動力電池回收周報2023年第【10】期

時間:2023-03-17 17:45來源:北京綠色智匯能源技術研究院 作者:許子安
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動力電池回收周報

Power Battery Recycling Weekly

★江西匯恒新材料年綜合回收利用1.35萬噸廢舊鋰電池廢料項目

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2023年第【10】期

目 錄

一、投融資項目
【1】江西匯恒新材料年綜合回收利用1.35萬噸廢舊鋰電池廢料項目
【2】道真自治縣鋰電池回收及梯次利用生產線建設項目
【3】江門市大榮貿易有限公司廢舊電池回收利用項目
【4】新鄉泰鴻實業有限公司年處理銅箔鋁箔鋰電極片建設項目
【5】武漢東風鴻泰汽車資源循環利用有限公司退役動力蓄電池回收梯次利用項目
二、海外熱點
【1】韓國減少關鍵金屬進口依賴

一、投融資項目

【1】江西匯恒新材料年綜合回收利用1.35萬噸廢舊鋰電池廢料項目

Ø投資總額：30000萬元

Ø建設方：江西匯恒新材料有限公司

Ø建設地址：江西鉛山工業園區

Ø占地面積：29113.3m2

Ø勞動定員：100人

Ø項目進度：待建

Ø建設周期：2023年4月–2023年10月

Ø原輔料：

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Ø主要產品：

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企業簡介：
江西匯恒新材料有限公司成立于2022年7月，經營范圍包括新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營），金屬廢料和碎屑加工處理，金屬材料銷售，再生資源加工，生產性廢舊金屬回收，再生資源回收（除生產性廢舊金屬），再生資源銷售，電子專用材料制造等。

【2】道真自治縣鋰電池回收及梯次利用生產線建設項目

Ø投資總額：11000萬元

Ø建設方：貴州中鋰新能源科技有限公司

Ø建設地址：貴州省遵義市道真自治縣玉溪鎮巴漁村上玉工業園區巴漁工業園（租賃道真自治縣宏福茶業發展有限公司廠房）

Ø占地面積：11322m2

Ø勞動定員：20人

Ø項目進度：待建

Ø建設周期：3個月（預計2023年9月投產）

Ø處理規模：

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Ø主要產品：
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企業簡介：
貴州中鋰新能源科技有限公司成立于2022年7月，經營范圍包括新興能源技術研發；新材料技術研發；電子專用材料研發；資源再生利用技術研發；能量回收系統研發；電池制造；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；再生資源回收（除生產性廢舊金屬）；金屬廢料和碎屑加工處理等。

【3】江門市大榮貿易有限公司廢舊電池回收利用項目

Ø投資總額：3049萬元

Ø建設方：江門市大榮貿易有限公司

Ø建設地址：江門市新會區睦洲鎮新沙村沙頭低地

Ø占地面積：8901.6m2

Ø勞動定員：20人

Ø項目進度：待建

Ø建設周期：24個月

Ø處理規模：

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Ø主要產品：

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企業簡介：
江門市大榮貿易有限公司成立于2016年6月，經營范圍包括危險化學品經營（憑有效的《危險化學品經營許可證》許可的范圍經營）；危險化學品倉儲（憑有效的《危險化學品經營許可證》許可的范圍經營）；化工產品銷售（不含許可類化工產品）；普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）等。
【4】新鄉泰鴻實業有限公司年處理銅箔鋁箔鋰電極片建設項目
Ø投資總額：500萬元
Ø建設方：新鄉泰鴻實業有限公司
Ø建設地址：新鄉市鳳泉區大塊鎮塊村營新秀路與胡韋線交叉口北500米路東
Ø租用建筑面積：2000m2
Ø勞動定員：10人
Ø項目進度：待建
Ø建設周期：3個月
Ø處理規模：

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Ø主要產品：

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企業簡介：
新鄉泰鴻實業有限公司成立于2022年2月，經營范圍金屬廢料和碎屑加工處理、非金屬廢料和碎屑加工處理、再生資源加工、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）、生產性廢舊金屬回收等。

【5】武漢東風鴻泰汽車資源循環利用有限公司退役動力蓄電池回收梯次利用項目

Ø投資總額：1200萬元

Ø建設方：武漢東風鴻泰汽車資源循環利用有限公司

Ø建設地址：武漢市蔡甸區奓山街常福大街183號報廢機動車回收與拆解利用項目預留區域

Ø占地面積：1750 m2

Ø勞動定員：5人

Ø項目進度：待建

Ø建設周期：2023年5月–2023年8月

Ø處理規模：

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Ø主要產品：

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企業簡介：
武漢東風鴻泰汽車資源循環利用有限公司成立于2011年9月，經營范圍包括許可項目：報廢機動車回收；報廢機動車拆解；報廢電動汽車回收拆解；道路貨物運輸（不含危險貨物）；食品用紙包裝、容器制品生產（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準）。一般項目：再生資源回收（除生產性廢舊金屬）；生產性廢舊金屬回收；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）；資源再生利用技術研發；再生資源銷售等。公司現有年回收拆解2萬臺汽車工程。

二、海外熱點

【1】韓國減少關鍵金屬進口依賴

2月27日，韓國貿易和工業部（Ministry of Trade, Industry and Energy, 簡稱“Motie”）部長李昌陽主持召開會議，討論穩定國內關鍵金屬供應的策略。參會方包括韓國電動汽車企業、蓄電池企業以及韓國國內外資源開發企業（代表），如三星SDI、現代汽車、LG Energy Solution、SK On和POSCO控股。會議討論確立了七項措施，包括集中管理十大關鍵戰略金屬、繪制全球礦山地圖，對外與礦產資源大國開展合作等。

表、七項措施一覽

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韓國希望到2030年將其對鋰、鈷和石墨等關鍵金屬的進口依存度從目前的80%減少到50%，同時將關鍵金屬的回收率由目前的2%提高到20%。Motie將關鍵金屬定義為那些極有可能發生價格或供應危機，對韓國國內產業和經濟產生“高漣漪效應”的金屬。
Motie部長李昌陽表示：“由于關鍵礦產的庫存和生產都集中在某些國家，而且很難找到替代品，因此全球工業和能源市場中確保關鍵礦產供應鏈的競爭越來越激烈，確保核心礦產的穩定對于韓國的可持續競爭力至關重要，韓國依靠進口來滿足其95%的礦產需求。”
中國是鋰電池關鍵原材料加工大國，也是韓國鋰電池產業鏈關鍵金屬的主要提供者之一。我國海關數據顯示，2022年，中國共計向韓國出口氫氧化鋰5.90萬噸,占出口總量的63%；三元正極材料（鋰鎳鈷錳氧化物）6.79萬噸，占出口總量的65%；碳酸鋰4434噸，占出口總量的42%。韓國是中國三元正極材料以及氫氧化鋰的最大買家，同時它也是2022年中國最大的稀土永磁材料買家之一，進口量為6254噸，占中國總出口量的11%。
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池回收 動力電池
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