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    韓國在美國電動車市場的份額一月份達到了43％，但在二月份直接下滑了10個百分點，下降到33％，而三月更是下降到了23%。相比之下，日本電池的市場份額在三月份達77％之多，高于上個月的67％。
    根據4月17日美國的一份報告，韓國電池正在努力擴大在美國電動汽車(EV)市場的銷售情況，因為日本電池供應的特斯拉在第一季度創下了可謂開創紀錄的銷量。     根據InsideEVs網站公布的電動汽車銷量來看，3月份韓國用于汽車的電池市場份額僅為23％，已經連續兩個月大幅度下降。
    韓國在美國電動車市場的份額一月份達到了43％，但在二月份直接下滑了10個百分點，下降到33％，而三月更是下降到了23%。相比之下，日本電池的市場份額在三月份達77％之多，高于上個月的67％。
    韓國電池在市場份額下滑的主要原因是特斯拉在此期間的銷量爆發式增長。而Elon Musk領銜的特斯拉所使用的動力電池正是日本松下電器制造的電池。
    根據InsideEVs網站的數據，特斯拉在二月份銷售了1750臺后，又于三月份交付了3450臺S型轎車的成績。此外，三月份還出售了2750架X型SUV，遠高于高于上個月的800臺。
    與之相反，使用韓國公司所造動力電池的電動車銷量實際上停滯不前。
    曾經令人十分羨慕的雪佛蘭Bolt電動汽車的銷量從二月的952架臺上升至三月的978架，僅僅提升了26臺。該車輛使用世界頂級汽車電池供應商LG Chem的電池。
    此外，寶馬i3搭載三星SDI電池也并沒有達到預期的銷量，上個月銷售僅為703臺。
    然而，分析整個電池行業，韓國和日本企業之間的差距預計將在未來縮小，因為有更多新型的韓國電池計劃發布。
    由LG化學電池提供動力電池的現代Ioniq 電動汽車將于月底上市，而2017年大眾電動高爾夫也將搭載三星SDI電池上市。
    電池行業專家分析道：“隨著如寶馬530e和保時捷Panamera 4 E-Hybrid以及現代Ioniq等搭載韓國動力電池的新能源汽車即將發布，韓國在美的市場份額預計將反彈。”
    “然而，日產正在計劃搭載AESC的電池，所以日韓的競爭可能會更加激烈。”
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