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天齊鋰業期望通過收購全球最大的鋰輝石礦生產商泰利森后，在國際上擁有碳酸鋰的定價話語權。
    在5月13日天齊鋰業2013年度股東大會上，公司董事長蔣衛平表示：“2013年雖然公司凈利潤虧損1.3億元，但收購泰利森的稅就交了9000多萬。不過一次性完成收購后，對公司下一步的發展將是好事。”
    隨著比亞迪、特斯拉等電動汽車的成功研發，天齊鋰業十分看好未來鋰產品的市場。蔣衛平指出，以往碳酸鋰的定價權都掌握在國外幾大龍頭手中，收購全球最大的鋰輝石礦生產商泰利森后，公司將在國際上擁有碳酸鋰的定價話語權。同時，公司未來還會加大行業內的兼并重組，全面提升競爭力。
 
    持續發力中游收購
 
    繼大筆收購上游鋰輝石礦生產商泰利森后，天齊鋰業又在中游發力。4月30日，公司公告稱，擬以1.22億美元現金收購銀河鋰業國際100%，目前雙方已簽訂了排他性的《股權收購協議》。此番收購銀河鋰業，明顯是為了更好地與泰利森發揮協同作用。
    據悉，銀河鋰業身處江蘇，在運輸成本、人力資源以及配套設施等方面具備優勢，擁有電池級碳酸鋰1.7萬噸產能，全球最大。
    天齊鋰業總經理吳薇稱：“銀河鋰業的產品，在環保和質量上，都能達到韓國和日本等國家的要求，輻射國外的能力比較強。而且從運輸成本來看，也是十分劃算。從泰利森將鋰礦石運回江蘇比運回內地每噸運費要節省1000-2000元左右。”。另外，銀河鋰業的代加工業務已經開始了，現在已經有產品發給了客戶，很快就能貢獻業績。
    但要注意的是，2013年銀河鋰業凈利潤虧損2.39億元。有投資者就銀河鋰業是否具有收購價值提出了質疑。吳薇解釋稱，去年銀河鋰業的虧損是因為“公司運營很不正常”。公司生產設備屬于初期運行階段，設備調試等導致運行成本較高；加上2013年11月中旬消耗完了銀河資源凱特琳山的鋰輝石之后，進行了停產調試設備，現在使用泰利森鋰精礦進行生產。在今年一季度已經達到先進盈虧平衡狀體。“銀河鋰業擁有技術優勢，而我們擁有生產經驗，我們對未來的生產有信心。”吳薇道。而且在上游泰利森保持鋰精礦的供應下，銀河鋰業將很快能實行正常運作。
 
    看好鋰原料未來需求
 
    在天齊鋰業看來，收購泰利森和銀河鋰業，只是公司擴大規模的其中兩步，未來還將繼續在行業內進行兼并收購。
    公司董秘李波說：“隨著國家對新能源汽車的重視和在政策方面的持續支持，加之比亞迪和特斯拉等電動車開發的成功案例以及國內電動車示范城市的不斷增多，鋰電產品在移動基站電源、儲能電站、動力電池及新興消費市場等方面的廣泛應用，必將帶動對鋰產品需求的持續提升。”
    公司獨立董事、中國電池工業協會副理事長、國家新材料產業發展戰略咨詢委員會委員吳鋒很看好鋰產品未來的需求增長：“今后隨著國家大力發展電動車，鋰電池的需求將迅猛增加，對上游的鋰源需求將起到帶動作用，公司現在已提前走了一步。”
    另外，雖然目前鋰精礦的價格波動較大，但蔣衛兵表示，未來公司將通過控制碳酸鋰原材料的供應，來控制鋰的價格，明年這個效果就會逐步呈現出來。

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