洛陽銀隆首臺整車下線
時間:2018-11-14 09:29來源:證券時報 作者:綜合報道
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備受爭議和關(guān)注的珠海銀隆近日自爆“家丑”，對外披露大股東銀隆集團(tuán)及銀隆集團(tuán)實控人魏銀倉、及前高管孫國華涉嫌侵占公司利益超10億元。
珠海銀隆在發(fā)送給各股東的函件中稱，已經(jīng)對大股東銀隆集團(tuán)及實控人魏銀倉、前高管孫國華等發(fā)起訴訟，并追究刑事責(zé)任。
新管理層履職過程中發(fā)現(xiàn)疑點
珠海銀隆在函件中表示，今年3月份公司完成管理層變更，選舉盧春泉任董事長、聘請賴信華擔(dān)任公司總經(jīng)理，孫國華不再擔(dān)任公司董事長及總裁職務(wù)，4月份公司監(jiān)事會亦發(fā)生變化。在新一任董事會監(jiān)事會及公司管理層履職過程中，發(fā)現(xiàn)公司與大股東之間存在頻繁關(guān)聯(lián)交易，部分交易存在異常與疑點。
在這次的管理層變動中，銀隆董事長與總裁兩個職位都不再由創(chuàng)始人團(tuán)隊中的人員擔(dān)任，但創(chuàng)始人魏銀倉、原總裁孫國華繼續(xù)擔(dān)任銀隆公司董事。盧春泉為普潤資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理，后者是珠海銀隆2015年進(jìn)行第二輪融資的主要投資方之一。賴信華則有格力背景，其在2017年6月前后加入珠海銀隆，分管生產(chǎn)、技術(shù)。在加入銀隆之前，賴信華擔(dān)任格力電器鄭州公司總經(jīng)理。
珠海銀隆表示，就新管理層履職過程中發(fā)現(xiàn)的部分交易存在異常和疑點，公司自2018年7月底開始委托了律師事務(wù)所及會計事務(wù)所就公司與大股東銀隆集團(tuán)及實際控制人魏銀倉、孫國華及關(guān)聯(lián)公司之間的關(guān)聯(lián)交易事項作了專項盡職調(diào)查和審計。報告顯示，大股東通過關(guān)聯(lián)交易侵占公司財產(chǎn)損害公司利益，部分行為涉嫌構(gòu)成刑事犯罪。
今年10月10日，珠海銀隆召開監(jiān)事會，決議責(zé)令公司追究相關(guān)公司、人員的法律責(zé)任，追回被侵占款項，維護(hù)公司合法權(quán)益。
10月18日，公司正式就三起大股東及關(guān)聯(lián)方侵害公司利益事項向珠海中級人民法院提起民事訴訟，三期案件標(biāo)的總額超過7.8億元，其中本金部分6.8億元。對于關(guān)聯(lián)交易中涉嫌刑事犯罪的，公司已經(jīng)向珠海市公安局經(jīng)偵局進(jìn)行報案，涉案金額2.7億元，法院已經(jīng)正式受理。
11月13日，珠海銀隆在官方新聞資料稱，總書記在東北三省考察時表示，要堅持“兩個毫不動搖”，為民營企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境和營商環(huán)境，依法保護(hù)民營企業(yè)權(quán)益，鼓勵、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展壯大。銀隆新能源將認(rèn)真貫徹落實總書記講話精神，按照法律程序維護(hù)公司的合法權(quán)益。
珠海銀隆：案件正在訴訟階段
2016年8月，格力電器宣布收購珠海銀隆100%股權(quán)，標(biāo)的估值130億元，引起部分中小股東強(qiáng)烈反對，方案最終被否決。此后，董明珠入股珠海銀隆股權(quán)。天眼查顯示，截至目前，董明珠實際出資為1.92億元。
珠海銀隆的股東清單中還包括多家明星投資者，例如大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司和京東系的宿遷涵邦投資管理有限公司。
在董明珠牽頭各路資本投資珠海銀隆后， 2017年11月，銀隆原創(chuàng)始人魏銀倉退出管理層，仍擔(dān)任董事。但是珠海銀隆開始逐漸曝出各種問題。
今年5月份，銀隆在河北邯鄲、成都的園區(qū)相繼被爆多條生產(chǎn)線停工、大批員工出走；7月份，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園由于和業(yè)主方的糾紛未平，被江蘇省高級人民法院查封——接連而至的是非把銀隆推向了質(zhì)疑的漩渦。
11月13日，珠海銀隆方面接受e公司采訪時表示：“案件正在訴訟階段，對此事暫時不做評論。”談到珠海銀當(dāng)前生產(chǎn)情況時表示，8大園區(qū)目前生產(chǎn)經(jīng)營一切正常，生產(chǎn)效率相比之前也有明顯提高。
該負(fù)責(zé)人否認(rèn)了一些珠海銀隆被媒體曝出的問題，表示媒體對邯鄲園區(qū)問題存在誤讀，不存在停產(chǎn)狀況，邯鄲園區(qū)現(xiàn)有員工3000多人，主要生產(chǎn)材料、電池、PACK、儲能產(chǎn)品，還有物流車等專用車。南京園區(qū)現(xiàn)在也一切正常。
此外，不少業(yè)內(nèi)人士對珠海銀隆的碳酸鋰技術(shù)路線提出質(zhì)疑，但是這些問題珠海銀隆可能無暇顧及。在今年8月份，珠海銀隆總經(jīng)理賴信華回答媒體提問時稱，珠海銀隆長期沒有收回的應(yīng)收賬比較多，之前管理層盲目生產(chǎn)，造成的庫存壓力也很重，這些都帶來了很大的資金壓力。
賴信華表示，“很長一段時間，我們都在解決歷史問題，確實得一步一步緩，現(xiàn)在要保證正常的訂單流動起來，去掉庫存，讓企業(yè)回歸常態(tài)發(fā)展，這是一個過程。”
董明珠是否會出面？
面對珠海銀隆的突然變故，作為珠海銀隆第二大股東的格力電器董事長兼總裁董明珠的行動將成為焦點。
眾所周知，董明珠個人持有珠海銀隆17.46%的股份，僅次于第一大股東25.99%的持股比例。而早在2017年珠海銀隆進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整時，格力方面人士已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)駐。
在今年3月珠海銀隆的高層變動中，創(chuàng)始人團(tuán)隊出局，盧春泉被選舉為新的董事長，珠海銀隆的副總裁賴信華被選舉為公司總裁。
據(jù)此前媒體報道，賴信華在2017年6月前后加入珠海銀隆，當(dāng)時共有4名原格力電器管理層加入珠海銀隆，擔(dān)任分管核心業(yè)務(wù)的副總裁，而賴信華是其中職位最高、管理經(jīng)驗最豐富的一位。賴信華升任珠海銀隆總裁后，分管生產(chǎn)、技術(shù)，這也意味著格力方面的人士進(jìn)入了珠海銀隆最高管理層。
在創(chuàng)始人團(tuán)隊涉嫌侵占公司利益一事后，作為珠海銀隆第二大股東的董明珠會否出面承擔(dān)更多責(zé)任？珠海銀隆未來會否烙上更多格力“色彩”？格力電器方面人士對e公司記者表示，對這一層面的事情暫不清楚。
值得注意的是，今年8月中旬證券時報“上市公司高質(zhì)量在行動”報道組走進(jìn)格力電器對話董明珠，在談及珠海銀隆時，董明珠表示仍然看好珠海銀隆的安全性與技術(shù)優(yōu)勢，尤其是它的儲能技術(shù)。她表示：“銀隆這個項目本身是沒有問題的，主要是企業(yè)有一些管理漏洞。”
如今看來，董明珠的這一評價或是一語成讖，或是對珠海銀隆情況早有了解。而在今年早些時候，有關(guān)銀隆遭遇經(jīng)營困局的消息不脛而走時，總裁賴信華曾在媒體采訪中表示，董明珠沒有參與銀隆管理，但有時候會和她交流。
洛陽銀隆首臺整車下線
珠海銀隆風(fēng)波不斷的同時，作為其重大在建項目之一的銀隆新能源(洛陽)產(chǎn)業(yè)園(下稱“洛陽銀隆”)近期卻屢屢傳出新戰(zhàn)果。
2017年8月，董明珠率一眾銀隆高管抵赴中原古都洛陽，與當(dāng)?shù)卣炗喛偼顿Y額約150億元的洛陽高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目。當(dāng)年11月，洛陽銀隆迅速宣布開工建設(shè)，但直至2018年5月下旬，e公司實地探訪洛陽項目基地看到，彼時已平整好的工地上仍是一片荒蕪。
不過在e公司報道發(fā)出后，洛陽銀隆的建設(shè)速度突飛猛進(jìn)。
5月31日，洛陽市高新區(qū)在當(dāng)?shù)卣搲貜?fù)網(wǎng)友“項目是不是停工了”的問題時表示，洛陽銀隆項目自2017年11月開工以來，珠海銀隆一直在進(jìn)行項目建設(shè)前期各項準(zhǔn)備工作。目前，項目地塊場地平整和建設(shè)主體單位招標(biāo)工作均已結(jié)束，并于2018年5月30日在銀隆項目現(xiàn)場舉行了洛陽銀隆新能源汽車整車生產(chǎn)線用車間主體施工啟動儀式，將于年底建設(shè)完畢，投入使用。
而據(jù)洛陽日報10月31日最新報道，30日上午，銀隆新能源洛陽產(chǎn)業(yè)園聯(lián)合廠房1號車間試運行，并舉行了首臺新能源整車下線儀式。報道稱，洛陽銀隆從開工以來一直穩(wěn)步推進(jìn)，此次1號車間試運行和首臺新能源整車下線，標(biāo)志著洛陽銀隆項目為全面竣工投產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。
“8月份去工地實探時，洛陽銀隆的地樁已經(jīng)打的差不多了，項目建設(shè)速度挺快。”一長期關(guān)注洛陽銀隆項目進(jìn)展的行業(yè)人士告訴記者，5月份后洛陽銀隆啟動開工后進(jìn)展基本順利，內(nèi)部人士稱整個工期需要六到七個月，為了盡快完成工程，施工隊伍24小時輪班作業(yè)，周六也要求上班。
而在7月中旬洛陽日報也曾報道稱，洛陽銀隆項目已完成鉆挖澆筑樁基近4000根，開始轉(zhuǎn)入主體廠房結(jié)構(gòu)施工階段。彼時賴信華在接受央視采訪時曾表示，洛陽銀隆建設(shè)推進(jìn)較慢的原因，是新團(tuán)隊過來之后，對基建做了加嚴(yán)的要求，包括各方面的一些評價、指標(biāo)都比較嚴(yán)格，于是重新招標(biāo)、重新選擇更好的承建商來做洛陽基地，因此在時間上拖延了一部分。
按照珠海銀隆與洛陽市政府的協(xié)議，雙方將在洛推進(jìn)純電動商用車、純電動特種專用車、新能源環(huán)衛(wèi)車、新能源皮卡車、純電動農(nóng)機(jī)具等多個新能源車型的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)園首批建設(shè)項目包括三大板塊。其中，銀隆新能源將在洛建設(shè)新能源汽車整車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)年產(chǎn)1萬輛純電動商用車、年產(chǎn)5000輛純電動特種專用車、年產(chǎn)5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車，以及新能源皮卡車、純電動農(nóng)機(jī)具等多個新能源車型。
同時，銀隆還將布局鈦系列電池生產(chǎn)基地，開展鈦系列電池、儲能電池、啟停電池、動力總成等產(chǎn)業(yè)化項目，進(jìn)行儲能電站和充電應(yīng)用等本地化推廣項目。此外，銀隆還將把河南作為重要的產(chǎn)業(yè)基地納入集團(tuán)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃和引導(dǎo)戰(zhàn)略供應(yīng)商來豫建廠，促進(jìn)配套產(chǎn)品供應(yīng)的逐步本地化。
如此規(guī)模龐大的洛陽銀隆項目何時能夠最終建成？原先計劃的功能屬性是否能夠一一實現(xiàn)？首臺新能源整車下線后，整體生產(chǎn)計劃又是如何？
帶著疑問，記者與洛陽市委宣傳部取得聯(lián)系，對方回應(yīng)稱企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營細(xì)節(jié)情況尚不掌握。
洛陽銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人則回應(yīng)記者稱，目前項目整體依然在建。洛陽銀隆廠區(qū)比較大，將近3000畝，下線新車的廠房只是一標(biāo)段的其中一個廠房，項目要分好多標(biāo)段。如需進(jìn)一步采訪需要與珠海銀隆總部提前申請，廠區(qū)在建的情況下正常也不接受采訪。
珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人則簡單回應(yīng)表示，目前洛陽園區(qū)按照既定規(guī)劃正在建設(shè)。
(責(zé)任編輯：admin)
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