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北京紅色預(yù)警53小時(shí) 純電動(dòng)車銷量超速增長

時(shí)間:2015-12-15 08:44來源:中國經(jīng)濟(jì)周刊作者:西顧

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不限行的純電動(dòng)小客車也大受歡迎。有消息稱，針對霧霾天，優(yōu)步鼓勵(lì)更多的電動(dòng)車車主加盟，并且給選擇電動(dòng)車出行的乘客提供一定的優(yōu)惠。今年北京汽車市場整體低迷，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售呈現(xiàn)超速增長，特別是近兩月純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長。

12月7日18時(shí)，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布，空氣重污染預(yù)警等級由橙色提升為紅色，即全市于12月8日7時(shí)至12月10日12時(shí)將啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警措施。、

這是自今年3月《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》發(fā)布以來，首次啟動(dòng)紅色預(yù)警。有業(yè)內(nèi)人士表示，這足以載入史冊，標(biāo)志著我們在解決環(huán)境問題上已經(jīng)走到了一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)。

紅色預(yù)警期間，北京市領(lǐng)導(dǎo)在忙什么？

12月8日，紅色預(yù)警首日。

北京市委書記郭金龍來到市環(huán)保局檢查空氣重污染應(yīng)對措施落實(shí)情況。

一進(jìn)門，郭金龍就直奔主題。他說，在氣象、環(huán)保等部門科學(xué)研判的基礎(chǔ)上，本市第一次啟動(dòng)了空氣重污染紅色預(yù)警。這一決策，得到了全市廣大人民群眾的理解和支持。這次來，就是要了解氣象、環(huán)保部門對下一階段霧霾過程趨勢的研判；了解紅色預(yù)警啟動(dòng)后，各項(xiàng)應(yīng)對措施對霧霾過程將會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響。

北京市委副書記、市長王安順則率隊(duì)直奔基層、直插現(xiàn)場，檢查各項(xiàng)應(yīng)對措施落實(shí)情況。在長安街西單路口，王安順與執(zhí)勤交警握手表達(dá)敬意。正說話間，一輛單號機(jī)動(dòng)車駛來，王安順和交警攔下車。市長詢問司機(jī)從哪兒來？是否接到了單雙號限行的消息？司機(jī)小楊說是從天通苑來上班，還不知道限行。經(jīng)市長提醒，小楊拿出手機(jī)一看，才發(fā)現(xiàn)短信和微信朋友圈已滿是消息。市長建議小楊今后再遇到這種情況乘地鐵出行，小楊連連點(diǎn)頭表示一定遵守限行規(guī)定。

北京市委常委、常務(wù)副市長、市空氣重污染應(yīng)急指揮部總指揮李士祥帶隊(duì)，現(xiàn)場檢查了王府井大街西側(cè)黃圖崗危改二期西部會(huì)館施工工地停工情況。

北京市委常委、市委秘書長、副市長、市空氣重污染應(yīng)急指揮部副總指揮張工帶隊(duì)，檢查了北京二商希杰食品有限公司限產(chǎn)情況、富力運(yùn)河十號施工工地停工情況，以及通州區(qū)公車停駛情況。

與此同時(shí)，北京市環(huán)保局、市經(jīng)信委、市住建委、市交通委等紛紛派出督查組，督查紅色預(yù)警應(yīng)急措施落實(shí)情況。

相關(guān)部門信息顯示，北京啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警后，2100家企業(yè)停限產(chǎn)，地面公交增加2.1萬車次，3500多個(gè)建設(shè)施工工地停止室外施工作業(yè)，8184輛建筑垃圾運(yùn)輸車輛基本停駛。此外，京津冀三地環(huán)保執(zhí)法部門還啟動(dòng)了執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，嚴(yán)查高架點(diǎn)源、供暖燃煤鍋爐和揮發(fā)性有機(jī)物排放企業(yè)等。

紅色預(yù)警有用嗎？

中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合表示，根據(jù)大氣污染物實(shí)時(shí)源解析，12月8日PM2.5組分中，硫酸鹽占比是原先監(jiān)測的2.3倍，而組分中的硝酸鹽和銨鹽等卻沒有明顯變化，后兩者尤其是硝酸鹽與機(jī)動(dòng)車排放密切相關(guān)，這說明機(jī)動(dòng)車限行效果是十分明顯的。而在北京附近沒有實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號限行的地方，PM2.5中硫酸鹽硝酸鹽的成分都增加了兩倍。

北京工業(yè)大學(xué)程水源教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，也用模型對紅色預(yù)警第一天的效果實(shí)施評估。程水源表示，污染數(shù)值模擬方法，就是利用過去的污染源清單，包括工業(yè)企業(yè)排放、機(jī)動(dòng)車排放以及各種無組織排放，計(jì)算出原有排放數(shù)據(jù)；再根據(jù)紅色預(yù)警各項(xiàng)措施實(shí)施后的情況重新模擬，比對出兩者的差異。這樣的模擬在APEC會(huì)議減排、今年閱兵期間減排的評估中都曾應(yīng)用，而且與實(shí)際排放基本吻合。此次模擬結(jié)果顯示，紅色預(yù)警實(shí)施第一天，截至12月8日17時(shí)，污染物總體減排30%左右，其中，二氧化硫減排量最少為10%，其他污染物減排均超過30%。“更要指出的是，我們還模擬了如果沒有減排措施的情況，結(jié)果顯示，PM2.5濃度將上升10%。”程水源說。

第一次啟動(dòng)紅色預(yù)警，上了這么多措施，為什么北京空氣中污染物濃度不見明顯下降？

中國科學(xué)院大氣物理所研究員王自發(fā)表示，“雖然有綜合減排手段，但污染物依舊在堆積，只是比原來增量有所減少。由于霧霾持續(xù)時(shí)間長，空氣污染指數(shù)不會(huì)明顯改善，但沒有應(yīng)急減排措施，污染肯定會(huì)加重。”

此次紅色預(yù)警啟動(dòng)后雖然工廠停產(chǎn)、工地停工、機(jī)動(dòng)車限行措施到位，但燃煤導(dǎo)致的二氧化硫削減卻不理想。對此，柴發(fā)合表示，實(shí)時(shí)源解析顯示，燃煤污染來自小鍋爐以及散煤燃燒等低矮面源污染，這部分污染削減確實(shí)有難度。

紅色預(yù)警，火了誰？

口罩、空氣凈化器自然是搶手貨。比如，近一周來，蘇寧易購線上空氣凈化器銷量同比增長1300%，線下同比增長達(dá)600%。　　

紅色預(yù)警期間，北京市的中小學(xué)、幼兒園、少年宮及校外教育機(jī)構(gòu)停課。這兩天半的時(shí)間，成了在線教育的黃金宣傳時(shí)段。

比如，許多家長、學(xué)生比較陌生的電視課堂火了起來。據(jù)了解，僅12月8日一天，歌華有線（600037.SH）高清交互數(shù)字電視平臺(tái)“北京數(shù)字學(xué)校”欄目總訪問量超過101萬次。

與此同時(shí)，不少線上教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也打出了“你安心上班，我陪孩子學(xué)習(xí)”的口號。好未來（NYSE:XRS）宣布旗下三個(gè)在線品牌——“學(xué)而思網(wǎng)校”、“海邊直播”和“樂外教”在停課期間免費(fèi)推出相應(yīng)課程，且72小時(shí)滾動(dòng)播出。

機(jī)動(dòng)車單雙號限行，網(wǎng)絡(luò)約車生意應(yīng)聲火爆起來。滴滴方面提供的數(shù)據(jù)顯示，北京12月7日晚間宣布未來3天實(shí)行單雙號限行后，當(dāng)天的順風(fēng)車預(yù)約量環(huán)比猛增93.5%。

霧霾襲城，又恰逢年底，許多人要抓緊休年假，旅游行業(yè)自然不會(huì)錯(cuò)失良機(jī)。“洗肺游”、“躲霾游”、“抗霾酒店代金券”，各種誘惑出現(xiàn)。有機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，霧霾已成為影響國民旅游需求和偏好的一大因素，八成游客將避霾選為影響外出旅游的主要因素之一。

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