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2023年1月6日，特斯拉對Model 3和Model Y系列車型價格進行了大幅下調，Model 3后驅版降價3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬。而此前的10月24日，特斯拉全系車型也進行了較大幅度的降價，且在9月份就曾推出保險補貼和尾款減免等優惠措施。

首創證券表示，通過大幅降價，2023年特斯拉在售車型Model 3和Model Y的銷量有望得到強力支撐，有望為供應鏈企業營收端帶來正向貢獻。

相較特斯拉降價，2023年新年伊始，包括比亞迪、奇瑞新能源、長安深藍、上汽榮威、零跑汽車、合創汽車等多家車企及品牌上調了部分新能源車型的指導價格，以對沖新能源補貼退坡影響。

招商證券則表示，國內新能源車企漲價有望對沖新能源補貼退出影響，從而保障企業盈利。2023年優質供給將加速拉動需求，行業或將顯著分化，優質產品和供給將是第一驅動力，建議逐步配置優質公司。

點評：新能源車成長最確定的是國車、比亞迪和特斯拉產業鏈。預計國車產量(含出海)天花板在3600萬附近，距離目前仍有2.6倍空間，比亞迪和特斯拉分別在1000萬產量附近，分別有4.5倍、6.4倍空間。隨著電車競爭加劇，國車、比亞迪、特斯拉供應鏈成長確定性高于行業。