當前位置: 綠色智匯能源技術研究院 > 原創 >
車企自研電池靠譜嗎？
時間:2023-11-23 17:43來源:綠研院 作者:子蕊
點擊:
次
那么，車企為什么自研電池，自研電池還要哪些問題需要解決，下面就來了解一下：
多家車企官宣自研電芯規劃
2023廣州車展開幕日上，長安、廣汽等國企相繼官宣自研電芯。“計劃到2030年，長安將推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產能。”長安汽車總裁王俊在車展首日發布了長安汽車全新的動力電池規劃，并將這一自研電池品牌命名為長安“金鐘罩”，以解決用戶在能量密度、充放電效率、循環壽命、低溫性能等方面的問題。
“我們目前正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現搭載應用。”王俊還透露。
廣汽宣布，將固態電池、無鈷電池、低鈷電池、鈉離子電池等列入廣汽自研電池關鍵技術攻關。其中，固態電池已經取得突破性進展，在電芯能量密度達到400Wh/Kg時，能夠滿足電池在極端環境下的安全性與可靠性要求。據悉，廣汽集團全固態電池將計劃首搭廣汽埃安旗下昊鉑品牌的產品。
“廣汽的目標是，在2026年實現全固態電池裝車搭載。”廣汽集團總經理馮興亞透露，投資109億元36GWh的因湃電池首個工廠也將于本月底批量生產。
此外，據廣汽旗下埃安官微，11月20日，廣汽埃安實驗室宣布完成固態電池的界面改性技術試驗驗證。該技術將使固態電池的壽命衰減降低50%，150周循環后，電池容量能夠保持在90%以上。此前，廣汽埃安對外官宣將于2026年實現全固態電池量產搭載，昊鉑將率先采用。
除了長安、廣汽等，上汽、長城、吉利、理想等自主品牌，以及寶馬、大眾、現代等外資車企，均已進行自研電池方面的嘗試。
車企為什么要自造電池？
業內人士認為，車企之所以開始熱衷自造電池，是因為：第一，作為電動汽車核心部件，動力電池在整車成本中占比最高。在激烈的競爭下，車企若實現電池自供能夠有效控制成本。
第二，“科技是第一生產力！”動力電池與整車性能高度相關，車企參與到電池研發等環節，不僅有利于掌握核心技術，還可以提高車企在行業內的知名度，讓產品的質量更有保障。
第三，企業想要更好地生存下去，還是要有大量電池的生產。自研電池，可以保證企業穩定的電池供應。
還有技術、成本等問題要解決
雖然隨著技術的進步，自造電池已經成為不少車企的選擇，但對這些車企來說，電池領域畢竟是一個新的領域，在這個過程中，還是會面臨技術、成本、原材料供應等很多挑戰的。
具體來看，技術上，研發動力電池，需要多個學科的積累。對于車企來說，是個全新的領域，還要多花時間去學習。
成本上，動力電池研發制造項目的生產周期普遍較長，前期生產和技術研發投入成本巨大，對于普通車企來說壓力巨大。想要順利推進電池自研，還是要有大量資金做積累的。
原材料供應上，面對原材料的價格的下跌和上漲，企業要有足夠的心理準備。
如果沒有做好足夠的準備，自研電池可以面臨停滯的危險。一個典型的例子是去年表示加大對動力電池相關領域的投入，參與電池材料、電芯與整包設計、電池管理系統、制造工藝等研發，并計劃在在2024年推出800V快充電池包的蔚來，在今年7月，推遲了電池量產的時間。
在業內人士看來，未來車企造電池或整車聯合相關的企業共同造電池的趨勢日益明顯，而尋求與電池廠商合作、共同建廠或是更佳選擇，可以緩解不少壓力。
總之，未來，或有更多的車企走上自造電池之路，但是最終能否取得成功，還要接受市場的考驗，真正有實力的企業才能最終成功！
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
約35億元！比亞迪獲特斯拉儲能電池訂單
2024-06-05 23:22 -
官宣！比亞迪百億鈉離子電池項目獲批
2024-06-04 18:59 -
兩家車企終止與弗迪電池的合作！
2024-05-31 19:01 -
利好消息頻傳，固態電池要起飛？
2024-05-30 20:28 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47 -
投資12億元，這家企業加碼大圓柱電池精密結構件！
2024-05-28 18:44 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
孚能科技與印度企業簽署動力電池戰略合作協議
2024-05-16 19:19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
專題
相關新聞
-
約35億元！比亞迪獲特斯拉儲能電池訂單
2024-06-05 23:22 -
官宣！比亞迪百億鈉離子電池項目獲批
2024-06-04 18:59 -
兩家車企終止與弗迪電池的合作！
2024-05-31 19:01 -
利好消息頻傳，固態電池要起飛？
2024-05-30 20:28 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47 -
投資12億元，這家企業加碼大圓柱電池精密結構件！
2024-05-28 18:44 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
總投資115億元！這一鈉離子電池項目在四川達州啟動建設
2024-05-29 18:47
微信公眾號