蜜桃久久久久久久,aⅴ色国产欧美,秋霞蜜臀av久久电影网免费

當前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

特斯拉電池研究又獲突破！電池使用壽命或超350萬公里

時間:2020-10-20 08:23來源:蓋世汽車作者:余秋云

點擊: 次

特斯拉4680電芯（圖片來源：electrek.co）

據(jù)外媒報道，一名特斯拉電池研究人員在最新的測試結(jié)果中指出，新電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1.5萬次，相當于讓可供電動汽車行駛200萬英里（350萬公里）。

去年，由Jeff Dahn領(lǐng)導的特斯拉加拿大電池研究團隊曾發(fā)布了一篇論文，其中展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可讓該電池供電動汽車行駛100萬英里。

近日，Dahn更新了新電池的測試結(jié)果，他還希望新電池能夠成為鋰離子電池的新標準。該團隊對此類電池進行了為期三年的測試，讓電池的充放電循環(huán)次數(shù)超過了1萬次。現(xiàn)在，Dahn得出結(jié)論，表示此類電池在中程電動汽車上可讓汽車行駛350萬公里或200萬英里。

該團隊還展示了電池不同放電深度的結(jié)果，即在充電之前，電池放電的容量百分比。結(jié)果顯示，該鋰離子電池在經(jīng)過1.5萬次充放電循環(huán)之后表現(xiàn)得非常好。最令人印象深刻的是，電池的電量釋放25%至50%時，電池的容量幾乎沒有退化。而通常大多數(shù)人的汽車電量使用量就是如此，例如，美國用戶每天的平均行駛距離小于30英里。

因此，如果在續(xù)航里程達300英里的特斯拉汽車上搭載該款電池，每天駕駛該車往返30英里，平均每天充電從70%充到80%，電池退化的量會非常小，甚至不會退化。

考慮到這些電池實際壽命可能會很長，甚至比汽車的使用壽命還長，研究人員提出了一個問題：“我們真的需要這么好的電池嗎？”特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克曾表示，計劃為自動駕駛出租車配備使用壽命超過100萬英里的電池，即此類汽車電池的利用率會遠遠高于消費型汽車的電池。

過去，馬斯克也曾提到，對于特斯拉的Powerwall、Powerpack以及半掛電動卡車等其他項目而言，更持久的電池也至關(guān)重要。

研究人員還提出，此類新型超持久電池將有助于實現(xiàn)車到電網(wǎng)（V2G）功能。過去，由于會影響到電池的壽命，特斯拉一直不愿意讓車主用汽車電池向電網(wǎng)供電。不過，新電池將有利于解決此類問題。此外，特斯拉首席工程師之一Drew Baglino最近還提到，未來的特斯拉汽車將配備雙向充電器，以實現(xiàn)V2G或V2X（車到一切）等技術(shù)。

(責任編輯：子蕊)

文章標簽：電池特斯拉電池使用壽命

作者：余秋云，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.m.astra-soft.com/qianyan//2020101934500.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導體層本綜述總結(jié)了近期在解決上述問題方面取得的進展，其中主要包括混合離子-電子導體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應用。 2021-06-10 11:42	工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。 2021-06-10 08:45
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30% 傳統(tǒng)滑板式設計會增加重量，延長軸距并增加結(jié)構(gòu)復雜性。Page-Roberts認為，將電池垂直安裝在車艙內(nèi)，可以改善電動汽車的設計、用戶體驗和制造成本。 2021-06-09 12:24	德國新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定據(jù)外媒報道，德國慕尼黑工業(yè)大學凱撒·威廉物理化學和電化學研究所和于利希研究中心的科學家們組成的一個團隊表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩(wěn)定。 2021-06-09 09:09
賓州州立王朝陽院士團隊：熱調(diào)控電池讓電動飛行汽車商業(yè)化成為現(xiàn) 6月7日，美國賓州州立大學王朝陽院士團隊在能源領(lǐng)域頂級期刊《焦耳》(Joule)發(fā)文，詳細探討了電動飛行汽車這一獨特的運行場景對動力電池各類性能參數(shù)的需求。 2021-06-08 10:10	密歇根大學列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問題以推動其商業(yè)化發(fā)展過去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長足進步。然而，在這項技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。 2021-06-07 08:38
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達到660Wh/l 研究人員致力于實現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。 2021-06-04 22:07	崔屹鮑哲南團隊設計新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題近日，斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態(tài)電解液性能設計的策略。 2021-06-04 10:10
南京大學金鐘課題組設計介觀結(jié)構(gòu)鋰負極材料用于高比能鋰金屬電池近日，南京大學化學化工學院金鐘教授帶領(lǐng)的“清潔能源材料與器件”研究團隊設計了一種基于犧牲模板熱熔法構(gòu)筑和納米晶種修飾的三維多孔銅骨架用于穩(wěn)定循環(huán)的鋰金屬負極集流體。 2021-06-04 08:53	斯柯達與捷克科技公司利用舊電池開發(fā)儲能系統(tǒng) 最高可儲能328kWh 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團子公司斯柯達汽車與捷克科技公司 IBG Česko合作，使用電動汽車舊電池推出一種智能儲能系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已部署于斯柯達各經(jīng)銷商。 2021-06-03 10:23

專題

更多

中國電池工程師年會(2021CSBE)

電池制造工程師培訓暨國家電池行業(yè)職業(yè)等級評價（高級）班

相關(guān)新聞

麻省理工李巨EMA：固態(tài)電池的多孔混合離子電子導體層

本綜述總結(jié)了近期在解決上述問題方面取得的進展，其中主要包括混合離子-電子導體（MIEC）的多孔材料和離子-電子絕緣體（IEI）粘合劑的應用。

2021-06-10 11:42
工程師開發(fā)出可穩(wěn)定氣態(tài)電解質(zhì)的隔膜使超低溫電池更安全

加州大學圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)出一種電池隔膜，可防止電池中的氣態(tài)電解質(zhì)氣化，進而避免電池膨脹和爆炸，使超低溫電池更安全。

2021-06-10 08:45
Page-Roberts創(chuàng)新專利將電池安裝在車艙內(nèi) 可使續(xù)航增加30%

傳統(tǒng)滑板式設計會增加重量，延長軸距并增加結(jié)構(gòu)復雜性。Page-Roberts認為，將電池垂直安裝在車艙內(nèi)，可以改善電動汽車的設計、用戶體驗和制造成本。

2021-06-09 12:24
德國新研究發(fā)現(xiàn)：固態(tài)電池界面涂覆納米涂層可讓電池穩(wěn)定

據(jù)外媒報道，德國慕尼黑工業(yè)大學凱撒·威廉物理化學和電化學研究所和于利希研究中心的科學家們組成的一個團隊表示，在此類材料界面上涂上納米涂層，就可以讓電池穩(wěn)定。

2021-06-09 09:09
賓州州立王朝陽院士團隊：熱調(diào)控電池讓電動飛行汽車商業(yè)化成為現(xiàn)

6月7日，美國賓州州立大學王朝陽院士團隊在能源領(lǐng)域頂級期刊《焦耳》(Joule)發(fā)文，詳細探討了電動飛行汽車這一獨特的運行場景對動力電池各類性能參數(shù)的需求。

2021-06-08 10:10
密歇根大學列出鋰金屬固態(tài)電池的主要問題以推動其商業(yè)化發(fā)展

過去十年，鋰金屬固態(tài)電池的發(fā)展已取得長足進步。然而，在這項技術(shù)實現(xiàn)商業(yè)化的道路上，仍存在一定挑戰(zhàn)。

2021-06-07 08:38
研究人員開發(fā)新型鋁硫電池能量密度有望達到660Wh/l

研究人員致力于實現(xiàn)成本更低、更輕、更堅固和更安全的電池概念。

2021-06-04 22:07
崔屹鮑哲南團隊設計新型電解液，有望解決金屬鋰電池循環(huán)壽命難題

近日，斯坦福大學崔屹教授、鮑哲南教授課題組共同提出了一種全新的提升液態(tài)電解液性能設計的策略。

2021-06-04 10:10

本月熱點

2020年鋰電池行業(yè)研究報告

中國新能源汽車市場快速回暖，歐洲市場政策加碼，美國市場或成新增量。

2021-05-11 11:24
突發(fā)｜深圳一鋰電企業(yè)停止經(jīng)營、解散員工！

5月7日有知情者爆料稱，今年五一假期前，一家深圳鋰電池企業(yè)停止經(jīng)營、解除全體員工勞動合同……

2021-05-11 10:02
4月我國動力電池裝車量同比上升134.0%

2021年4月，我國動力電池裝車量8.4GWh，同比上升134.0%。其中三元電池共計裝車5.2GWh，同比上升97.3%；磷酸鐵鋰電池共計裝車3.2GWh，同比上升244.5%。

2021-05-13 08:26
如何看待Pack內(nèi)鐵鋰和三元混用

最近有兩篇文章，分別從兩個角度來看三元和鐵鋰的混用。

2021-06-01 09:25
可充電中性鋅空氣電池：進展，挑戰(zhàn)和未來

本篇綜述從三個方面總結(jié)了可充電中性鋅空氣電池的最新研究進展：電解液、鋅負極和空氣正極。

2021-05-19 10:59
揭開贛鋒鋰業(yè)的家底

今天的主角是A股鋰礦第一股贛峰鋰業(yè)(SZ:002460)。我們試圖透過公開資料，揭開它的家底。

2021-06-03 09:46
“電池荒”來襲，生產(chǎn)純電動汽車的車企要被卡脖子了？

放眼全球范圍，其實電池短缺問題在今年年初已經(jīng)顯露，如今正逐漸逼近彈盡糧絕的時候。

2021-06-01 21:22
關(guān)于征集《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等兩項行業(yè)標準的函）征求意見程序

中國電器工業(yè)協(xié)會現(xiàn)啟動《鋰離子電池用連續(xù)式真空干燥系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（2020-0865T-JB）（附件1）及廣東正業(yè)科技股份有限公司牽頭起草的《鋰離子電池X射線檢測設備》（2020-0870T-JB）（附件2）（工信廳科函【2020】181號）兩項行業(yè)標準（征求意見稿）征求

2021-05-31 22:53

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-53100736

在線投稿