東湖沂星多款電動客車上陣 規(guī)劃實現2萬輛年產能力
時間:2015-10-29 08:59來源:第一電動網 作者:西顧
點擊:
次
曾經是山東臨沂“電動汽車名片”的沂星客車，在東湖集團資本的強勢注入與整合下，再次煥發(fā)新的活力。10月21日，2015節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果匯報會在北京國家會議中舉行。本次成果展上，東湖新能源汽車集團展示了三年以來的研發(fā)成果，沂星作為集團旗下重要的一員，帶來多款電動客車產品，包括采用領先技術輕量化全鋁車身、自主產權電機電控的沂星電動公交車、旅游大巴、商務旅行車等。
東湖新能源汽車有限公司總裁、山東沂星電動汽車董事長余達太在接受記者專訪時表示：“沂星非常重視技術品質，在電動客車領域追求技術領先，我們最大的優(yōu)勢在于產學研合作，研發(fā)投入也在不斷加大。在生產方面，2016與2017年分別擴大5000輛產能，2018年再擴大1萬輛產能，3年實現2萬輛電動客車生產能力。”
據了解，沂星與北京科技大學控制技術研發(fā)團隊合作，完成了專用電機及數字化控制系統(tǒng)和整車控制器設計、制造和產業(yè)化；與國內先進電池廠家合作，掌握了動力電池的動態(tài)管理及應用技術，確保電池的使用壽命。以上核心技術的掌握，保證了沂星電動汽車具有安全性好、續(xù)駛里程長、裝載能力強、能耗低、運行可靠性高的特點。
根據國家2016年新能源汽車推廣應用補助標準，純電動客車補貼標準將按“單位載質量能量消耗量(Ekg)”劃分，用以衡量純電動客車有效電能的利用效率。余達太分析認為：“增加電能耗要求，是更加科學公平的評判標準，重點突出新能源客車的功能(載客量)和性能(能量消耗率)。這也意味著淘汰賽的開始，技術水平低的產品無法享受補貼紅利。”
從補貼等級來看，Ekg小于0.25的純電動客車產品最受益，所獲補貼額度最大。對此，沂星客車在相關技術上早有儲備。據余達太介紹，本次成果展上的多款產品，能耗Ekg 全都在0.22以下。“這款小型客車電能耗為0.212 Ekg，這款8.3米車為0.17 Ekg ，那款大車僅有0.15 Ekg，充分體現了我們在整車輕量化及整車控制方面的先進技術水平。”
以沂星一款12米的純電動客車產品為例，采用鋁合金車身后，相比于國內同類鋼結構產品自重降低2.5t左右，相應載客能力得到大幅提高。該車裝載量可達90余人，比一般品牌的純電動客車可多裝載近30人。另外，鋁合金車身具有防銹、耐用的特點，壽命可達16年，比普通鋼結構車身壽命長了近10年。
“我們的產品特別適用于沿海城市，受到香港、日本等地客戶的認可，也是目前在香港市場唯一能掛牌的電動客車。”余達太如是介紹，從使用年限來看，沂星電動客車具有更高的性價比。
2013年6月，東湖產業(yè)投資基金整體收購沂星電動汽車有限公司，計劃將沂星打造成年產2萬輛電動客車、年產值500億元的電動汽車研發(fā)生產基地。東湖基金是由國家發(fā)改委批準設立的200億元股權基金，目的是建立新能源汽車產業(yè)領軍集團，在短短幾年內，通過收購北京科技大學研發(fā)中心、沂星客車、揚子江客車、斯貝卡專用車，迅速整合資源，實現成果高效的產學研合作。‘
根據東湖新能源全國戰(zhàn)略規(guī)劃，要完成“東西南北中”產業(yè)鏈基地布局，其中，沂星是集團公司重點打造的東部基地，擔負向其他公司轉移輸出技術、尤其是輕量化車身等關鍵技術的任務。北有東湖科技研發(fā)中心，中部有揚子江客車、斯貝卡專用車，另外東湖還在尋求西部及南部的產業(yè)布局。
沂星客車曾經歷了幾次收購重組，東湖基金的注入最終讓沂星穩(wěn)住重心，專注發(fā)展電動客車。攻克累積了一系列關鍵技術后，沂星開始向市場發(fā)力。據余達太介紹，今年沂星已經銷售近800輛電動客車，很快還將簽訂800輛的訂單。“接下來的50天，我們要向武漢交付500輛電動客車。隨著品牌影響力提高，市場銷量也將快速增長。”
從整個集團來看，東湖新能源要打造集零部件、整車生產制造，充電建設，運營服務等一體的循環(huán)經濟產業(yè)鏈，很多技術、渠道等方面的資源在子公司之間都可以共享，并且形成合力。余達太對沂星的發(fā)展前景充滿信心：“沂星不是單獨打拼，背后有整個集團在資金和平臺上給予支持，發(fā)展更加穩(wěn)健。”
(責任編輯：admin)
文章標簽：
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
江淮汽車斥40億元投入新能源 將推多款電動車
2015-12-18 08:11
|
|
|
專題
相關新聞
-
江淮汽車斥40億元投入新能源 將推多款電動車
2015-12-18 08:11
本月熱點
-
39.2GWh！國內10月動力電池裝車量來了
2023-11-10 18:06 -
估值355億元，這家電池廠商啟動IPO
2023-10-18 18:09 -
寧德時代又一基地投產！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局
2023-10-27 21:36 -
磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶
2023-10-25 17:57 -
兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億
2023-10-20 17:35 -
再投超170億！國軒高科大手筆進軍美國背后
2023-10-26 18:02 -
日本領跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！
2023-10-30 18:06 -
碳酸鋰價格強勢反彈，未來能否持續(xù)？
2023-10-17 17:29
企業(yè)微信號
微信公眾號