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電池新品“天行”發(fā)布，寧德時代發(fā)力商用車市場！
時間:2024-07-05 18:18來源:綠研院 作者:子蕊
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寧德時代發(fā)力乘用車市場的同時，也將目光投向了商用車市場。
7月4日，寧德時代正式推出商用動力電池品牌——“寧德時代天行”，同時發(fā)布“天行輕型商用車（L）—超充版”和“天行輕型商用車（L）—長續(xù)航版”兩款電池產(chǎn)品，兩款產(chǎn)品分別可實現(xiàn)12分鐘充電60%的4C超充能力，以及500公里的實況續(xù)航。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
此次寧德時代推出的商用動力電池，聚焦補(bǔ)能慢、綜合成本高、運(yùn)輸里程短等目前新能源商用車行業(yè)發(fā)展的主要痛點(diǎn)。
具體來看，寧德時代天行L超充版能量密度155Wh/kg，滿足4C超充速度，140度大電量，12分鐘補(bǔ)能60%SOC，8年80萬公里的超長壽命。適用于時效性要求較高的場景，如快遞物流、平臺接單等。
寧德時代天行L長續(xù)航版能量密度200Wh/kg，200度超大電量，可實現(xiàn)8年80萬公里長壽命，在車輛滿載、高速時速80公里的真實工況下可實現(xiàn)500km續(xù)航。適用中長途運(yùn)輸、高頻使用充電不便利等場景，例如在中長途運(yùn)輸中，從呼和浩特到北京，一次充電，無需補(bǔ)能。
物流行業(yè)場景復(fù)雜且多元，為滿足不同商用車用戶需求，寧德時代方面表示，天行L系列產(chǎn)品可提供30-200度電、實況續(xù)航150-500公里的系列化產(chǎn)品方案，全系支持超充和增程應(yīng)用，可覆蓋物流行業(yè)全場景。
目前，天行L系列產(chǎn)品已搭載福田、吉利、東風(fēng)、江淮、濰柴、解放、長安跨越、菱勢汽車、慶鈴、瑞馳、陜商汽車、鑫源、上汽躍進(jìn)13家車企的21款車型，實現(xiàn)發(fā)布即量產(chǎn)。
近年來，國內(nèi)新能源商用車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，新能源商用車在商用車市場的滲透率約為15%，其中，5月新能源滲透率達(dá)到19%，相對于去年5月提升10個百分點(diǎn)。
對應(yīng)電池需求方面，中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計，2024年我國動力電池全年裝車需求為527GWh，同比增長約35.9%，預(yù)計2024年新能源商用車裝車需求將達(dá)到43.3GWh。
新能源商用車具有巨大優(yōu)勢，據(jù)介紹，一輛輕型商用車一年里程約為15萬公里，按油價7.45元計算，一年加油費(fèi)約在14萬元，而搭載天行L長續(xù)航版電池的輕型商用車，以夜間充電電費(fèi)0.65元計算，一年下來電費(fèi)不足四萬元，可節(jié)省約十萬元人民幣。
而自2011年成立之初，寧德時代便開始深耕商用領(lǐng)域，其商用動力電池產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于道路客運(yùn)、城市配送、重載運(yùn)輸、工程機(jī)械、電動船舶等領(lǐng)域。
資料顯示，2017年寧德時代商用一代快充首發(fā)，實現(xiàn)客車量產(chǎn)落地；2021年寧德時代商用三代快充首發(fā)，覆蓋重卡場景；2023年6月，寧德時代發(fā)布面向重卡換電解決方案騏驥換電，其中，騏驥換電塊基于寧德時代第三代磷酸鐵鋰化學(xué)體系；2023年8月，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線“寧德廈門干線”正式通車，寧德時代騏驥換電解決方案正式落地。
同時，近年來寧德時代商用車領(lǐng)域的“朋友圈”也在不斷擴(kuò)大。去年8月，寧德時代與陜汽控股簽署十年戰(zhàn)略合作協(xié)議；今年3月，宇通集團(tuán)與寧德時代聯(lián)合發(fā)布15年150萬公里質(zhì)保的長壽命電池。
此外，目前，寧德時代還與一汽解放合資成立了解放時代新能源科技公司、與福田汽車合資成立了福田時代新能源科技公司。
綠研院注意到，在國內(nèi)新能源商用車領(lǐng)域，寧德時代電池市占率已占主導(dǎo)地位。保監(jiān)會上險數(shù)據(jù)顯示，2020-2024年4月，國內(nèi)新能源商用車領(lǐng)域?qū)幍聲r代電池市占率分別達(dá)68%、66%、76%、73%、71%；國內(nèi)新能源物流車領(lǐng)域?qū)幍聲r代電池市占率分別達(dá)42%、47%、61%、62%、63%。截至2024年一季度，寧德時代國內(nèi)新能源公交市占率已超過80%；寧德時代國內(nèi)新能源客車市占率已超過90%。寧德時代方面數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前配套寧德時代電池的在路商用車約有55萬輛。
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