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12月27日，廣汽集團(tuán)、遵義市政府、廣東東陽光科技在貴州省貴陽市舉行戰(zhàn)略合作簽約活動。三方基于充分整合、利用各自具有的資源、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，就未來合作意向達(dá)成戰(zhàn)略框架性約定。

 

根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，三方重點開展以下合作：在條件成熟時，協(xié)商推進(jìn)能源、鋁多金屬礦床礦產(chǎn)資源提煉利用及產(chǎn)業(yè)化項目、鋁精深加工等項目合作；未來結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)政策及各方發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步探討動力電池、新能源汽車、新能源技術(shù)創(chuàng)新中心等項目合作。

 

廣汽集團(tuán)表示，此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，旨在通過三方戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)建鋰電產(chǎn)業(yè)鏈體系。有利于公司借助貴州省遵義市桐梓縣當(dāng)?shù)刭Y源與優(yōu)惠政策，與遵義市政府、東陽光合作完成“采礦+選礦+基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn)+儲能、動力電池生產(chǎn)”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局，共同降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，保障公司鋰電池原材料的供應(yīng)，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；有利于公司完善動力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控，同時協(xié)同發(fā)展儲能業(yè)務(wù)，提高公司核心競爭力和盈利能力。

 

就在今年的11月7日，廣汽集團(tuán)全資子公司廣汽零部件有限公司與桐梓縣獅溪煤業(yè)有限公司及遵義能源礦產(chǎn)（集團(tuán)）有限公司簽署了《合資合同》，擬在貴州省遵義市共同投資設(shè)立貴州省東陽光新能源科技有限公司（暫定名，下稱“合資公司”），從事相關(guān)礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資管理經(jīng)營，該合資公司將成為三方戰(zhàn)略合作的主體。

 

公告顯示，合資公司注冊資本為2億元人民幣，其中廣汽零部件有限公司持股47.5%，桐梓縣獅溪煤業(yè)有限公司持股47.5%，遵義能源礦產(chǎn)（集團(tuán)）有限公司持股5%。

 

今年7月，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪對外直言，“當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游價格過高，價格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠“，并調(diào)侃道“那我不是在給寧德時代打工嗎？”。在這之后，廣汽集團(tuán)加大了在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

 

8月16日，廣汽集團(tuán)官微消息，旗下廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)在廣汽中心舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。通過此次簽約，雙方將建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，從新能源動力電池最上游材料端展開合作，在鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面深入合作。

 

同在8月，廣汽集團(tuán)發(fā)布兩項議案，一是同意設(shè)立自主電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項目總投資109億元；同時，還通過《關(guān)于巨灣技研建設(shè)電池生產(chǎn)基地的議案》，同意參股公司廣州巨灣技研有限公司建設(shè)電池生產(chǎn)基地項目，量產(chǎn)極速充電動力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項目總投資36.9億元。

 

據(jù)了解，自主電池公司首款產(chǎn)品采用廣汽自主磷酸鐵鋰技術(shù)，提升電池整包安全性的同時，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低零部件數(shù)量和成本。自主電池工廠則將在今年底開工建設(shè)，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線。

 

10月27日，廣汽埃安宣布，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資，并由廣汽埃安控股的因湃電池科技有限公司正式注冊成立，注冊資本10億人民幣。因湃電池科技有限公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車動力電池生產(chǎn)制造、電池材料研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)等，將開展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售。

 

12月11日，因湃電池科技有限公司正式動工。該公司總投資109億人民幣，占地約666畝，是廣州市最大的動力電池＋儲能電池項目，將全面打通電池研發(fā)、設(shè)計、智造、銷售和服務(wù)鏈條。工廠預(yù)計在2023年10月實現(xiàn)廠房交付，2024年3月前完成首期6GWh量產(chǎn)線導(dǎo)入，2025年底完成所有36GWh產(chǎn)線導(dǎo)入，屆時可滿足60萬輛車的裝機(jī)需求，年產(chǎn)值將超過210億。

 

與此同時，廣汽集團(tuán)不斷推進(jìn)在電池技術(shù)上的研發(fā)。旗下廣汽埃安不斷升級純電平臺，布局核心電池技術(shù)，包括彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和微晶超能鐵鋰電池和石墨烯快充電池。

 

在今年6月28日舉辦的2022廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了全新氫燃料概念車、微晶超能鐵鋰電池技術(shù)以及軟件架構(gòu)普賽OS等。其中，突破型微晶超能鐵鋰電池技術(shù)通過多通路分流技術(shù)、陰極電勢能緩沖技術(shù)、OCV三維空間響應(yīng)面重構(gòu)技術(shù)解決了磷酸鐵鋰電池充電速率慢、電池容量低、性能偏弱等特性。得益于該技術(shù)的使用， 磷酸鐵鋰電池電芯能量力度提升了13%，體積能量密度提升20%，4000次循環(huán)后電池容量＞80%，低溫性能提升10%，充電性能提升25%的效果，快充可達(dá)到2C以上，動力電池壽命可達(dá)150萬公里以上，有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題。

 

中國銀河證券的一份報告指出，掌握電池技術(shù)將幫助廣汽集團(tuán)在動力電池供應(yīng)上實現(xiàn)擇優(yōu)外購、合資合作生產(chǎn)和自研自產(chǎn)的“三路并舉”，進(jìn)一步保障電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定，降低核心零部件采購成本。

 

值得注意的是，12月30日，廣汽集團(tuán)舉辦了以“領(lǐng)勢前行”為主題的新聞發(fā)布會，盤點2022年業(yè)績，并重磅發(fā)布2030“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”。2022年，廣汽集團(tuán)預(yù)計實現(xiàn)：汽車產(chǎn)銷分別為245.9萬輛和240.4萬輛，同比分別增長約15%、12%；匯總營業(yè)收入5144.6 億元，同比增長約19.7%；利稅總額651.9億元（統(tǒng)計口徑），同比增長約13.2%，產(chǎn)量、產(chǎn)值、營收、利潤預(yù)計均超額完成年度挑戰(zhàn)目標(biāo)。面向未來，廣汽集團(tuán)將通過發(fā)力5大增量、夯實7大板塊、落實8大行動，力爭2030年實現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收1萬億、利稅1千億的目標(biāo)，成為產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代的世界一流科技企業(yè)。

 

同時，廣汽埃安透露，目前正在向證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)上報首次公開募股申請的相關(guān)材料，擬沖刺新能源汽車科創(chuàng)板第一股，IPO之前公司不再有融資計劃。