10月17日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露，欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進行上市輔導備案，正式啟動IPO進程。

備案報告顯示，欣旺達動力于今年10月15日簽署上市輔導協(xié)議，輔導機構為中信證券。

當前，欣旺達動力控股股東為欣旺達惠州新能源有限公司，現(xiàn)直接持有該公司39.69%股份。

今年7月14日，欣旺達曾發(fā)布公告稱，擬將其控股子公司欣旺達動力分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市。本次分拆完成后，欣旺達仍將維持對欣旺達動力的控制權。

欣旺達表示，通過本次分拆，欣旺達動力的發(fā)展與創(chuàng)新將進一步提速，投融資能力以及市場競爭力將進一步增強，進而有助于提升公司未來的整體盈利能力和水平。

估值超越母公司欣旺達
 

據(jù)公開資料，欣旺達動力成立于2014年10月29日 ，誕生于具有近30年歷史的全球鋰離子電池領域領軍品牌欣旺達，是一家集電芯、模組、BMS和PACK產(chǎn)銷研于一體的全球領先的綜合性新能源科技企業(yè)，致力于為新能源行業(yè)提供具有競爭力、場景化的動力電池解決方案及儲能電芯。

韓國研究機構SNE Research的動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，欣旺達今年前八個月動力電池裝機量達6.2 GWh，市場占有率為1.4%，全球排名第十。此外，今年1-9月，欣旺達動力電池裝車量為5.83GWh，占比2.28%，排名國內(nèi)第六位。

目前，欣旺達動力打造了惠州博羅、江蘇南京、江西南昌、山東棗莊、四川什邡、湖北宜昌、浙江義烏、廣東茂名等產(chǎn)業(yè)基地，并在美國硅谷、以色列、德國漢堡、中國臺灣等地區(qū)設立了眾多技術中心和客戶中心。

據(jù)悉，欣旺達動力獲得了海內(nèi)外眾多知名客戶認可，實現(xiàn)了為全球一流車企批量供貨。2022年，欣旺達動力電池出貨量達到12.11GWh，實現(xiàn)營收126.87億元，位列國內(nèi)三元電池裝機量前三，總裝機量前五，全球總裝機量前九。

今年8月9日，該公司宣布，通過其下屬子公司匈牙利欣旺達動力科技有限公司在匈牙利投資人民幣約19億元，建設新能源汽車動力電池工廠一期，主要從事鋰離子電池、動力電池系統(tǒng)制造及銷售等業(yè)務。

業(yè)績方面，根據(jù)其此前公告，2020年至2022年，欣旺達動力營收分別為4.32億元、29.64億元、129.22億元；歸屬于母公司所有者的凈虧損分別為7.07億元、10.53億元、10.94億元。

企查查顯示，截至目前，欣旺達動力通過增資擴股方式完成了多輪戰(zhàn)略融資，投資方包括IDG資本、深創(chuàng)投、國家綠色發(fā)展基金、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、美團、上汽、廣汽、東風汽車等。完成今年6月最新一次融資后，欣旺達動力投后估值已達355億元，超越母公司欣旺達。

發(fā)布多個電池產(chǎn)品

在電池領域，欣旺達動力不斷發(fā)布最新產(chǎn)品，以充分展現(xiàn)自己的實力。

去年9月，欣旺達在山東棗莊推出了閃充電池，并在今年2月實現(xiàn)閃充1.0版本批量裝車，是行業(yè)最早量產(chǎn)的峰值480千瓦的4C補能產(chǎn)品，保證用戶閃充無憂。目前公司已經(jīng)與多家整車廠深度合作，閃充產(chǎn)品也陸續(xù)在欣旺達棗莊基地落地投產(chǎn)。

今年4月18日，在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，欣旺達舉辦了“閃充電池”新品量產(chǎn)發(fā)布會暨全球首款超快充動力電池量產(chǎn)發(fā)布會。此次欣旺達動力重磅發(fā)布的全球首款量產(chǎn)“閃充電池”，具有超快充、欣安全、特耐用等特點，支持電動汽車輕松續(xù)航1000公里，10分鐘可從20%充至80%SOC，讓充電像加油一樣快。

發(fā)布會上，欣旺達動力與極氪汽車旗下威睿電動汽車（寧波）有限公司簽署了超充項目簽約儀式，雙方強強聯(lián)合在超快充電池方面展開深入合作。

6月，欣旺達動力超低溫鈉離子電池首次亮相2023粵港澳大灣區(qū)車展。欣旺達動力超低溫鈉離子電池同時具有較高的能量密度和倍率放電性能以及超高的安全性能，綜合性能優(yōu)異，目前已能夠滿足A00～A級BEV 及各級別PHEV 需求。

9月，欣旺達動力最新技術成果314Ah儲能電芯重磅亮相北美，獲得海內(nèi)外客戶的廣泛好評和稱贊。欣旺達動力此次推出的全新技術成果314Ah儲能電芯，將廣泛應用于客戶新一代的儲能系統(tǒng)，可實現(xiàn)標準20尺儲能集裝箱系統(tǒng)能量4.17MWh。

9月22日開幕的2023中國新能源汽車零部件交易會現(xiàn)場，欣旺達動力帶來了BEV超充電池、長續(xù)航產(chǎn)品、長壽命產(chǎn)品、HEV高功率產(chǎn)品等一系列展品。

10月10日，湖北東昱欣晟新能源有限公司首批電芯產(chǎn)品下線交付儀式在欣旺達東風宜昌動力電池生產(chǎn)基地舉行，欣旺達動力宜昌生產(chǎn)基地的首批電芯正式下線，標志著欣旺達動力宜昌基地已經(jīng)進入快速發(fā)展運營階段。目前，欣旺達動力能夠應用于船舶運輸領域的相關電池產(chǎn)品已通過船級社CCS認證，為長江流域經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)保建設提速。

這些電池企業(yè)也在尋求上市

電池聯(lián)盟注意到，除欣旺達動力外，蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等多家國內(nèi)鋰電企業(yè)也在謀求上市的路上。

去年11月，上海證券交易所披露，蜂巢能源科創(chuàng)板上市申請已獲得受理。公司計劃募資150億元，上述資金將投入公司在常州、湖州、遂寧和無錫的電池生產(chǎn)項目與研發(fā)中心，以及三元電池、無鈷電池、短刀電池以及其他新型電池開發(fā)。

今年3月，蜂巢能源因上市申請文件中財務資料過有效期，上交所中止其發(fā)行。6月，上交所資料顯示，蜂巢能源更新提交相關財務資料，上交所恢復了發(fā)行上市審核。

去年12月，瑞浦蘭鈞向港交所遞交招股書，擬在主板上市，摩根士丹利和中信證券為聯(lián)席保薦人。今年6月，瑞浦蘭鈞宣布向港交所二次遞交招股書。

除了以上企業(yè)，今年以來，多家鋰電相關企業(yè)IPO迎來最新進展：8月8日，厚生新能源在江蘇證監(jiān)局辦理輔導備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市，輔導券商為中金公司；同在8月，鑫茂新能源完成數(shù)億元C輪融資，有望進一步加速IPO上市進程；9月，紫京科技與華泰聯(lián)合證券在紫京科技總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方擬在IPO上市輔導、投融資顧問咨詢、財務顧問咨詢等業(yè)務領域開展廣泛合作……

業(yè)內(nèi)人士認為，企業(yè)上市雖然對于自身和整個行業(yè)的發(fā)展起著推動作用，但是也不能忽略風險的存在，如金力股份、惠強新材、中興新材等就因保薦人撤回發(fā)行上市申請，終止了發(fā)行上市審核。