當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 原創 >
新能源汽車你要買得起還要修得起
時間:2022-11-14 17:30來源:EVCloud 作者:珊珊
點擊:
次
近幾年，我國新能源汽車零售率持續上升，滲透率也明顯提升，可以說是超預期發展。
最新數據顯示，10月份，我國新能源汽車的產銷量再創新高！產：76.2萬輛，同比增長87.6%；銷：71.4萬輛，同比增長81.7%，市場占有率達28.5%。據專家預測，我國2022年的汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長大約3%；而新能源汽車的銷量有望達到550萬輛，同比增長將超56%。
隨著新能源汽車產銷量的增加和保有量的快速增長，消費者的關注點從買車轉移到修車。很多人購買新能源汽車是因為其使用成本低，但近段時間屢屢曝出的新能源汽車的天價維修費新聞，引發了人們的熱議。
那新能源汽車維修有哪些最常見的問題？為什么新能源汽車維修費這么高？現狀要如何改變？
首先我們先說一下新能源汽車維修最常見的一些問題，例如，售后維修的服務等待時間長、配件更換價格昂貴、要修車時對車輛故障情況描述不清楚等+等�？粗鴨栴}大致都差不多，好像不應該這么貴才對，怎么會這么貴呢？
新能源汽車之所以維修費用這么貴，小編總結有以下幾點原因：首先是電池貴。動力電池作為汽車的“心臟”，成本占到整車的40%左右。隨著電池原材料碳酸鋰價格的瘋漲，截止目前，新能源汽車電池的成本已占整車成本一半以上。假如車輛底盤被蹭或者被撞，維修起來更加非常麻煩，而且大多數是需要電池供應商的介入才能完成維修過程。如果整體更換電池，成本就更高。
第二貴，智能化的配置�，F在新能源汽車主打智能化，其基礎部件有激光雷達和各種傳感器。由于目前的智能化配件還是處于市場化的推廣初期，成本費用比較高，如一顆品牌的激光雷達價格就接近萬元。且現在很多廠家以裝多個激光雷達產品的重要賣點。難怪有車主說：“倘若壞個兩三顆激光雷達，大幾萬元就沒了”。
第三貴，一體化壓鑄的車身。傳統燃油車使用鋼鐵為基礎框架做車身，與之相比，新能源汽車使用的是較輕的鋁材。使用鋁，可以減輕車身重量，在保證續航里程的同時，從制造層面上看，零部件化零為整，提高了制造效率，還降低了成本。但是以鋁為基礎的一體化壓鑄車身的新能源汽車，車身如果受損，維修麻煩，車身只能整體更換，因而，維修成本顯著提高。
第四貴，人工費貴。新能源汽車作為新興產業，其技術、配置等相對于傳統的燃油車更為復雜，所涉及的專業學科甚至有十幾種，且目前關于新能源汽車維修的專業培訓項目太少，新能源汽車維修人才非常緊缺。據了解，如沒有經過專業技術培訓，是很難勝任新能源汽車維修工作的，所以導致新能源汽車維修人工費貴。
最后，就是新能源汽車的售后領域和傳統燃油汽車售后服務體系差距較大。傳統燃油汽車售后服務體系現已是完整成熟的狀態，但新能源汽車領域整個售后服務體系都還處在起步階段。新能源汽車和傳統燃油車相比，在很多方面都有著很大不同，因此傳統燃油車維修技師在維修新能源汽車時會存在一定的障礙。比如配件智能化、電池系統復雜化、車身一體化、多專業知識領域等。
因此，要解決當前新能源汽車維修貴難題，非常多的問題需要去解決，比如制定維修標準、透明價格規范等，而售后體系的維修人才隊伍建設是整個服務的重要環節。對此，電池聯盟、電池聯盟組織開展了電池及系統維修保養職業技術培訓，針對的就是新能源汽車動力電池維修保養。該培訓對于新入行的職場人，是入場券；對電池行業從業者，是技術提升通道；對電池行業企業，是人才培養渠道。
電池及系統維修保養職業技術培訓的開辦，不僅為企業培養了人才，降低了維修人工成本，更是造福人民。要讓消費者不僅買得起、開得起新能源汽車，還要修得起。
還在等什么呢！掃描下方二維碼，添加客服咨詢報名。電池及系統維修保養職業技術培訓班更多好處等你來了解。
文章標簽：
新能源汽車
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！
2024-04-19 08:42 -
總投資135億元！東北首個新能源車電池基地投產
2024-02-05 18:29 -
斥資1億元！金屬包裝龍頭投建新能源電池精密結構件項目
2024-01-11 17:48 -
國軒高科與奇瑞汽車深化戰略合作！
2024-01-09 17:40 -
超700億元！貴州歷史上投資最大的產業項目簽約
2024-01-03 09:55 -
車企自研電池靠譜嗎？
2023-11-23 17:43 -
又有中國企業將在泰國生產電動汽車電池！
2023-11-04 23:11 -
三星SDI“朋友圈”再擴大！將為現代汽車供應電池
2023-10-23 17:42 -
又有鋰電巨頭擴大在美國布局！
2023-10-12 17:50 -
百億元項目頻現，如何提升產能利用率？
2023-09-27 17:47
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環！
2024-04-19 08:42 -
總投資135億元！東北首個新能源車電池基地投產
2024-02-05 18:29 -
斥資1億元！金屬包裝龍頭投建新能源電池精密結構件項目
2024-01-11 17:48 -
國軒高科與奇瑞汽車深化戰略合作！
2024-01-09 17:40 -
超700億元！貴州歷史上投資最大的產業項目簽約
2024-01-03 09:55 -
車企自研電池靠譜嗎？
2023-11-23 17:43 -
又有中國企業將在泰國生產電動汽車電池！
2023-11-04 23:11 -
三星SDI“朋友圈”再擴大！將為現代汽車供應電池
2023-10-23 17:42
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47
微信公眾號