11月11日，吉利集團董事長李書福在“2017全球未來出行高層論壇”上表示，沃爾沃將于明年在美國投放1萬輛左右由Uber和沃爾沃聯合研發的自動駕駛汽車。當天，有多家車企在該論壇上公布無人駕駛、PMA架構開發、AI技術等方面的成果。交通運輸部相關人士表示，將構建全國自動駕駛和車路協同產業生態。
 

　　多部委積極研究推進
 

　　交通運輸部運輸服務司巡視員王水平表示，交通運輸部圍繞著自動駕駛、主動安全、自動報警、車路協同、新一代交通控制網等方面部署開展了大量的研究工作。力求形成技術研發、產業示范、標準支撐的良性發展格局，構建全國自動駕駛和車路協同產業生態的體系。
 

　　工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春透露，目前，工信部已先后出臺了汽車產業中長期發展規劃、智能網聯汽車技術路線圖、車聯網等一系列指導性文件，推動成立車聯網產業發展專項委員會，支持關鍵技術的研發和應用測試，為電動汽車和智能網聯規�；�進入市場做準備。
 

　　瞿國春表示，從產業生態來看，智能網聯汽車的發展已經超越了傳統汽車產業的范疇，汽車制造商加速向移動服務提供商轉變，出行方式和出行服務模式將發生巨大變化，正在推動形成新型的產業生態體系。從經濟發展來看，智能網聯汽車將集成多項重大的顛覆性技術，引領如5G通訊、北斗導航等新技術的商業化應用，擴大傳感器、攝像頭、雷達等產品的市場需求，帶動整個上下游產業鏈的快速發展，是多個產業市場發展的新藍海，也是整個經濟增長的新引擎。
 

　　車企積極推動
 

　　除了將在美國投放1萬輛左右自動駕駛汽車，李書福還透露，吉利正在學習谷歌免費開放安卓系統的思路，開發一款開放式PMA純電動模塊架構。他表示，基于PMA構架開發的純電動汽車將在一個模塊基礎上開發出各種車型，這種做法可以降低采購成本，提高通用性、共享性，PMA模塊的搭建也將對中國以及世界電動汽車的發展有重要的推動作用。
 

　　其他車企在推動智能網聯汽車發展方面也不遑多讓。長安汽車副總裁李偉透露，長安汽車結構化自動駕駛已經成熟，預計在2020年該項技術將推向量產。目前長安已經掌握了智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類、六十多余項核心技術，特別是結構化L3自動駕駛技術，APA6.0泊車技術正在進行前期驗證。
 

　　百度副總裁鄔學斌則表示，百度的阿波羅計劃將把百度在無人駕駛方面的軟件全部開源，任何人都可以到這個平臺上看到百度的軟件代碼，“這也是AI技術對汽車行業最重要的沖擊。”
 

　　通信和網絡行業相關公司也在積極推進智能網聯汽車技術發展。中國聯通網絡技術研究院車聯網高級總監劉琪表示，聯通目前正在與中興、華為等通信設備商合作制定C-V2X標準，與公路院、車企等機構進行聯合測試。聯通在車聯網方面目前已經有55家車廠客戶與900萬聯通用戶，占據國內70%的市場份額。
 

　　中國電動汽車百人會秘書長張永偉表示，“新能源汽車+智能化”之后，汽車行業的主導力量將由過去的工業化主導慢慢地轉變為服務化主導。汽車企業應該積極開放產業鏈，促進產業間融合，讓整個汽車產業對接本來不屬于自己領域的力量和技術。