廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松

 

       2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支持的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”分論壇上，廣州汽車集團股份有限公司常務副總經理吳松發表了關于“廣汽集團‘十四五’策略與布局”的主題演講，以下為演講實錄：

 

       吳松：今天這個題目非常好，但是有些話又不好說，因為我們“十四五”規劃正在醞釀制定中還沒有發布。既然會議上提了這個要求，我把一些想法和思路給大家交流一下。

 

       各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們、女士們、先生們，大家下午好。根據會議安排，在這里就中國汽車發展趨勢以及廣汽集團“十四五”發展戰略的初步想法，與各位進行交流。并借此機會感謝在座各位長期以來對廣汽的關心、支持和幫助。

 

       第一，中國汽車產業發展趨勢。當前，全世界正經歷百年之大變局，政治、經濟、社會、科技都在發生社會變革，其中最突出和最根本的因素是科技創新，“十四五”期間，第四次科技革命將更廣泛、更深層次改變整個世界，汽車產業以5G、人工智能、大數據、智能網聯、清潔能源等代表的新技術，推動汽車產業向高速產業發展。這些將促使汽車產業以遠超過預期速度重新洗牌，在產品形態、商業模式、產業生態、行業格局的革命性變化將日益顯現。對中國汽車產業而言，在傳統汽車領域，外資品牌經過百年發展形成了一定優勢，要想改變難度較大。

 

       在智能網聯、新能源領域，由于中國率先發力，讓我們有了一定的先發優勢。如果把握得當，是實現中國汽車變道的天賜良機。由于汽車產業在國民經濟的支柱地位和強大帶動作用，發動智能網聯汽車將成為“十四五”重要抓手，并為國家經濟發展提供新動能，為重塑我國能源安全、信心安全、乃至國際話語權帶來新機遇。

 

       第二，“十四五”產業發展環境。“十四五”主基調是不確定、復雜、模糊，總體而言，全球經濟面臨著巨大挑戰。

 

       相比之下，中國擁有更多的機遇：

 

       第一，宏觀層面，中國正在啟動加快形成以國內大循環為主體，國內國外雙循環發展格局大戰略，這將為中國汽車產業穩定快速發展創造良機。面對新冠疫情，中國產業優勢全面顯現，狠抓“雙統籌”回升，營商環境持續優化，城市化發展加速，消費升級；以粵港澳大灣區、長三角、京津冀為代表的三大核心戰略區域，十大城市群未來發展潛力非常大；以5G、大數據、人工智能新基建對于國民經濟加速轉型升級，為中國汽車產業創造了新一輪的發展空間。

 

       第二，從市場層面看，中國汽車從增量時代進入存量時代，品牌競爭更加激烈，新的產業格局加速形成。根據最新預測，2025年產銷預測將增長為3.6%，這又回到了“十三五”起點。雖然總量上達到了起點水平，但是結構發生了根本變化，我相信活下來的都是精華。

 

       自主品牌傳統燃油車受到了雙向擠壓，生存空間更加狹小。大家都很清楚，因為中國標的不健全，好多品牌都存在減配這種狀態。現在很多產品力在提升，全球樂觀自主品牌也在全面提升。

 

       新能源汽車的政策、技術、產業變革多方面刺激下，將在市場分化、結構調整中迎來新的增長。盡管新能源是下降的，但是總趨勢還是存在一些機會，預計2025年占比達到20%。此外“十四五”期間，隨著數字化不斷深化，汽車價值不斷后移。

 

       第三，從行業層面看，從單一產品變成了生態體系競爭，以“新科技、新業態、新模式”為特征新經濟快速發展，市場競爭更具復雜化、白熱化，自主品牌汽車原先的價格優勢取得較高市場份額價格難得復制。現在必須提升顧客體驗，構建全價值鏈營銷服務體系能力，打造有能力的體系實現向上。在外資品牌下壓情況下進一步增長，如果我們不構建具有核心競爭力的生態體系，我們的優勢將伴隨著科技品牌和科技大佬聯合發力喪失。

 

       第四，從技術層面看，電動化、智能化聯合發展，以客戶為中心的個性化定制成為新的增長方式，這將成為汽車提升市場競爭力的能力。新能源和節能環保產業政策、法規標準日趨嚴謹。未來汽車將是集娛樂、休閑、工作出行為一體，車內駕駛空間發生巨大變化，科技將使生活變得更加豐富多彩。

 

       智能網聯將在“十四五”期間取得重大突破，軟件價值超過硬件。從原來的20%、30%提升到現在的50%、60%。根據波士頓公司預測，2025年全球自動駕駛汽車在新車銷量中市場份額達到3%，雖然比重不大，但是影響改變大家的心態非常大。大家都清楚理想沒有搞過車，現在一搞車去美國上市，市值比傳統汽車企業市值還高。

 

       第三，廣汽集團“十四五”發展情況和“十三五”發展策略。“十三五”期間廣汽集團發展1513發展戰略，堅持自主創新和合作不動搖，積極推動電動化、智能化、國際化突破。

 

       2017年廣汽發展大勢，在智能網聯新能源汽車領域發力，打造了廣汽新能源汽車產業園，形成了智能制造區、特色小鎮等區域，投資450億，占地7500畝。廣汽新能源智能工廠以及電池三合一核心零部件項目，創客區打造開放、系統目標，目前吸引了廣東省智能網聯中心落戶。

 

       汽車小鎮定位于智慧交通和智慧生態示范區，2021年投入使用，將成為未來智慧城市最佳應用場景。

 

       廣汽新能源公司通過聚焦純電專屬平臺打造和正智能網聯技術的暢銷，廣汽新能源首次實現了“大規模+定制化”生產模式，車型的私人定制比例從LIS（音）提升到了LV的50%的以上。今年1-7月份廣汽新能源銷量增長7%，今年有望實現6萬臺。

 

       “十四五”期間廣汽集團將繼續堅持自主創新和合作不動搖，通過創新變革強化全價值鏈能力，實現高質量發展。

 

       一是強化技術研發體系，加快智能網聯技術開發，構建自駕技術、智聯終端等五大平臺，掌握人工智能、AI、5G、大數據信息安全、整車技術等六大核心技術，力爭2023年實現自動識別的區域示范運營。

 

       二是以市場需求和用戶體驗為核心，圍繞全新GPM（音）架構，持續打造高品質純電車型和混動車型。2025年實現自主品牌全系列產品電氣化。

 

       第二，廣汽集團堅持自主創新和合作雙核驅動發展戰略，對整車板塊采取“兩優一穩一突破”。“兩優”做大做優廣汽本田和廣汽豐田，打造合資一流企業，發揮世界級別專業技術優勢和品牌影響力，將廣汽30打造成國內汽車市場具有鮮明特色的專業品牌。“一穩”采取穩中求進的策略，打造差異化新優勢，持續推進品牌向上，在智能網聯汽車發力加快突破。

 

       三是創新發展移動出行。順應共享化發展趨勢，廣汽立足于大灣區面向全國的核心策略，聚焦打造大灣區移動出行的定位。著力拓展移動出行細分市場，探索提供“最后一公里”的解決方案，為新能源汽車、智能駕駛等，新產業、新業態發展搭建全新平臺，融入智慧城市和交通，構建領先出行服務新生態。

 

       第四，構筑整車板塊發展的核心零部件體系。第一，自己干。聚焦核心技術自主研發，正在自主研發電池，能量密度達到257瓦時每千克，氫燃料電池正在研發開展，計劃小批量試行；第二，一起干，抓住新機遇，做好汽車趨勢，通過合作、聯盟發展，加快布局發展智能網聯、電子電車等架構軟硬件新興業務，塑造零部件板塊長期競爭力

 

       第五，提高商貿金融服務競爭優勢。圍繞商貿業務布局，積極推動業務整合，創新營銷模式，做強汽車物流業務，做活汽車后市場業務，構建金融生態圈強化產業協同，為服務汽車主業，實現廣汽集團全面可產品提供強有力支撐。

 

       第六，加快全面數字化轉型。集中資源，為業務賦能，以數字化精準營銷和個性化特色服務，打造體驗。逐步打造全價值鏈智能運營體系，提升整體體系競爭力。之后對人、車、廠大數據的挖掘和應用，促進產品和服務數字化，以及數據產業化，向數據科技型公司轉型，構建新時期發展新動能。

 

       “十四五”期間面臨許多挑戰，但是對中國汽車產業來講也是非常好的機遇期，廣汽集團將和各位一起把握時代機遇，以改革創新為引領，以智能網聯新能源汽車為載體，加快推動電動化、智聯化、國際化、數字化、共享化，向移動價值創造者進行轉移，為各位創造綠色汽車新時代。

 

       謝謝各位。

 

      （注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）