10月18日，清能股份重磅推出400kW燃料電池復合雙極板單堆，具有大功率、低成本、壽命長、容錯率高等優點，能夠有效降低燃料電池重卡20%氫耗，為氫能重卡可持續、低成本運營提供充足動力，引領“氫動力”應用進入更高功率、更高效率、更低成本的氫經濟新紀元。同時，基于公司400kW電堆的燃料電池“零碳電站”，也將為AI數據中心、電網調峰提供更穩定的能源供應。

400kW電堆平臺 - VLS Ⅳ 系列

VLS Ⅳ-400燃料電池電堆

VLS Ⅳ 系列電堆平臺（以下簡稱“電堆平臺”或“平臺”）是繼公司在2021年推出VLS Ⅲ系列電堆平臺技術基礎上取得的又一突破性研發成果，該平臺電堆產品進一步應用并驗證了公司獨特的石墨金屬復合雙極板技術優勢，持續引領行業大功率燃料電池的產品技術變革和可持續商業化。

此外，該平臺在雙極板的加工工藝上全面升級，石墨板采用高精度模壓工藝，在提升產品一致性的同時降低近60%生產成本；金屬板則采用了最新研發的PVD碳涂層噴涂技術，提升了導電性，降低了接觸電阻，進一步增強電堆的可靠性和效率；雙側復合極板通過公司多年研發并充分驗證的密封技術完成組裝，將石墨極板和金屬極板完美地“合二為一”。

石墨金屬復合雙極板技術優勢解析

自2018年開始，清能股份原創開發了的石墨金屬復合雙極板技術，在中國，美國等世界主要市場被授予了多項發明專利。該技術從燃料電池電化學反應的第一性原理出發，針對在陰極和陽極不同的反應環境，選擇更優的極板材料：

陰極側的石墨極板，具有優異的導電性和耐腐蝕性，特別適用于雙極板陰極側的高電勢、強氧化環境，可以充分發揮石墨有效抵御電化學腐蝕的優勢；同時石墨材料的熱管理過程更簡單易控，避免了燃料電池大功率運行時局部熱點問題的發生，可有效延長使用壽命。

陽極側的金屬極板，具有高機械強度和易加工性，能夠更好的實現氫氣回路密封性，避免了燃料電池長時間運行后出現的氫側回路密封性差的問題，同時更薄的金屬板也進一步提升了電堆的體積功率密度。

石墨金屬復合雙極板專利技術，克服了大功率石墨電堆體積大、成本高，金屬電堆熱管理難度大、單電池難以放大的難點，通過結合金屬材料和石墨材料各自的特性優勢，實現電堆更大功率、更高效率、更長壽命的產品性能，更好的適配重卡等高功率、長壽命的應用場景。

石墨金屬復合雙極板技術已得到充分商業化驗證

近年來，南海氫能產業以其前瞻性的戰略布局，贏得社會各界的認可。20自2019年清能股份推出全球第一個氫能重卡車隊以來，公司的復合雙極板電堆已配套國內外車用系統超過1500臺套，包括重卡、渣土車、物流車、環衛車、火車等，得到了充分的商業化驗證。此外，公司的復合雙極板電堆自2018年起，也廣泛應用于國內外的燃料電池固定式發電項目，提供更穩定的性能、更高的效率和更長的壽命。

VLS Ⅳ系列400kW燃料電池電堆及電堆技術平臺的成功推出，彰顯了公司在燃料電池技術創新上的雄厚研發實力，更為全球能源轉型和“零碳”未來貢獻力量。隨著燃料電池技術的不斷成熟和應用場景的多元化發展，清能股份正積極迎接燃料電池“后補貼時代”，引領氫動力、氫發電應用的批量商業化，開創氫能經濟的新紀元。

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