12月27日午盤，原本風(fēng)平浪靜的新能源汽車板塊突然爆發(fā)，萬(wàn)德新能源汽車指數(shù)整體上漲2.11%，亞星客車、金杯汽車、安凱客車等5只個(gè)股漲停，眾泰汽車、海馬汽車、比亞迪等大漲逾5%，東風(fēng)汽車、小康股份等也被拉升。

 

        此次大漲主要源于消息面上的重大利好——車輛購(gòu)置稅免稅政策的推出。12月27日財(cái)政部公告，2018年1月1日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。公告指出，對(duì)免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車，通過(guò)發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)實(shí)施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對(duì)其免征車輛購(gòu)置稅政策繼續(xù)有效。

 

        由于車輛購(gòu)置稅動(dòng)輒上萬(wàn)，因此雖然此前業(yè)界盛傳新能源汽車的補(bǔ)貼退坡實(shí)施時(shí)間提前至2018年，且補(bǔ)貼力度大幅下滑，但是此次免了一筆稅，為車主省錢，確實(shí)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生提振作用。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，這個(gè)政策對(duì)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是重大利好，有三個(gè)亮點(diǎn)：一是降低了新能源汽車的購(gòu)置成本，讓新能源車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車的綜合性價(jià)比改善一些，加之使用環(huán)節(jié)的低成本，推動(dòng)消費(fèi)者更多選擇新能源車；二是原有目錄繼續(xù)有效，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)銷有很好的延續(xù)性，有利于新能源車市的平穩(wěn)較快增長(zhǎng)；三是國(guó)家綜合利用補(bǔ)貼和免稅政策，形成對(duì)新能源汽車的組合支持。預(yù)計(jì)2017年新能源汽車突破70萬(wàn)輛幾無(wú)懸念。

 

        在經(jīng)歷了上半年補(bǔ)貼退坡、騙補(bǔ)等事件的陰霾，下半年新能源汽車的銷售業(yè)績(jī)大爆發(fā)，11月再現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。就在半個(gè)月前，北汽宣布燃油車退出時(shí)間表，成為繼長(zhǎng)安汽車之后第二家明確了燃油車退出的整車車企。

 

        值得注意的是，無(wú)論是上一輪北汽燃油車退出時(shí)間表公布后的大幅拉升，還是本次購(gòu)置稅的利好，最先上漲的總是客車板塊，這可能和客車行業(yè)與政策效應(yīng)聯(lián)動(dòng)性最強(qiáng)有直接關(guān)系。以新能源汽車應(yīng)用推廣走在最前列的深圳為例，目前最早是在公交領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了純電動(dòng)化。深圳在12月27日也提出，將在2020年實(shí)現(xiàn)出租車的純電動(dòng)化。

 

        即將進(jìn)入2018年，新能源汽車的風(fēng)向會(huì)變嗎？從記者近日的了解來(lái)看，行業(yè)研究機(jī)構(gòu)均對(duì)2018年的產(chǎn)銷量、政策助力等方面表示樂(lè)觀。比如國(guó)金證券在近日研報(bào)中稱，若2018年補(bǔ)貼政策不變，在銷量增速依舊快速攀升背景下，盈利能力得到回升，有望業(yè)績(jī)估值雙提升。若2018年補(bǔ)貼政策調(diào)整，預(yù)計(jì)對(duì)行業(yè)的沖擊亦小于2017年。為此，2017年業(yè)績(jī)估值總體承壓之后，2018年新能源汽車有望迎來(lái)業(yè)績(jī)估值雙提升的投資機(jī)會(huì)。

 

        國(guó)金證券研報(bào)分析，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、分時(shí)租賃、出租車、專車等消費(fèi)群體相對(duì)特定的細(xì)分領(lǐng)域或成為新能源汽車需求的主要增量。因此客車領(lǐng)域以及上汽集團(tuán)、比亞迪、江淮汽車等處于行業(yè)領(lǐng)先地位的企業(yè)受益較大。