日本和歐洲建立數據共享系統，合作回收電動汽車電池
時間:2024-04-24 08:00來源:蓋世汽車 作者:星云
點擊:
次
該系統將于2025年啟動，目的是擺脫對鋰等稀有金屬主要供應國（尤其中國）的依賴，防止這些戰略稀有材料從日本和歐洲外流，并促進其再次利用。
4月22日，日本經濟產業省下屬的信息技術推廣機構（IPA）與歐洲簽署了一份關于信息共享和相互認證的諒解備忘錄。目前，日本和歐洲都有自己的電子平臺用來管理電動汽車電池信息。
圖片來源：豐田
日本正在推進其名為“Ouranos生態系統”的專有工業數據平臺，預計將有約50家公司參與其中，包括豐田、日產和本田等汽車巨頭。此外，豐田和松下的合資電池企業Prime Planet Energy & Solutions也將加入。
歐洲方面，由寶馬集團和梅賽德斯奔馳集團等汽車制造商主導的公私合營數據平臺Catena-X已經投入使用。日本與歐洲計劃到2025年時將Ouranos和Catena-X平臺進行連接。但是與日本企業核心競爭力相關的機密信息，如供應商和采購金額，將不會共享。
此次合作的主要目的是共享當前電池所用材料的信息，并對其進行追蹤，從而防止外流。國際能源機構（IEA）的數據顯示，中國加工和提煉的鋰占全球總量的65%，鋰是電動汽車電池的關鍵成分。在2030年之前的所有提煉廠建設項目中，中國也占了一半。
通過共享生產和材料供應鏈信息，日本和歐洲企業將可以聯合采購原材料，從而降低成本，并促進高效電池組件的合作開發。最終，日歐聯盟還將要求包括中國在內的其他國家的電池制造商遵守其信息披露規則。
此前歐盟已決定出臺法規，要求企業在該地區回收鋰和鈷等電動汽車電池材料。為了遵守這一規定，需要像Catena-X和Ouranos這樣的“電池護照”來記錄和管理整個供應鏈的信息，包括材料的原產國、生產歷史、回收率和二氧化碳排放量。該系統將讓獲得了Uranos認證的日本企業自動在歐盟獲得認證。
(責任編輯：子蕊)
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com
猜你喜歡
-
代表委員建言高質量發展動力電池回收產業
2024-03-11 23:02
|
|
|
專題
相關新聞
-
代表委員建言高質量發展動力電池回收產業
2024-03-11 23:02
本月熱點
-
2024鋰電池行研報告
2024-05-24 18:59 -
多個鋰電項目終止，重磅文件引導企業單純擴大產能！
2024-05-15 19:12 -
小米入局電池制造，與寧德時代成立合資公司！
2024-05-20 19:05 -
攜手多地政府，這家企業5月三大電池項目開工/簽約!
2024-05-21 18:46 -
重磅！新能源突傳三大利好！固態電池賽道即將爆發
2024-05-28 18:18 -
投資超25億元！這家鋰電企業擬在美國建設電池化學品項目
2024-05-22 19:20 -
又一10GWh項目開工，固態電池距離產業化還要多久？
2024-05-11 19:17 -
寧德時代、比亞迪、中創新航共同供貨蔚來“樂道”？
2024-05-09 18:48
微信公眾號