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倫斯勒理工學(xué)院使用“多尺度粒子”材料來(lái)改進(jìn)電池

時(shí)間:2022-07-14 09:09來(lái)源:蓋世汽車(chē) 作者:Elisha

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現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)。據(jù)外媒報(bào)道，倫斯勒理工學(xué)院（Rensselaer Polytechnic Institute）的新研究表明，使用包括“多尺度粒子”（multiscale particles）在內(nèi)的先進(jìn)材料可以改進(jìn)電池，比如增加儲(chǔ)能和續(xù)航里程，以及加快充電速度。

（圖片來(lái)源：倫斯勒理工學(xué)院）

該多學(xué)科團(tuán)隊(duì)證明，在電池中使用納米技術(shù)，將提高電池性能。研究人員對(duì)由納米材料和微粒子構(gòu)建的負(fù)極和正極進(jìn)行比較并得出結(jié)論，將兩者結(jié)合起來(lái)，尤其是利用納米結(jié)構(gòu)微粒子，將有助于改善電池，滿(mǎn)足未來(lái)能源需求。

研究人員Nikhil Koratkar表示：“在我們看來(lái)，未來(lái)電池系統(tǒng)中使用的下一代活性材料顆粒，本質(zhì)上必須是多尺度的。也就是說(shuō)，必須是微型的，但又具有納米尺度特征或?qū)傩裕员闩c不斷提升的電池需求保持一致。”

該團(tuán)隊(duì)開(kāi)始探索，是否可以在傳統(tǒng)尺寸的微粒子中加入納米級(jí)屬性，以提高電池性能。例如，借助微粒子設(shè)計(jì)微小的納米級(jí)隧道，從而減少充電時(shí)間。與之相似，構(gòu)建具有內(nèi)部納米孔隙的微粒子，可以提高電池壽命，同時(shí)不影響電池的效率或存儲(chǔ)容量。Koratkar總結(jié)說(shuō)，將這些材料科學(xué)創(chuàng)新投入應(yīng)用，可以顯著提高電池性能，并推動(dòng)電池發(fā)展。

Koratkar表示：“未來(lái)十年將是一個(gè)高度活躍的時(shí)代。電池領(lǐng)域?qū)⒊晒Φ卣页鋈绾纬浞謨?yōu)化構(gòu)建多尺度粒子，以獲得性能更優(yōu)越的電池。”

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：電池倫斯勒理工學(xué)院 “多尺度粒子”材料

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