1月20日據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示，沒(méi)有證據(jù)表明5月份發(fā)生在佛羅里達(dá)的致死特斯拉事故是由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所致，將不會(huì)對(duì)任何一輛特斯拉進(jìn)行召回，至此，為期6個(gè)月的事故調(diào)查告一段落。
    此前報(bào)道，2016年5月，佛羅里達(dá)州一名 Model S 車(chē)主Joshua Brown在使用 Autopilot 模式時(shí)發(fā)生事故死亡，這一事故引發(fā)巨大關(guān)注，并觸發(fā)NHTSA對(duì)特斯拉Autopilot系統(tǒng)的全方位調(diào)查。NHTSA在報(bào)告里表示，Joshua Brown當(dāng)時(shí)沒(méi)有剎車(chē)，他最后的動(dòng)作發(fā)生在車(chē)禍2分鐘以前，將巡航控制(cruise control )設(shè)定為每小時(shí)119公里。NHTSA表示Brown：“本應(yīng)該在車(chē)禍發(fā)生之前采取一些措施，比如剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、避開(kāi)車(chē)輛等，但他沒(méi)有采取以上任何措施。”     而NHTSA這份調(diào)查結(jié)果報(bào)告里還提出：“數(shù)據(jù)顯示，特斯拉由于自動(dòng)駕駛功能，其車(chē)禍率下降了40%”。
    特斯拉去年9月升級(jí)了Autopilot功能，針對(duì)雙手脫離方向盤(pán)的行為增加了限制，如果在車(chē)輛發(fā)生警告后，司機(jī)仍然沒(méi)有重新控制車(chē)輛，系統(tǒng)就將暫時(shí)禁止其使用Autopilot功能，以避免發(fā)生類(lèi)似的事故。 (責(zé)任編輯：王杰)