當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 原創 >
遠景動力北美第三座電池工廠落地 將為寶馬提供大圓柱電池
時間:2022-12-08 17:44來源:電池聯盟 作者:子蕊
點擊:
次
今年10月19日，寶馬集團宣布同遠景動力達成長期合作，遠景動力將為寶馬新一代車型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的動力電池產品。據寶馬集團透露，新電池能量密度將提高20%，續航里程提高30%，充電速度提升30%，碳排放將減少60%。
遠景動力的全球布局
公開資料顯示，2019年4月，遠景科技集團宣布已完成對日產汽車旗下AESC動力電池業務的股權收購，遠景動力正式成立。公司致力于動力電池系統、儲能電池系統的研發、設計、制造及銷售。
2021年，遠景動力以4.2GWh的動力電池裝機量，排名2021年全球動力電池裝機量第9。此外，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，今年1-10月，遠景動力以0.6GWh的動力電池裝機量，排名2022年1-10月國內磷酸鐵鋰動力電池企業電池裝機量第15。
客戶方面，遠景動力客戶覆蓋奔馳、寶馬、雷諾、日產、本田等多家國際車企。11月22日，馬自達發布中期經營計劃及2030年業績目標，并更新其電氣化戰略及規劃。計劃顯示，其已同遠景動力達成供應協議，在增加日本國內電動汽車產量的同時，確保電動汽車電池的穩定供應。
產能布局方面，目前，遠景動力已經在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙等多地建有13家電池生產基地。
其中，遠景動力在中國的4個電池生產基地分別位于無錫、鄂爾多斯、十堰及滄州；美國的3個電池生產基地分別位于田納西州、肯塔基州和南卡羅來納州；日本的2個電池生產基地在神奈川和茨城縣；英國的2個電池生產基地均位于桑德蘭市；西班牙的1個電池生產基地在納瓦爾莫拉德拉馬塔地區；法國的1個電池生產基地在杜埃。
美國的電池生產基地中，田納西工廠于2012年開始運營，具有3GWh的年產能；美國當地時間4月13日，遠景動力宣布，將在美國肯塔基州新建一座動力電池超級工廠，規劃產能30GWh，并具備擴容至40GWh的潛力。工廠生產的最新一代動力電池產品能量密度將提升30%。
遠景科技集團CEO、遠景動力董事局執行主席張雷此前在接受CNBC采訪時曾表示，遠景動力預計到2025年在北美實現每年100GWh的產能，并且陸續會有新產品問世。
未來發展方面，遠景動力全球CEO松本昌一曾表示，預計到2026年，遠景動力全球規劃產能將達到400GWh，并計劃實現15%的動力電池全球市場份額目標。
巨頭紛紛加碼大圓柱電池
說到大圓柱電池，不得不提特斯拉。2020年9月23日，特斯拉在電池日上發布了全新無極耳“4680”大圓柱電池，該電池高80毫米、直徑46毫米。新電池讓電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。預計到今年年底，特斯拉有望實現4680圓柱電池6.8-10.2GWh年化產能，可裝配9.0-13.7萬輛Model Y。
和傳統的18650和21700等小圓柱電池相比，4680大圓柱電池的優點在于：減少了結構件的使用和生產工序，降低了成本；有效提高了電池系統的整體空間利用率；可兼顧能量效率、安全性能。
看好大圓柱電池的巨大潛力，特拉斯之后，多家鋰電企業也開始布局大圓柱電池。
比克電池開發了全極耳圓柱電池，大幅度降低電池的內阻，降低發熱量，目前該公司正在開發應用于小動力領域的21700全極耳電芯。
億緯鋰能已經布局4680和4695兩種型號的大圓柱電池。今年8月，億緯鋰能首件搭載自主研發46系列大圓柱電池的系統產品在其研究院中試線成功下線。該公司預計將在2023年達成20GWh的大圓柱電池產能，2024年達成40GWh產能。
今年9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。目前已確定的圓柱電池供應商為寧德時代與億緯鋰能，寶馬集團已向這兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元（約733.69億元人民幣）的電芯生產需求合同。
同時，寧德時代宣布，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構的純電車型供應圓柱電池。根據協議，寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的年產能高達20GWh。
億緯鋰能也發布公告稱，子公司湖北億緯動力有限公司收到德國寶馬集的定點信，將為德國寶馬集團Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。
此外，江淮汽車、Northvolt、LG化學、松下等也有大圓柱電池的投資。
平安證券發布研究報告稱，46系大圓柱電池極具降本增效潛力，預計2025年全球市場超200GWh。降本方面，預測4680圓柱電池生產和設備投資成本有望砍半。增效方面，大圓柱全極耳方案減小內阻和增加熱傳導，可將快充時間降至15分鐘內。具有技術領先、產品成熟度高、海外業務與產線布局等優勢的上游材料企業有望率先受益。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
孚能科技與印度企業簽署動力電池戰略合作協議
2024-05-16 19:19 -
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！
2024-04-19 08:42 -
3月國內動力電池裝車量TOP15出爐！
2024-04-11 18:07 -
千億動力電池回收賽道升溫！
2024-03-11 22:17 -
產能嚴重過剩，多家鋰電企業終止上市！
2024-01-23 17:59 -
寧德時代、比亞迪領頭，動力電池進入0.3元/Wh時代？
2024-01-17 18:16 -
再入水！寧德時代船用動力電池領域有新進展
2024-02-03 10:06 -
11月國內動力電池企業裝車量前十五名出爐！
2023-12-11 17:42 -
全球前十個月動力電池裝車量出爐，行業競爭加劇！
2023-12-06 17:55 -
世界500強擬定增入主“軟包動力電池第一股”！
2023-11-30 17:46
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
孚能科技與印度企業簽署動力電池戰略合作協議
2024-05-16 19:19 -
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！
2024-04-19 08:42 -
3月國內動力電池裝車量TOP15出爐！
2024-04-11 18:07 -
千億動力電池回收賽道升溫！
2024-03-11 22:17 -
產能嚴重過剩，多家鋰電企業終止上市！
2024-01-23 17:59 -
寧德時代、比亞迪領頭，動力電池進入0.3元/Wh時代？
2024-01-17 18:16 -
再入水！寧德時代船用動力電池領域有新進展
2024-02-03 10:06 -
11月國內動力電池企業裝車量前十五名出爐！
2023-12-11 17:42
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47
微信公眾號