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近日，北京市最新一期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬個(gè)，連續(xù)7期上升，較上期增加三成，創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，而且新一期的中簽率僅約40%。

對(duì)比北京新能源汽車搖號(hào)指標(biāo)申請(qǐng)的火爆局面，深圳與北京相比，可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車牌搖號(hào)后，深圳已舉行6期搖號(hào)，電動(dòng)汽車增量指標(biāo)一直保持著100%的中簽率，近萬個(gè)指標(biāo)無人問津。針對(duì)這一現(xiàn)狀近日深圳市發(fā)布新政，要求在限購背景下，進(jìn)一步降低新能源小汽車購買門檻，允許部分有車一族再申請(qǐng)購買1輛新能源小汽車。

本文從新能源汽車的搖號(hào)情況、推廣情況、政策出臺(tái)情況等三方面分別對(duì)北京和深圳進(jìn)行了一番對(duì)比，以資參考。

搖號(hào)情況

深圳

2015年1月23日，《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》發(fā)布。細(xì)則明確，增量指標(biāo)以12個(gè)月為一個(gè)配置周期，每個(gè)周期的配置額度為10萬個(gè)；額度按月分配，并不得跨周期配置。以搖號(hào)方式配置的電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)為2萬個(gè)，增量指標(biāo)中，個(gè)人指標(biāo)占88%，單位指標(biāo)占12%。

自3月9日第1期小汽車增量指標(biāo)搖號(hào)后，至今深圳已舉行6期搖號(hào)，共配置新能源汽車指標(biāo)2146個(gè)，其中個(gè)人1992個(gè)，單位154個(gè)。 從上圖可以看出，新能源汽車指標(biāo)配置數(shù)也在逐漸增長(zhǎng)中。我們預(yù)計(jì)，在深圳市“允許部分有車一族再申請(qǐng)購買1輛新能源小汽車。”這一新政出臺(tái)后，深圳市的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)快速增長(zhǎng)。

北京

2013年12月底，北京發(fā)布《關(guān)于2015年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》，明確2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)2萬個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個(gè)。按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個(gè)，其余1670個(gè)指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個(gè)，每期指標(biāo)分配數(shù)量與個(gè)人指標(biāo)分配相同。

2015年1月16日，《關(guān)于2015年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》顯示，2015年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)3萬個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)為2萬個(gè)，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個(gè)，其余3335個(gè)指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)為1萬個(gè)，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個(gè)，其余1670個(gè)指標(biāo)在第六期分配。

北京市汽車搖號(hào)每?jī)稍屡e行一次，自2014年1月26日第一期新能源汽車搖號(hào)以來，目前已舉行九期搖號(hào)，共配置新能源汽車指標(biāo)34724個(gè)，其中個(gè)人21661個(gè)，單位13063個(gè)。從上圖可以看出，北京申領(lǐng)新能源汽車指標(biāo)的人數(shù)持續(xù)攀升，最新一期個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)暴增至近1萬個(gè)，同比增長(zhǎng)32%，而且新能源汽車搖號(hào)已告別100%中簽，最新一期的中簽率僅約40%。目前，北京市純電動(dòng)汽車總數(shù)已經(jīng)突破2萬輛，新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)迎來爆發(fā)增長(zhǎng)期。

推廣成績(jī)

北京

今年前7個(gè)月，北京市已有6700多輛純電動(dòng)小客車新上牌，超過去年總數(shù)。全市純電動(dòng)汽車總數(shù)已經(jīng)突破兩萬輛。今年5、6、7三個(gè)月新上牌的純電動(dòng)汽車數(shù)量均破千輛，分別達(dá)到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動(dòng)汽車中，超過80%是個(gè)人用車，達(dá)到1400多輛。
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