今日電池雜志-電池聯盟（左右　北京報道）10月11日，浙江萬馬股份有限公司負責人在接受特定對象調研時介紹了現階段公司的基本運營情況以及對公司“一體兩翼”的發展戰略，對公司目前布局的新能源電動物流車領域進行了著重介紹。
 
　　據今日電池雜志-電池聯盟（公眾號：zgcbcu）了解，萬馬股份現今主要在電動物流車和充電樁業務上發力，曹操專車開始實現共贏。
 
　　據介紹，公司目前在電動物流車領域的客戶主要以城市物流公司為主，并為一部分快遞公司提供服務。相比對時效性要求極其嚴格的快遞公司來講，城市物流公司的時效性要求相對較緩。公司目前聚焦于電動汽車的城配服務，而城市物流公司的業務在整個物流行業的又占有相當大的比重。
 
　　公司目前電動物流車以外購為主。以上海乾馭為例，其通過銷售、租賃或以租代售方式，向客戶提供物流業務所需要的電動物流車、電動叉車等基于業務開展所需要的電動汽車。同時，奔騰新能源在合資公司業務開展的城市投資建設充電網絡，為上海乾馭自有車輛或客戶新能源物流車輛提供安全、可靠的充電服務。
 
　　在電動物流車領域的APP客戶端方面，公司正組織專業技術人員積極開發，目前擁有的運營客戶端為愛充網APP客戶端，愛充網APP客戶端是一個綜合性充電服務網絡平臺，愛充網APP為電動汽車車主提供便捷、經濟、環保的充電服務和其他增值服務。
 
　　萬馬股份就新能源充電樁業務對今日電池雜志-電池聯盟（公眾號：zgcbcu）說：目前新能源充電樁業務在全國16個城市均有布局，主要以省會和區域中心城市為主，這些城市主要包括杭州、寧波、北京、上海、蘇州、無錫、武漢、廣州、深圳、重慶等等。公司目前以場站式布樁為主，著重布局大功率直流式充電樁，并且重點建站在城市樞紐、用戶使用頻次高的熱點地帶，通過提升充電站單站集中充電效率，形成更加經濟有效的溢出效益。
 
　　目前建設的充電場站主要有兩種類型，一種是專用型，一種是社會型。專用型主要以公交車、網約車、物流車等等為主，場站多以大功率直流快充樁為主，社會型場站主要面向社會公眾為主，以直流快充樁為主，并搭配一些交流廣告樁。公司將發揮募集資金的使用效率，積極布局充電場站的建設，更好的獲取市場份額，力爭盡早實現經濟效益。
 
　　政府目前對于新能源充電樁的補貼既有根據充電量的補貼也有根據投資額的補貼，公司將根據已布局的全國各地政府的補貼政策或管理細則及時間要求申報材料，目前杭州、武漢有部分政府補貼到位，其他地區公司正在積極溝通申請過程當中。
 
　　萬馬股份與曹操專車有合作。曹操專車屬于公司較大的客戶，公司運營平臺愛充APP與曹操專車運營平臺實現后臺數據對接，以平臺對接的方式進行相應合作，曹操專車公司積極引導其專有運營車輛在我司充電樁享受充電服務，我司相應對曹操專車充電車輛給予一定的充電折扣，通過這種互惠互利的合作模式實現雙贏。
 
　　據介紹，2017年上半年，公司順利完成非公開發行股票，為I-ChargeNet智能充電網絡建設募投項目注入活力。根據實際募集資金情況，公司募集資金投資金額進行調整，將I-ChargeNet 智能充電網絡建設項目（一期）原計劃使用募集資金投資額9.6億元調整為6.6億元，同時后續公司也會根據市場動態、發展戰略、客戶需求、投資進度等情況對項目進行一定微調，調整完善后，項目實施進度會進一步加快。
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