造車新勢(shì)力產(chǎn)品密集上市,知道誰(shuí)在裸泳的時(shí)刻來(lái)了!

時(shí)間:2018-04-24 11:22來(lái)源:第一財(cái)經(jīng) 作者:綜合報(bào)道
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  造車新勢(shì)力中幾家領(lǐng)頭羊正迎來(lái)自己的大時(shí)刻,產(chǎn)品密集上市。
 
  4月23日,小鵬汽車在北京舉辦G3國(guó)內(nèi)媒體首秀,這是繼2018年1月在美國(guó)CES展全球亮相后,G3首次與國(guó)內(nèi)媒體零距離接觸。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬宣布,G3補(bǔ)貼前的價(jià)格區(qū)間為20萬(wàn)-28萬(wàn),將于4月26日全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(GMIC)首日啟動(dòng)預(yù)定,并在年底前完成交付。
 
  此前,蔚來(lái)汽車第一臺(tái)電動(dòng)汽車ES8已于去年12月上市。4月20日,威馬汽車旗下首款量產(chǎn)車EX5上市,補(bǔ)貼前售價(jià)為16.65-29.88萬(wàn)元。有報(bào)道稱,奇點(diǎn)汽車的IS6也將在北京車展期間宣布相關(guān)消息。
 
  產(chǎn)品上市,這是個(gè)喜憂摻半的消息。好消息是,經(jīng)歷過(guò)幾年的喧囂,至此,第一批造車新勢(shì)力終于走出“PPT造車”的陰影,擺脫了騙子的質(zhì)疑,邁出自己的堅(jiān)實(shí)一步。但新的問(wèn)題隨之而來(lái),即便獲得了資本市場(chǎng)的熱烈追捧,誰(shuí)又保證自己不會(huì)在消費(fèi)者的挑剔面前敗下陣來(lái)呢?
 
  雖然媒體聲浪重重,北京車展還未開(kāi)始,就已經(jīng)變成造車新勢(shì)力的主場(chǎng),但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示,“從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在還談不上熱的問(wèn)題。因?yàn)槭袌?chǎng)還沒(méi)普及,新車上市后,要看消費(fèi)者的反映。特斯拉也是賣出來(lái)之后,才有持續(xù)的熱度。”
 
  實(shí)際上,這也是造車新勢(shì)力們最擔(dān)心的問(wèn)題。一家著名互聯(lián)網(wǎng)汽車高層對(duì)記者談到,出于對(duì)這個(gè)問(wèn)題的擔(dān)心,他們的選擇是寧愿慢一點(diǎn),看看其他幾家先行者會(huì)出怎樣的問(wèn)題,然后再吸取他們的教訓(xùn)。
 
  這種謹(jǐn)慎如果不考慮造車的節(jié)奏,是很有價(jià)值的。互聯(lián)網(wǎng)汽車與其他互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最大的不同就是,難以快速迭代升級(jí),當(dāng)?shù)谝豢钴囃断蚴袌?chǎng)后以失敗告終,很難再有翻身的機(jī)會(huì)。
 
  小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬對(duì)記者說(shuō),“這跟互聯(lián)網(wǎng)不一樣,互聯(lián)網(wǎng)是中間栽一個(gè)跟頭,可以升級(jí)。中間幾億用戶的時(shí)候,出現(xiàn)錯(cuò)誤可以大范圍強(qiáng)制升級(jí),車根本做不到。”也正是出于這樣的考慮,成立于2014年的小鵬汽車,在2017年10月已經(jīng)下線首批工程量產(chǎn)車,但只交付給小鵬汽車內(nèi)部員工,并沒(méi)有向消費(fèi)者公開(kāi)銷售。
 
  市場(chǎng)對(duì)每一家互聯(lián)網(wǎng)造車公司保持嚴(yán)峻,但更為嚴(yán)峻的是那些在這股互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)潮中渾水摸魚(yú)的人,第一批領(lǐng)先者已經(jīng)把車造出來(lái)了,一些號(hào)稱互聯(lián)網(wǎng)造車者還能拿著PPT對(duì)投資人和地方政府說(shuō)幾年呢?退潮時(shí)刻,誰(shuí)在裸泳一清二楚,這些人該現(xiàn)出原形了。
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