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新能源汽車之王：比亞迪時代來臨（圖）

時間:2015-12-07 08:50來源:卡范CarFans 作者:西顧

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　　如果你還在看不起比亞迪或者嫌它車標不好看，那么我覺得你只是一個落后、虛榮的人而已。如果你真的了解比亞迪在國外所做的一切，我想你就不會覺得它不好，也不會覺得它車標不好看了。

　　截至目前，比亞迪新能源汽車的足跡已經遍布全球五大洲，36個國家和地區，超過160個城市和地區。中國汽車工業在做了60年的跟隨者之后，終于讓國人揚眉吐氣，在全球汽車行業的發展歷史上，烙下了屬于中國汽車企業自己的特殊印記。

　　15年2月，比亞迪宣布其贏得了開年頭彩——瑞典埃斯基爾斯蒂納市的電動大巴訂單。此次訂單的兩臺K9將從2015年11月開始由Transdev公司(前身為VeoliaTrafic)正式運營。

　　2月底，繼贏得瑞典訂單后，又成功登陸日本京都。比亞迪成為首個進入日本市場的中國汽車品牌。中國駐日大使館派公使銜參贊一行出席了相關活動。

　　日本國土交通省官員阪部光雄表示：“非常高興能在京都迎來比亞迪的純電動巴士，這是京都公交系統首次采用零排放的純電動巴士，運營純電動巴士對于地區的環境治理意義非常深遠，日本政府將繼續努力做好更多的相關公交方面的嘗試。”

　　日本傳統儀式祈祝比亞迪K9在日本成功運行

　　京都市民體驗更舒適、更環保的比亞迪純電動巴士

　　3月底，又拿下了13臺純電動大巴及配套充電設備的招標項目。

　　前期在英國試運營的比亞迪K9

　　諾丁漢市議會規劃和運輸部長JaneUrquhart介紹，已經在諾丁漢運行的電動大巴有效降低了城市噪音和改善了空氣質量。“作為市議會，我們致力于為市民提供可持續的交通解決方案，相對于傳統的柴油大巴，電動大巴可以顯著降低運營成本，而且對環境和健康都十分有益。”

　10月末，主席訪英，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相。

　　2013年時倫敦市長曾與比亞迪創辦人王傳福見面，表示若比亞迪生產雙層巴士，他就會下單購買。這項口頭承諾在2015年10月獲得實現，并于10月末在英國舉行新車發表儀式。

　　11月25日，目前歐洲最大的一支純電動大巴車隊的正式投放儀式在荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場(AmsterdamSchipholAirport)舉行，該大巴為機場乘客提供往返空側和陸側的零排放擺渡服務。此舉在同行業內開創了先河，推動史基浦機場成為全球國際機場實現可持續發展目標的典范。

　　這支車隊由35臺比亞迪12米純電動機場擺渡大巴組成，是比亞迪專門為史基浦機場量身定做的。得益于比亞迪鐵電池能量密度的提升，在確保續航里程不變的情況下，該大巴配備了較少電池組，同時增加了乘客和行李的空間。比亞迪還同機場方密切合作，為提升乘客的乘坐體驗選擇了合適的顏色和材料，并按照荷蘭標準的人體工學要求設計了大巴的駕駛室。

　　目前亞洲鄰近國家或城市皆有采用比亞迪的產品，臺灣苗栗客運也在2014年4月正式啟用比亞迪汽車的K9全電動巴士。據比亞迪官方表示，目前已經為全球超過150個城市打造超過5，000余輛大客車，未來也將持續將觸角延伸至更多地區市場。

　　在你們追捧合資車的同時，比亞迪已經全球新能源汽車銷量排行榜上再次橫掃美、日、德等汽車企業，又一次登上了10月份單月銷量榜首的位置。至此，在連續6個月銷量第一之后，比亞迪實現了中國汽車企業質的飛躍，1-10月的累計銷量也終于坐上了頭把交椅，登上了全球第一的寶座。單月、累計銷量雙雙第一，奠定了比亞迪在新能源行業的霸主地位，標志著比亞迪正式成為全球最大的新能源汽車企業。

　　在剛剛結束的廣州車展上，多達60款新能源汽車的參展也進一步寓示著全球新能源汽車爭奪戰已然打響，未來的新能源汽車市場尤其是中國市場將會面臨更加激烈的市場競爭。而有著7+4全產業鏈布局的比亞迪，似乎顯得更加從容。在中國燃油車市場上，被認為是“市場和利潤收割機”的外資、合資品牌，真正到了應該重視以比亞迪為代表的中國新能源汽車企業力量的時候。

　　更加值得驕傲的是，比亞迪在新能源方面作出的巨大貢獻，還得到了聯合國的高度肯定。今年9月，比亞迪從來自全球的諸多競爭者中脫穎而出，一舉拿下“聯合國能源特別獎”。作為聯合國成立70年以來，第一次針對新能源行業的獎項，聯合國秘書長更是親手把獎項交到比亞迪的手上。

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