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    據(jù)多氟多7月21日晚公告，多氟多于7月19日與邢臺縣龍岡投資有限公司、河北紅星汽車制造有限公司以及邢臺縣人民政府簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資合同書》，將以股權(quán)收購及增資的方式出資1.6億控股紅星汽車。多氟多股票22日復牌。

    據(jù)公告顯示，此前龍岡投資持有紅星汽車100%股權(quán)，此次，多氟多出資5000萬元受讓龍岡投資持有的紅星汽車62.09%的股權(quán)出資，同時，多氟多以貨幣出資1.1元，龍岡投資以債權(quán)出資4064萬元對紅星汽車增資。增資后多氟多持有紅星汽車約69%股東權(quán)益，龍岡投資為31%。

    據(jù)悉，紅星汽車注冊資本5000萬元，主要從事汽車的研發(fā)、制造和銷售，具有卡車、改裝車、SUV、MPV、面包車、微型面包車等類型汽車制造資質(zhì)。紅星汽車曾擁有輝煌的歷史，被稱為“新中國旅行車誕生地”，近年來由于管理、資金等各方面的原因而逐漸沒落。據(jù)公告顯示，截止2015年4月30日，紅星汽車賬面資產(chǎn)總額1.1億元，負債7801萬元，所有者權(quán)益3320萬元。

    根據(jù)公告顯示，雙方同時承諾，自上述合同簽訂之日起3個月內(nèi)使紅星汽車達到全面恢復生產(chǎn)條件，同時2015年生產(chǎn)車輛不少于1000輛，力爭達到4000輛，其中1000輛為燃油車。

    據(jù)了解，多氟多擁有動力鋰電池完整產(chǎn)業(yè)鏈，如果上述合同書順利實施，該公司將獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，形成形成從動力鋰離子電池生產(chǎn)到新能源汽車整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，達到有效整合公司新能源汽車上下游資源的目的。

    然而對于這樣一個已經(jīng)沒落，負債又比較高的企業(yè)，多氟多這1.6億是否值得，是否能達到他的承諾，需要其多費一番功夫，資本市場投資者也將拭目以待。