互聯(lián)網(wǎng)+新能源時(shí)代 車企跨界結(jié)盟大幕開啟
時(shí)間:2016-03-10 08:49來源:金羊網(wǎng)-新快報(bào) 作者:西顧
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互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)盟還在不斷，比如力帆+阿里巴巴，寶馬+百度等，新能源領(lǐng)域的聯(lián)盟也有新加入者，如近期的吉利+長安+科力遠(yuǎn)、一汽+中石油等，還有大眾+江淮聯(lián)盟的江湖傳言，未來的跨界聯(lián)盟合作還有哪些？值得期待。
如今，不觸電互聯(lián)網(wǎng)、不做新能源的車企，都顯得落后了。
此舉不為趕“時(shí)髦”這趟列車，各大企業(yè)之間在這兩個(gè)領(lǐng)域的聯(lián)盟也越來越多，先有上汽和阿里巴巴、北汽和樂視，現(xiàn)有吉利+長安+科力遠(yuǎn)，可謂是資源共享互惠惠利，未來還有誰？
好吧，互聯(lián)網(wǎng)、新能源，未來屬于你。
車企跨界結(jié)盟大幕悄然開啟
早些年，各大車企都吆喝著開啟合資自主新時(shí)代，一些車企的首款概念車都選擇了新能源車，當(dāng)時(shí)業(yè)界就有聲音，這是車企為了應(yīng)付有關(guān)部門之舉，不能太過于當(dāng)真。如今，在中國乃至全球新能源車熱下，新能源汽車已經(jīng)真刀真槍地干起來了。
互聯(lián)網(wǎng)與汽車的結(jié)合，早前也大多從營銷、渠道、運(yùn)營、產(chǎn)品四個(gè)維度全面展開，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”、“互聯(lián)網(wǎng)汽配城”、“互聯(lián)網(wǎng)維修店”、“互聯(lián)網(wǎng) 4S 店”等創(chuàng)新形式已全面鋪開。而隨著《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中提及的“支持社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)”， 新能源造車準(zhǔn)入門檻的降低，讓許多互聯(lián)網(wǎng)大佬躍躍欲試，也將新能源和互聯(lián)網(wǎng)更緊密地綁在一起了。
不過比起如號(hào)稱“國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”的游俠靠“ppt”造車外，如今互聯(lián)網(wǎng)牽手車企，如上汽與阿里巴巴、北汽與樂視、東風(fēng)與華為等所形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這互聯(lián)網(wǎng)+新能源車就顯得很靠譜了。
更重要的是，這些聯(lián)盟的產(chǎn)品也在開始推出，比如北汽的首款搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)ecolink產(chǎn)品的新能源車型北汽EU260樂享版、 由上汽與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)車載系統(tǒng)的榮威全新城市SUV或會(huì)近期發(fā)布上市。
互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)盟還在不斷，比如力帆+阿里巴巴，寶馬+百度等，新能源領(lǐng)域的聯(lián)盟也有新加入者，如近期的吉利+長安+科力遠(yuǎn)、一汽+中石油等，還有大眾+江淮聯(lián)盟的江湖傳言，未來的跨界聯(lián)盟合作還有哪些？值得期待。
汽車+新能源
吉利+長安+科力遠(yuǎn)
聯(lián)盟時(shí)間：2016年2月19日
聯(lián)盟領(lǐng)域：混合動(dòng)力總成系統(tǒng)
聯(lián)盟內(nèi)容：長安汽車以技術(shù)和現(xiàn)金共2億元，科力遠(yuǎn)以現(xiàn)金2億元，云內(nèi)動(dòng)力以現(xiàn)金6000萬元同時(shí)對(duì)CHS（擁有一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力機(jī)電耦 合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及動(dòng)力電池、模組、BMS技術(shù)等混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。）進(jìn)行增資，吉利集團(tuán)保留本次增資的權(quán)利，但增資額不高于2億元。由此，長安汽車成為 CHS新股東，長安與吉利在新能源領(lǐng)域的協(xié)同合作正式展開。
未來規(guī)劃：長安汽車未來將投資180億元在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)上，至2025年推出34款車型。而吉利汽車則規(guī)劃未來純電動(dòng)車、混合油電車、插 電式混合動(dòng)力車比例將占其總銷量的九成，其中插電式混動(dòng)（PHEV）車型與油電混動(dòng)（HEV）車型占比65%，純電動(dòng)（EV）車型銷量占比35%。
●新快微評(píng)：未來的新能源發(fā)展是什么？插電式混合動(dòng)力還是純電動(dòng)，并沒有定論，但是插電式混合動(dòng)力早已被豐田捷足先登，聯(lián)盟可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、雙管齊下，但是誰掌握主動(dòng)權(quán)在未來誰就更有優(yōu)勢(shì)，所以深入合作還是有很多問題要面對(duì)和解決。
一汽+中石油
聯(lián)盟時(shí)間：2016年1月7日
聯(lián)盟領(lǐng)域：高速路電動(dòng)車充電站及天然氣加氣站
聯(lián)盟內(nèi)容：中國石油將在重點(diǎn)城區(qū)及高速公路新建或增設(shè)電動(dòng)車充電站及天然氣加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽集團(tuán)新能源汽車研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。
未來規(guī)劃：今后，雙方將探討建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加大潤滑油后續(xù)產(chǎn)品研發(fā)力度，探討建立符合中國國情和發(fā)動(dòng)機(jī)要求的內(nèi)燃機(jī)油品規(guī)格。根據(jù)一汽集團(tuán)全系列車型，有針對(duì)性地開發(fā)長壽命潤滑油產(chǎn)品，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提升競爭力。
●新快微評(píng)：這類的聯(lián)盟合作將更實(shí)際地解決車企新能源發(fā)展中最后一服務(wù)環(huán)節(jié)，給予用戶一定的便利性，但是關(guān)鍵是一汽新能源車能否賣出去和賣好的問題。
汽車+互聯(lián)網(wǎng)
力帆+阿里巴巴
聯(lián)盟時(shí)間：2015年6月1日
聯(lián)盟領(lǐng)域：汽車業(yè)務(wù)觸網(wǎng)
聯(lián)盟內(nèi)容：力帆與阿里巴巴（中國）有限公司及其關(guān)聯(lián)公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，就利用各自優(yōu)勢(shì)資源，在汽車銷售、汽車金融、營銷推廣、汽車后市場服務(wù)、國際業(yè)務(wù)等領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。
未來規(guī)劃：力帆融資租賃有限公司接入阿里金融在線平臺(tái)，對(duì)力帆汽車消費(fèi)者提供在線汽車金融服務(wù)。公司在金融領(lǐng)域的布局使得公司發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)顯著，有望成為公司增長點(diǎn)。
●新快微評(píng)：力帆汽車產(chǎn)品定位中低端，相比于線下銷售，線上銷售成本費(fèi)用較低，而阿里巴巴有強(qiáng)大的流量支持，不過很多公司都在這樣做，所以能取得多大的效果還不好說。不過，力帆先期在互聯(lián)網(wǎng)的布局，將為公司未來新能源汽車網(wǎng)上銷售打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北汽+樂視
聯(lián)盟時(shí)間：2015年3月23日
聯(lián)盟領(lǐng)域：互聯(lián)網(wǎng)智能汽車及汽車生態(tài)系統(tǒng)，創(chuàng)立輕資產(chǎn)品牌
聯(lián)盟內(nèi)容：2015年3月23日，北汽與樂視簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，北汽將其在汽車研發(fā)制造方面的經(jīng)驗(yàn)和能力，與樂視在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與理念、軟硬件一體化、用戶 運(yùn)營與價(jià)值挖掘方面的能力相結(jié)合，共同打造全新一代互聯(lián)網(wǎng)智能汽車及汽車生態(tài)系統(tǒng)，并創(chuàng)立輕資產(chǎn)品牌。與此同時(shí)，樂視將為北汽提供互聯(lián)網(wǎng)智能汽車的智能系 統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
未來規(guī)劃：北汽與樂視聯(lián)合發(fā)布了首款搭載樂視車聯(lián)網(wǎng)ecolink產(chǎn)品的新能源車型——北汽EU260樂享版已于去年廣州車展期間上市。
●新快微評(píng)：北汽為了把北汽新能源汽車股份有限公司做成一家“科技公司”，而不是“汽車公司”，效仿特斯拉等科技類車企的發(fā)展思路，試圖將自身的汽車標(biāo)簽變得更具科技感，未來效果不知，但對(duì)股票還是有帶動(dòng)作用。
和諧汽車+騰訊+富士康
聯(lián)盟時(shí)間：2015年3月23日
聯(lián)盟領(lǐng)域：互聯(lián)網(wǎng) + 智能電動(dòng)車
聯(lián)盟內(nèi)容：由中國和諧新能源汽車控股有限公司、鴻海集團(tuán)（富士康母公司）與騰訊集團(tuán)透過各自附屬實(shí)體聯(lián)合創(chuàng)立的和諧富騰，是創(chuàng)新投資平臺(tái)，“互聯(lián)網(wǎng)+智能 電動(dòng)汽車”是該平臺(tái)旗下核心戰(zhàn)略項(xiàng)目和獨(dú)立企業(yè)。其中富士康將負(fù)責(zé)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，騰訊提供在互聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái)、車載互聯(lián)網(wǎng)等方面的創(chuàng)新解決方案， 和諧汽車負(fù)責(zé)售后維修、充電。富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%。
未來規(guī)劃：旨在開發(fā)面向未來的個(gè)人出行解決方案，塑造源自中國、布局世界的高端品牌，為消費(fèi)者提供智能、愉悅、生態(tài)友好的駕乘體驗(yàn)。
●新快微評(píng)：和諧富騰新能源公司已經(jīng)成立，并且在招兵買馬，畢福康和戴雷的加入，更讓其叫人期待。
上汽+阿里巴巴
聯(lián)盟時(shí)間：2015年3月12日
聯(lián)盟領(lǐng)域：車載應(yīng)用及服務(wù)領(lǐng)域
聯(lián)盟內(nèi)容：上汽與阿里宣布合資設(shè)立10億元，設(shè)立車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)基金，并成立合資公司。合資公司將圍繞互聯(lián)網(wǎng)汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開技術(shù)研發(fā)，搭建行業(yè)通用的技術(shù)平臺(tái)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并為“上汽版”互聯(lián)網(wǎng)汽車提供技術(shù)支持。
未來規(guī)劃：未來上汽自主品牌新產(chǎn)品將集成有阿里巴巴的“YUN OS”操作系統(tǒng)，并整合大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，開放融合互聯(lián)網(wǎng)和大 數(shù)據(jù)，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)。
●新快微評(píng)：由上汽與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)車載系統(tǒng)的榮威全新城市SUV將于下月發(fā)布，新車上市后，上汽與阿里巴巴集團(tuán)還將在電商平臺(tái)、金融服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行更深入的合作。盡管很多人都在與阿里巴巴合作，但無疑上汽是最深入的。
奇瑞+易到+博泰
聯(lián)盟時(shí)間：2015年2月3日
聯(lián)盟領(lǐng)域：智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車
聯(lián)盟內(nèi)容：奇瑞、易到、博泰三家不同行業(yè)原本各不相關(guān)的企業(yè)走到一起，聯(lián)手成立合資公司“易奇泰行”， 啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能共享汽車計(jì)劃，打造全球第一款用于共享的智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車——易奇汽車by iVokaOS。該合資公司中，易到處于控股地位，為該項(xiàng)目主導(dǎo)方；奇瑞為車型平臺(tái)提供方及制造商；博泰為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成商。
未來規(guī)劃：易奇汽車首款車型將以QQ電動(dòng)版為藍(lán)本，結(jié)合博泰車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)打造。該車將會(huì)在2016年量產(chǎn)，首批下線5000輛。用戶可以在全國多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行 租賃，每天的租 金為99元。而三方樂觀的估計(jì)，2018年，該車將以年銷15萬輛左右的規(guī)模成為世界銷量第一的電動(dòng)汽車。
●新快微評(píng)：有人說，奇瑞那不變成“代工廠”了，但奇瑞覺得可以深度認(rèn)識(shí)互聯(lián)網(wǎng)是怎么樣一種玩法，并通過大數(shù)據(jù)了解用戶需求是什么，怎么滿足用戶需求甚至創(chuàng)造用戶需求。對(duì)此，只能呵呵了。
東風(fēng)+華為
聯(lián)盟時(shí)間：2014年10月17日
聯(lián)盟領(lǐng)域：汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)
聯(lián)盟內(nèi)容：東風(fēng)與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，旨在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)領(lǐng)域建立長期、緊密和共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)合作領(lǐng)域技術(shù)開 發(fā)、市場應(yīng)用、資源信息共享、優(yōu)化和共同發(fā)展。東風(fēng)汽車公司側(cè)重于產(chǎn)品的集成與應(yīng)用，華為技術(shù)有限公司側(cè)重于產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。
未來規(guī)劃：雙方車載領(lǐng)域的合作包含車載電子產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等相關(guān)產(chǎn)品以及代表未來方向的車載通信設(shè)備產(chǎn)品和解決方案。
●新快微評(píng)：兩者合作的有三個(gè)階段，最后一個(gè)階段為雙方共同研發(fā)智能汽車，通過輔人階段、擬人階段和共生階段，最終實(shí)現(xiàn)具有情感化自動(dòng)駕駛的智慧汽車。隨著如今各大車企的智能汽車計(jì)劃的提前，不知道它們的合作會(huì)不會(huì)加速。
(責(zé)任編輯：admin)
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