技是世界上領先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內地知名的車用環保精細化學品制造商。

2023-10-25 17:57
兩巨頭第三季度業績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

10月19日晚間，寧德時代披露三季度報告，公司第三季度實現營業收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實現營業收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。寧德時代發布的投資者

2023-10-20 17:35
再投超170億！國軒高科大手筆進軍美國背后

10月25日晚間，國軒高科發布公告，擬在美國密歇根州建設電池正負極材料項目，計劃總投資額達23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關協議。

2023-10-26 18:02
日本領跑固態電池，其他國家奮力追趕！

在火熱的固態電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態電池發展現狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態電池何時才能產業化？

2023-10-30 18:06
碳酸鋰價格強勢反彈，未來能否持續？

近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據上海有色網最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。

2023-10-17 17:29

歡迎投稿

聯系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿