LG新能源2024年第二季度財(cái)報(bào)分析：同比下滑嚴(yán)重
時(shí)間:2024-07-31 09:38來(lái)源:芝能汽車 作者:陶煙煙
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LG新能源公布了2024年第二季度財(cái)報(bào)，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)放緩的大環(huán)境下：
● 收入同比下降30%至6.2萬(wàn)億韓元（合44.76億美元），環(huán)比增加0.5%，同比減少29.8%
● 二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1950億韓元（合1.41億美元），去年同期為4610億韓元，環(huán)比增加24.2%，同比減少57.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為3.2%
● 若未獲美國(guó)《通貨膨脹削減法案（IRA）》的稅收抵免，本季度將出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損。
LG預(yù)測(cè)，今年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)將放緩，從去年的36%降至略高于20%，美國(guó)和歐洲地區(qū)尤為明顯。
預(yù)計(jì)2024年整體營(yíng)收將同比下降超20%，此前目標(biāo)是今年年度營(yíng)收增長(zhǎng)1%左右，2023年度銷售額為33.7萬(wàn)億韓元，下半年將調(diào)整擴(kuò)張節(jié)奏，縮減部分項(xiàng)目投資，最大化利用現(xiàn)有產(chǎn)能，可以說(shuō)和寧德時(shí)代相比，LGES的經(jīng)營(yíng)效率拉開了越來(lái)越大的差距。
01
市場(chǎng)挑戰(zhàn)與財(cái)務(wù)表現(xiàn)
全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求放緩和金屬價(jià)格平均售價(jià)（ASP）下跌對(duì)LG新能源產(chǎn)生了顯著影響。在汽車企業(yè)推出新款電動(dòng)車型和電網(wǎng)業(yè)務(wù)（ESS）電池業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比收入增長(zhǎng)0.5%，但同比收入減少29.8%反映了市場(chǎng)整體環(huán)境的嚴(yán)峻。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的環(huán)比增長(zhǎng)24.2%主要得益于北美市場(chǎng)銷售的增長(zhǎng)和IRA稅收抵免額的增加。在全球電動(dòng)汽車需求放緩的大背景下，持續(xù)開發(fā)多樣化的產(chǎn)品組合。
● 公司與雷諾集團(tuán)下的純電動(dòng)汽車公司Ampere簽署了39GWh規(guī)模的LFP電池供應(yīng)協(xié)議，打破了中國(guó)電池制造商在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。
LG新能源也是針對(duì)歐洲客戶的需求，首個(gè)將CellToPack（CTP）技術(shù)應(yīng)用于軟包電池的企業(yè)，這方面如果做不好的話，確實(shí)是很難和方殼方案競(jìng)爭(zhēng)。
● 與現(xiàn)代汽車合資的印度尼西亞工廠已開始進(jìn)入量產(chǎn)出貨階段，新增生產(chǎn)基地目的是在快速響應(yīng)現(xiàn)代汽車的需求。
● LG新能源在美國(guó)亞利桑那州斬獲4.8GWh規(guī)模的電網(wǎng)供應(yīng)訂單，并提供系統(tǒng)集成（SI）在內(nèi)的整合解決方案服務(wù)
● 提升根本競(jìng)爭(zhēng)力，是從垂直整合開始的，LG新能源通過(guò)與澳大利亞礦山企業(yè)簽訂貿(mào)易投資協(xié)議，確保了鋰精礦資源供應(yīng)，加強(qiáng)了原材料供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。
● 在電池管理技術(shù)方面，LG新能源根據(jù)客戶需求優(yōu)化了基于人工智能算法的電池設(shè)計(jì)，并與ADI公司簽署了電芯溫度測(cè)量技術(shù)開發(fā)的諒解備忘錄。
02
市場(chǎng)增速放緩應(yīng)對(duì)策略
應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)，LG新能源下調(diào)了年度指標(biāo)，預(yù)計(jì)2024年綜合收入將比去年下降20%。
隨著歐美市場(chǎng)的調(diào)整，LG新能源在第二季度調(diào)整了整體產(chǎn)能規(guī)劃，將符合IRA稅收抵免條件的預(yù)期產(chǎn)能從45-50GWh下調(diào)至30-35GWh。下半年市場(chǎng)環(huán)境可能面臨低迷等不利因素，但LG新能源預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)汽車新車型的上市和北美、歐洲市場(chǎng)需求的增加，公司業(yè)務(wù)將通過(guò)訂單增加拉動(dòng)增長(zhǎng)。
軟包和IT消費(fèi)類電池的收入預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，電網(wǎng)項(xiàng)目規(guī)模的增加也為ESS電池事業(yè)帶來(lái)了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。
現(xiàn)在市場(chǎng)變化很快，市場(chǎng)不確定性很大，優(yōu)先提高運(yùn)營(yíng)能力和盈利能力，通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)速度、精簡(jiǎn)投資和將現(xiàn)有產(chǎn)線轉(zhuǎn)換，以最大程度提高每個(gè)生產(chǎn)基地的利用率，根據(jù)戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)持續(xù)進(jìn)行資本支出。
LG新能源也將持續(xù)在產(chǎn)品和下一代技術(shù)方面確保其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為首個(gè)批量產(chǎn)4680電池的動(dòng)力電池企業(yè)，并通過(guò)擴(kuò)大ESS和LFP電池的生產(chǎn)，建立差異化的產(chǎn)品組合。在韓國(guó)梧倉(cāng)工廠建立的干式電極生產(chǎn)試點(diǎn)將加快未來(lái)電池技術(shù)的開發(fā)。
通過(guò)將直接采購(gòu)范圍從關(guān)鍵礦物原材料擴(kuò)大至前軀體，并增加對(duì)上游供應(yīng)商的投資，還將繼續(xù)通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程和推進(jìn)智能工廠技術(shù)來(lái)提高生產(chǎn)效率。
CEO金東明表示：“我們經(jīng)歷了超乎預(yù)期的阻力，但只要我們能夠在變化中保持敏捷，并穩(wěn)固加強(qiáng)基本競(jìng)爭(zhēng)力為客戶提供差異化價(jià)值，我相信這些努力一定可以幫助我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，鑄就公司作為電池行業(yè)未來(lái)領(lǐng)軍者之路。”
小結(jié)
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)并不好看，LG新能源的應(yīng)對(duì)辦法也不多。通過(guò)多樣化產(chǎn)品組合、強(qiáng)大的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理、敏捷的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)策略以及持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，曾經(jīng)的行業(yè)龍頭LG新能源也面臨要努力開拓的局面。
(責(zé)任編輯：子蕊)
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