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寧德時代發布第一代鈉離子電池 能量密度達160Wh/kg！
時間:2021-07-30 08:25來源:電池聯盟 作者:子蕊
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7月29日15點30分，寧德時代舉辦鈉離子電池發布會，揭秘了“鈉”里密碼。
據介紹，寧德時代開發的第一代鈉離子電池有以下這些主要的性能指標：電芯單體能量密度已達160Wh/kg，這是目前全球最高水平；在常溫下充電15分鐘，電量就可達到80%，具備快充能力；在零下20°C低溫的環境下，仍有90%以上的放電保持率，同時在系統集成效率方面，也可達到80%以上。它本著優異的熱穩定性，已經超越了國家動力電池強標的安全要求。
在系統創新方面，寧德時代開發了AB電池系統解決方案，即：鈉離子電池與鋰離子電池兩種電池按一定比例進行混搭，集成到同一個電池系統里，通過BMS精準算法進行不同電池體系的均衡控制。
寧德時代表示，其下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg，公司還表示，已經開始進行鈉離子電池的產業化布局，計劃于2023年形成基本產業鏈。
發布會截圖
其實早在5月份的股東大會上，寧德時代董事長曾毓群就曾透露，今年7月份左右將發布鈉離子電池。他說：“我們的技術也在發展，我們的鈉離子電池已經成熟了。”
鈉離子電池的優缺點
鈉離子電池（Sodium-ion battery），是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。其正極一般由鈉離子層狀氧化物等構成，負極則為硬碳，替代鋰電使用的石墨，電解液為鈉離子化合物。
與鋰離子電池相比，鈉離子電池的優勢有：（1）鈉離子電池使用的主要電極材料鈉鹽儲量豐富，是鋰的1000多倍；（2）鈉元素成本低，中科海鈉投露，鈉離子電池BOM成本較鋰電池低30%左右；（3）鈉離子電池的電化學性能相對穩定，安全性能較好。
不過，鈉離子電池也有一些缺點，如能量密度低。市場上鈉電池的電芯能量密度普遍在100-150Wh/kg，而磷酸鐵鋰電池能量密度可以達到200Wh/kg，三元鋰電池的電芯能量密度已經能達到250Wh/kg左右；磷酸鐵鋰電池的電芯能量密度稍低，但也有180Wh/kg左右。同時，鈉離子電池的循環次數也低于磷酸鐵鋰電池和三元電池。
國內有哪些企業布局鈉離子電池
不只寧德時代，國內多家企業都已涉足鈉離子電池領域，并在公開平臺透露公司在鈉離子電池領域的最新進展。
欣旺達近年開發成功了光伏儲能的配套電池。2020年7月10日公告顯示，該公司擁有儲備鈉離子電池補鈉的方法及鈉離子電池發明專利技術。
華陽股份4月14日發布公告稱，全資子公司新陽能源擬投資新建“鈉離子電池正極材料千噸級生產項目”“鈉離子電池負極材料千噸級生產項目”，投資額分別不超過8000萬元和6000萬元。
鵬輝能源5月24日在回復投資者提問時表示，公司已經做出鈉離子電池樣品（采用磷酸鹽類鈉正極與硬碳體系負極），6月份進行中試，預計年底前批量生產。
山東章鼓也曾在互動平臺表示，公司投資的新疆喀什安德新材料擁有基于PPS體系的鈉離子固態功能膜片的材料合成以及干法自支撐膜片制造技術。
此外，圣陽股份與院士工作站等單位聯合開發的高環保、高循環性鈉離子電池已經通過實驗階段，進入樣品測試，目前測試結果符合預期目標，效果良好；容百科技已在鈉離子電池正負極材料方面開展研究；格林美已經完成鈉離子電池材料研發工作，樣品送至下游客戶進行測試；博眾精工擁有專利鈉離子電池頂橋焊接機構······
值得注意的是，6月28日，全球首套1MWh鈉離子電池儲能系統在山西投入運行。此次投運的1MWh全球首臺套鈉離子儲能系統由華陽集團聯合中科海鈉公司共同打造。
有望在儲能等領域實現商業化應用
雖然當前鈉離子電池仍處于商業化探索和改進中，產品性能、成本控制等有待進一步檢驗，暫無替代鋰電池主流路線的可能性，但是各方對于鈉離子電池的未來還是看好的。
廣發證券殷中樞團隊預計，2025年國內鈉離子電池潛在應用場景需求量為123GWh，以磷酸鐵鋰電池價格計量，對應537億元左右的市場空間。
7月23日，發改委、能源局在發布的新型儲能發展指導意見中提出，加快鈉離子電池等技術開展規模化試驗示范。
華金證券認為，鈉離子電池技術是鋰離子電池的有效補充，但考慮到其理論能量密度低于三元鋰電池，該短板或將導致鈉離子電池永遠無法在高端車型上實現大規模的應用。
中信證券、國泰君安、華金證券、中泰證券認為，鈉離子電池有望在能量密度較低要求的儲能、工程機械、通信基站、兩輪車等場景實現商業化，對鋰離子電池、鉛酸電池等成熟的儲能技術形成一定的補充。
總之，期待鈉離子電池技術今后在市場上的表現！
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