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        比亞迪、星空鈉電超百億鈉離子電池項目開工建設；

 

        華陽集團、眾鈉能源、青鈉科技等企業頻簽大單；

 

        華陽股份首臺套50千瓦/100千瓦時鈉離子電池工商業儲能柜下線；

 

        江淮釔為鈉電池量產車正式官宣下線，并于2024年元旦后開啟批量交付；

 

        前不久，我國首個大容量鈉離子電池儲能電站投運；

         

        ……

 

        2024年以來，關于鈉離子電池產能建設、簽約訂單以及裝車、電站投運的消息頻頻傳來，鈉離子電池產業化進程進一步加快。

 

        我國高度重視鈉離子電池的研發應用，2021年《加快推動新型儲能發展的指導意見》中，提出加快飛輪儲能、鈉離子電池等技術開展規模化試驗示范；2022年，將鈉離子電池列入《“十四五”能源領域科技創新規劃》，支持鈉離子電池前沿技術和核心技術裝備攻關；2023年1月，工信部等六部門聯合發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見》，明確加快研發鈉離子電池等新型電池。2023年年底，國家能源局公示新型儲能試點示范項目，入圍的56個項目中，有兩個鈉離子電池項目。

 

        盡管經歷了碳酸鋰大幅下跌，導致鈉離子電池的成本優勢減弱的發展階段，但鈉離子電池因其資源豐富、安全性高、低溫性能好等優點，或將率先替代鉛酸電池的市場份額，在低速電動車和儲能等領域率先突破，并有望在戶用儲能、工商業儲能等對成本敏感，對安全性要求高的場合成為鋰電池體系的重要補充，具備廣闊的市場空間。目前，鈉離子電池仍是眾多企業布局的重要技術路線之一。

 

產能規劃超70GWh

 

        根據CNESA全球儲能數據庫的不完全統計，2024年1-5月，鈉離子電池（包括電芯、電池PACK）產能規劃建設超過70GWh，總投資額超300億元。

 

        從鈉離子電池項目落地區域來看，主要集中在甘肅省、江蘇省、山東省、四川省、湖南省、河南省、廣東省、福建省、湖北省等地。這些地區一方面為上游原材料得天獨厚，另一方面相關產業較為聚集。以甘肅省為例，不僅礦產資源豐富，也有多個鈉電池項目落地，包括了瓜州縣5GWh鈉離子電池生產項目、易事特、敦煌方寸新能源、上海盤珂、杭州派鈉能源科技有限公司等等鈉離子電池及配套產業項目。

 

        從鈉離子電池項目規模來看，從億元到幾十億元不等，還出現了百億元項目。比如星空鈉電池計劃在四川達州投資115億元建設鈉離子電池核心制造基地，比亞迪（徐州）100億元鈉離子電池項目也已開工建設。

 

        從鈉離子電池項目進展來看，超過60%的項目仍處于簽約、獲批階段，20%左右的項目剛開工建設，僅有10%左右的項目建成投產試運行。

新產品相繼發布

 

         除了產能規劃外，鈉離子電池相關產品也在不斷出新。

 

         3月，全國首套電力儲能電站用鈉離子電池儲能系統在常州研制成功。該系統由南方電網廣西電網公司聯合常州煦達新能源科技有限公司、溧陽中科海鈉科技有限責任公司等企業和機構共同研制，整體技術達到國際領先水平。

 

         5月，無煙煤龍頭——華陽股份旗下華鈉芯能首臺套50kW/100kWh鈉離子電池工商業儲能柜下線。采用鈉離子方形鋁殼電芯，采用獨立儲能柜風冷設計，其中包含10個鈉離子電池Pack包風冷插箱，柜體內集成全氟己酮滅火裝置，配合高效率兩級PCS（儲能變流器），搭建400伏輸出的組串式儲能系統，循環壽命達3000次以上，循環效率高達95%以上。

 

        5月28日，青鈉科技48V20Ah鈉離子電池組正式發布。與此同時，青鈉科技與上海九品德宸新能源科技有限公司等公司簽訂五方戰略合作，將成立專項工作組，力爭三年內實現銷售換電鈉電車輛200萬輛，租賃鈉電電動車輛20萬輛，折算鈉離子電池采購量每年0.6GWh。

 

        5月29日，眾鈉能源首款鈉電解決方案——聚鈉1號，面向江西某城市環保清潔車企業完成首批數百臺出貨。

 

訂單簽約迎高潮

 

         隨著鈉離子電池產品的推出，相關訂單簽約也迎來一波小高潮。涉及青鈉科技、華陽集團、中鈉能源、中科海鈉、海四達、希倍動力、眾鈉能源等企業。

 

         從簽約訂單應用領域看，還是以電動車為主，包括了電動自行車、電動三輪車、電動叉車、低速電動車等。也有家庭儲能和工商儲的訂單，比如希倍動力攜手珠海鵬森，簽署了價值3000萬元鈉離子電芯訂單，根據合同內容，產品主要應用于車載動力、AGV、叉車、家庭儲能和工商業儲能等領域。

 

        從簽單區域來看，鈉離子電池技術已走向海外。比如中鈉能源與印尼淮海簽署電動三輪車用鈉離子電池模組采購合作協議，雙方將攜手推進東南亞交通電動化。此前，安徽青鈉能源還與美國領先的一家儲能科技公司簽署了戰略合作，這家公司將在全球范圍內負責雙方產品的市場拓展、產品銷售和售后維護，青鈉能源將負責電芯和PACK的生產和交付。雙方將致力于推進鈉離子電池在儲能、UPS領域的產品滲透，并加大鈉電池在補充和替代鉛酸電池和鋰電池市場應用方面的合作。

 

        從簽約金額看，超過億元的訂單數量還較少，以小訂單試用為主。鈉離子電池未來仍需在提升產品性能、降低成本等方面努力，并尋找更多合適的應用場景示范。詳情見下表：

開先例！鈉電池儲能工程技術關鍵性突破

 

        2024年，是鈉離子電池在儲能應用的里程碑一年，5月11日，大容量鈉離子電池儲能電站——伏林鈉離子電池儲能電站在廣西南寧建成投運。這是國家“百兆瓦時級鈉離子電池儲能技術”項目示范工程的一期工程，裝機規模為10MWh，整體建成規模將達到百兆瓦時。工程的投產標志著鈉離子電池大規模儲能工程技術取得關鍵性突破，開啟了我國新型儲能發展鈉離子電池技術新紀元。

 

       盡管我國在鈉離子電池產品研發制造、標準制定以及市場推廣應用等方面的工作已經全面展開，但將鈉離子電池技術運用于大容量儲能電站，國際上還沒有先例。

 

       據中國科學院物理研究所研究員胡勇勝介紹，鈉離子電池的工作原理與鋰離子電池相似，生產工藝類同，產業線轉換成本相對較低，可推動實現大規模風電、光伏發電的經濟并網。廣西伏林儲能電站順利投運，為鈉離子電池儲能技術大范圍應用提供了實證支撐，未來有望進一步推動產業鏈條的發展。

 

       除了廣西伏林鈉離子電池儲能電站外，國內多個項目都開啟了鈉離子電池的示范應用。

 

        年初，中石油大港油田聯合科研企業完成攻關，實現磷酸鐵鈉電池儲能先導試驗電站并網投運。這標志著鈉離子電池在新型儲能技術創新及應用方面取得新突破。該試驗電站設計容量為1兆瓦/1兆瓦時，選取安全性高、循環壽命長的磷酸鐵鈉電池作為儲能電池組。電站采用預制艙戶外布置形式，由1個電池艙和1個升壓一體艙構成，具有削峰填谷、應急保障等多重功能，設計使用壽命12年。截至目前，該試驗電站累計充放電180余次，系統綜合轉換效率達85.5%，整體運行平穩。

 

       湖南長沙市，湖南美特新材料科技有限公司光儲充一體化項目正在招標建設，規劃光伏裝機容量533.6kWp，充電樁裝機容量300kW，儲能裝機容量7.5MW/16.054MWh，其中儲能系統包括2臺200Ah鈉離子電池（層狀氧化物材料），鈉電池容量為100kW/144kWh。

 

       4月，四川潛江，大唐湖北能源發展有限公司開發的50MW/100MWh鈉離子新型儲能電站科技創新示范項目正在緊張建設中，該電站總投資1.87億元，占地30余畝。

 

       還有一些采用鈉離子電池技術路線的儲能電站正在招標中，未來隨著關鍵技術的突破，鈉離子電池有望成為成本最低的電化學儲能技術，將加快推動我國新型儲能電站向集中式、大型化趨勢發展。

 

       有關專家介紹稱，圍繞鈉離子電池如何更好地發揮鈉離子電池的安全優勢、成本優勢，如何進一步提升鈉離子電池的能量密度和循環壽命，將是鈉離子電池發展的關鍵研發方向。