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      現如今，城市大街上跑滿了各種品牌的電動汽車，而且數量越來越多，無不滲透到我們每個家庭。讓人感受到了電動汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展。

      電動汽車因其具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)點而讓人津津樂道。

      不過，近年來全國各地發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，引起了人們對電動汽車的安全性的質疑。這當然也是車企和電池企業(yè)不愿看到的。

      這些事故有一個共同的特點：其車身搭載的動力電池包功能或結構失效引起短路，從而導致火災。眾所周知，動力電池包在整車中的地位，就好像心臟在人體中的作用一樣，是整車最核心的部件之一。它是通過PACK成組工藝，將多個電池模組與電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池支撐與防護系統(tǒng)、電池冷卻系統(tǒng)、充放電轉換接駁裝置等多個系統(tǒng)組裝起來的。電動汽車性能，與動力電池包的性能息息相關。
 

那么什么是電池PACK？

      電池PACK在早期主要指鋰電池包的加工組裝和包裝。鋰電池電芯組裝成組的過程稱為PACK，可以是單只電池，也可以是串并聯的鋰電池包等。PACK包括電池組、匯流排、軟連接、保護板、外包裝、輸出（包括連接器），青稞紙、塑膠支架等輔助材料這幾項共同組成PACK。

      鋰電池PACK系統(tǒng)利用機械結構將眾多單個電芯通過串并聯的連接起來，并考慮系統(tǒng)機械強度、熱管理、BMS匹配等問題。其主要的技術體現在整體結構設計、焊接和加工工藝控制、防護等級、主動熱管理系統(tǒng)等。

      9月22日，由電池聯盟組織的“2020疫后全國鋰電企業(yè)百家行活動”一行6人來到河南福森新能源科技有限公司調研，并進行了座談交流時談到在生產技術方面時，福森新能源表示，PACK成組工藝是動力電池包生產的關鍵性步驟，其重要性也隨著電動汽車市場的不斷擴大而顯得越來越明顯。目前電池PACK行業(yè)在我國還屬于新興行業(yè)，技術、設備等還不成熟，技術人員的整體素質不高。希望協會能夠給與支持。組織專家對企業(yè)技術人員和一線的職工等進行一次系統(tǒng)PACK工藝培訓。

       所以應眾多企業(yè)的要求，為了更好的提高動力鋰離子電池系統(tǒng)高質量生產、設計和應用人員的技術水平，加強他們在生產過程中突發(fā)問題的解決能力，了解最新技術的發(fā)展趨勢，由電池聯盟、中國綠色供應鏈聯盟電池專委會、中國電子節(jié)能技術協會電池專業(yè)委員會聯合業(yè)內專業(yè)技術權威人士于10月26-28日召開線上鋰電池系統(tǒng)生產、設計和應用技術交流會暨動力電池PACK工藝培訓。

        此次培訓主要是為了更多的企業(yè)員工能夠參與進來所以這樣的線上培訓機會很難得，希望大家踴躍報名參與。

        總之，電池包的PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性能。