国产成人三级_国产精品一区二区三区视频网站_免费人成在线观看网站_久久亚洲精品国产亚洲老地址_日本韩国在线视频_色综合天天综合网中文字幕_免费在线观看羞羞视频

6月17日，榮盛盟固利與印度PMI公司戰略合作協議簽約儀式在北京舉行。雙方協定將在印度德里合作共建動力電池生產工廠，進一步拓展印度新能源汽車及儲能市場，助推當地鋰電產業的發展。

 

此次戰略合作的簽訂，榮盛盟固利與福田海外、印度PMI公司還達成500臺純電動快充大巴電池的供應計劃，這是繼1300臺搭載榮盛盟固利電池的純電動大巴，在印度德里、西姆拉、北方邦等地區取得穩定運行后，雙方又一次深化合作。

 

榮盛盟固利表示，此次榮盛盟固利進一步擴大印度新能源市場布局，與印度客車專業管理、制造龍頭企業――PMI公司攜手合作，發揮各自優勢成立合資公司，助于推動其電池產品向印度市場的出口，提高該公司屬地化運營能力，提升動力電池交付率和產品競爭力，做大做強印度的新能源客車市場；同時榮盛盟固利還將輸出動力電池優勢技術，幫助PMI公司實現企業新能源動力轉型與升級，共同拓展印度儲能、低速車等新能源市場，不斷促進屬地新能源產業發展，實現互利共贏。

 

認識榮盛盟固利

 

公開資料顯示，榮盛盟固利成立于2002年5月，是中國較早一批從事新能源車用、儲能用鋰離子動力電池及電池的關鍵材料研發和產業化的國家級高新技術企業，是世界上較早實現大容量錳系鋰離子電池規模化生產與市場化應用的動力電池企業。

 

目前，榮盛盟固利已形成涵蓋動力電池關鍵材料、電芯、模組、系統集成及BMS在內的完整技術體系，成功開發出高功率型、高能量型、能量功率兼顧型錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰體系動力電池產品，榮獲多領域客戶認可及獎項。

 

榮盛盟固利的動力電池產品已在全國實現應用，遠銷歐美，廣泛應用于EV、HEV、PHEV、軌道交通、通用航空、綠色儲能等市場領域，已成為高功率電池廣泛認知的品牌，連續多年在商用車PHEV細分領域占據較高市場份額，并持續深耕。

 

2022年，榮盛盟固利全氣候電池技術由于低溫環境下優異的性能，被指定為北京冬奧會服務保障車車用電池，搭載盟固利全氣候電池的550余輛冬奧會氫燃料電池客車，服務于會場和運動員，成為賽場之外閃耀的“明星”。

 

今年6月9日，中國汽車動力電池產業聯盟發布的2023年5月動力電池月度數據顯示，今年5月，榮盛盟固利以0.04GWh的動力電池裝車量，排名當月國內動力電池企業裝車量第14名。

 

值得注意的是，5月28日晚間，知名房企榮盛發展發布公告稱，公司擬以發行股份的方式，購買控股股東榮盛控股持有的榮盛盟固利68.38%股權。此外，自6月9日復牌后，榮盛發展連續5日漲停。

 

發力儲能電池

 

電池聯盟發現，榮盛盟固利在十四五國家重點研發計劃“儲能與智能電網技術”重點專項中，承擔了“兆瓦時級本質安全固態鋰離子儲能電池技術”項目，充分顯示了該公司在儲能電池領域的實力。

 

“兆瓦時級本質安全固態鋰離子儲能電池技術”項目，由榮盛盟固利天津子公司牽頭承擔，課題目標是開發15000次長循環壽命的本質安全的固態電池，度電成本達到0.2元，模組成組率90%，電池柜級別系統成組效率80%，實現10MWh級別的示范應用。

 

教授級高級工程師、科技部專家、電池系統集成專家、冬奧會低溫電池項目負責人、榮盛盟固利總工程師毛永志此前接受媒體采訪時表示，目前榮盛盟固利開發的本質安全、長壽命、低成本的固態磷酸鐵鋰電池，是下一代儲能電池技術的方向，專門針對儲能電池應用的環境和工況設計，可實現電池長期循環充放電過程不析鋰，不會發生電池內短路，電池過熱時也不會發生燃燒及熱失控擴散，這是大規模儲能電池應用的基礎，滿足市場方面的急需，同時配合電池的低成本智能制造和使用，引領電池儲能市場技術發展。

 

資料顯示，儲能電池是指使用于太陽能發電設備和風力發電設備及可再生能源儲蓄能源用的鋰電池包，主要應用在電力儲能、家用儲能、通信儲能等領域。在儲能電池方面，國內企業技術路線多以磷酸鐵鋰電池為主，2022年新型儲能市場中鋰離子電池裝機規模占比近90%；儲能市場全球裝機2025年預計達到300GWh，其中中國新型儲能裝機量將突破30GWh。

 

多家企業擴大印度市場

 

榮盛盟固利與PMI公司的合作，充分說明其對于當地新能源產業鏈的看好。該公司在發布的公眾號消息中提到，“印度新能源市場雖然處于發展初期，但其擁有巨大的市場發展潛力和人口優勢，據IHSMarkit預測，到2030年，印度電動汽車將達到40萬輛，電池儲能總裝機容量將達到38GW”。

 

電池聯盟注意到，除了榮盛盟固利，今年以來，還有多家企業表示將進一步開拓印度市場。

 

印度本土企業方面，彭博2月24日消息，印度最大新能源車制造商Ola的創始人兼首席執行官Bhavish Aggarwal表示，該公司正籌備建設一家鋰離子電池生產工廠，“我們正在建立印度最大的超級工廠，應該可在今年晚些時候投運”。

 

Aggarwal指出：“我們正在開發自己的核心電池技術，在各類電芯材料體系當中著重關注鋰離子。我們的研發重點是提高鋰離子電芯的能量密度和快速充電速度，并確保電芯在不同氣候條件下都能更好地工作。到目前為止，我們已在核心電芯技術上申請100多項專利。”

 

據外媒報道，印度塔塔集團在6月2日簽署了一份關于建設鋰離子電池工廠的協議大綱，新工廠的投資金額大約為1300億盧比（約合113.64億元人民幣），這一計劃是印度構建本土電動汽車供應鏈努力的一部分。一份聲明透露，新工廠最初的產能為20GWh，但是在第二階段的擴建完成后，其產能有可能將翻倍。

 

此外，今年５月，有報道稱，特斯拉與印度官員會晤，就當地激勵計劃和汽車行業政策，以及未來在印度建造電動汽車和電池工廠的可能性進行討論。

 

可以預見，隨著越來越多企業的進入，印度的電池產業鏈或將迎來新的發展階段！