近日，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院更新了年初發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》，更新后的白皮書顯示，2023年上半年，鈉離子電池在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能建設、產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)、客戶驗證、良品率的提升以及示范項目的推廣方面都取得了階段性成果。

 

    《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》顯示，截止到2023年6月底，全國已經(jīng)投產(chǎn)的鈉離子電池專用產(chǎn)能達到10GWh，相比2022年年底增長了8GWh，主要增量產(chǎn)能來自于傳藝科技、多氟多、維科技術等。EVTank在白皮書中預計到2023年年底全國或將形成39.7GWh的鈉離子電池專用量產(chǎn)線，主要增加產(chǎn)能來自于寧德時代、湖南立方、海四達、興儲世紀等已經(jīng)進入實質性建設并進行設備招標的企業(yè)。

       EVTank最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有鈉離子電池企業(yè)的合計規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達到275.8GWh，按照各企業(yè)的規(guī)劃進度，全行業(yè)實現(xiàn)這一產(chǎn)能的時間節(jié)點將是在2025年年底。EVTank在白皮書中表示，雖然2023年上半年鈉離子電池已經(jīng)在奇瑞和江鈴兩家車企的產(chǎn)品公告中出現(xiàn)，并且在部分地方儲能示范項目中均有提及，但是由于鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)和理論低成本水平達成仍然需要較長的時間，其在大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應用仍需要等到2025年。基于此，EVTank在白皮書中判斷，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)規(guī)劃的超過270GWh的產(chǎn)能大部分將停止或推遲。

 

       在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)上，EVTank發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》顯示，截止到2023年6月底，全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過80家，涵蓋了鈉離子電池正極材料、鈉離子電池負極材料、鈉離子電池電解液等關鍵材料及電池企業(yè)。在大量資本涌入的背景下，各地方政府對鈉離子電池產(chǎn)業(yè)的關注和招商力度也逐步增加。