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　“買一輛電動(dòng)汽車要換電池，但是電池怎么更換，要多少錢。”北京的張先生告訴記者，盡管使用電動(dòng)汽車能省下加油的費(fèi)用，但這些錢很可能不足以為電動(dòng)汽車更換一次電池。
　　　新能源汽車業(yè)內(nèi)共識(shí)是，國(guó)內(nèi)新能源車企在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)上，去年的新能源汽車政策，主要集中在市場(chǎng)推廣領(lǐng)域。接下來可能突破的領(lǐng)域是技術(shù)層面，除了充電設(shè)施不完善外，準(zhǔn)備購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者普遍擔(dān)心，車載動(dòng)力電池不靠譜。
　　比亞迪—終身保修
　　目前其在北京市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車就是e6以及e5，享受6年/15萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。
　　值得一提的，莫過于其宣稱電芯終身保修。其他車企并未如此底氣十足。
　　北汽新能源—可優(yōu)惠以舊換新
北汽新能源將為所有車輛的核心部件(電池、電機(jī)、整車控制器等)提供6年/15萬公里保修，非營(yíng)運(yùn)車輛整車保修為3年或8萬公里，并且所有新能源車輛前4次保養(yǎng)均免費(fèi)提供。電池超出質(zhì)保期后，優(yōu)惠以舊換新。
　　吉利帝豪—質(zhì)保8年
　　帝豪EV則能享受整車3年/10萬公里質(zhì)保，電機(jī)、電池、電機(jī)控制器享受8年/12萬公里質(zhì)保。
　　江淮—質(zhì)保8年
　　江淮iEV系列，包括新出的6S執(zhí)行一樣的質(zhì)保服務(wù)，即整車3年/6萬公里，電池、電機(jī)、電控等核心部件質(zhì)保期為8年或15萬公里。
　　奇瑞eQ—質(zhì)保5年
　　奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池，奇瑞為eQ的三大核心部件（電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)）提供5年10萬公里質(zhì)保，整車提供3年8萬公里質(zhì)保。
　　長(zhǎng)安逸動(dòng)—質(zhì)保5年
　　長(zhǎng)安逸動(dòng)EV整車提供質(zhì)保3年或6萬公里，電池質(zhì)保5年或10萬公里。
　　啟辰晨風(fēng)—回購(gòu)優(yōu)惠
　　提供5年或10萬公里保修政策，并提供5年后的保值回購(gòu)服務(wù)，充電樁1年免費(fèi)保修。
　
　　騰勢(shì)—質(zhì)保5年
　　車主可享受整車保修期為3年或8萬公里(店內(nèi)建議保養(yǎng)周期為10000公里，更換機(jī)油機(jī)濾質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi))，電池保修期為6年或15萬公里的，關(guān)鍵零件(電動(dòng)機(jī)、控制器、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件)保修服務(wù)為5年或10萬公里，騰勢(shì)充電柜2年保修服務(wù)。
　　特斯拉—電池組保修8年不限里程
　　MODELS整車質(zhì)保4年或8萬公里，驅(qū)動(dòng)裝置和電池組的保修條款為8年不限里程。
　　特斯拉認(rèn)為這樣可以緩解外界對(duì)于車輛可靠性的擔(dān)憂，只要用戶所購(gòu)買的該型號(hào)MODELS汽車尚未超過8年時(shí)間，不管開了10萬公里還是20萬公里，在驅(qū)動(dòng)裝置和電池組出現(xiàn)問題后，都可以享受免費(fèi)保修服務(wù)。
　　寶馬i3—質(zhì)保8年
　　據(jù)寶馬i3官方資料顯示，一輛i3的綜合保養(yǎng)成本相當(dāng)于傳動(dòng)動(dòng)力車型的要降低了20-45%。如果電池組內(nèi)的每一個(gè)單元出現(xiàn)故障，是可以分解后單獨(dú)更換。
　　寶馬i3在中國(guó)的整車質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同，即3年或10萬公里，蓄電池、電機(jī)等核心部位，寶馬提供質(zhì)保期為8年或10萬公里。
　　質(zhì)保條件多
　　我們認(rèn)為，質(zhì)保期不是什么都保，汽車質(zhì)保是有很多條件的。而且在動(dòng)力電池方面還有很多問題要解決，不是一個(gè)小小的質(zhì)保就能保證能讓水費(fèi)者滿意的，要讓大量的電動(dòng)汽車走進(jìn)平常的百姓家，我國(guó)企業(yè)和專家要做的功課還有還多！電池方消費(fèi)者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修條件。很多廠家在行車手冊(cè)中規(guī)定，如果不是質(zhì)量問題，易損件和消耗件不在保修范圍內(nèi)。
 
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