國家能源局電力司副司長童光毅還提到，金融政
相關(guān)公司股票走勢
支持充電樁建設(shè)政策密集
今年9月底，國務(wù)院召開常務(wù)會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，提出新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%，這給新能源汽車的推廣帶來了希望。
10月，國務(wù)院引發(fā)關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見，提出到2020年的具體目標(biāo)。
具體而言，到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。
與之配套，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015~2020年》也已出臺。 鄭柵潔還透露，國家設(shè)立電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，要建立互聯(lián)互通促進機制，加快完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，做好服務(wù)工作，培育良好的市場服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境。
我國新能源汽車發(fā)展迅速，數(shù)據(jù)顯示，全國新能源汽車保有量已經(jīng)超過12萬輛。但以往城市充電設(shè)施主要由電網(wǎng)公司建設(shè)，公用充電設(shè)施相對缺乏。包括江蘇、杭州、貴陽等地“充電難”普遍存在。
對此，鄭柵潔提出，要大力推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動汽車充電難題。
多渠道投資充電設(shè)施
童光毅還提出，國家會撥款支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也在鼓勵社保基金探索投資充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，此外未來還將成立充電基礎(chǔ)設(shè)施基金，發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券解決資金問題。
國務(wù)院指導(dǎo)意見就提出，要依托市場，創(chuàng)新機制，引導(dǎo)社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運營。鼓勵利用社會資本設(shè)立充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項基金，發(fā)行充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券，探索利用基本養(yǎng)老保險基金投資支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
國家電網(wǎng)在此前也把充電樁建設(shè)作為吸引民資的領(lǐng)域之一。但是充電樁的回報還是問題，國家電網(wǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時介紹，國家電網(wǎng)正在探索“互聯(lián)網(wǎng)+”的充電服務(wù)，加快充換電設(shè)施“互聯(lián)網(wǎng)+”支撐體系和車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，將在京滬沿線6省市發(fā)行高速公路充電統(tǒng)一支付卡。
民營企業(yè)也在積極摸索充電樁的商業(yè)模式。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚稱，目前有多種充電模式，無線充電和移動充電技術(shù)也在小范圍試點，未來技術(shù)和商業(yè)模式都由市場決定。
探索互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維的充電樁服務(wù)提供方萬幫新能源集團董事長邵丹薇稱，充電樁建設(shè)困難不少，主要是場地難、盈利難。萬幫通過眾籌解決了場地難的問題，直接進入樓盤和小區(qū)，然后通過產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局解決盈利難。
邵丹薇也表示，隨著支持政策落地，未來會有更多投資者涌入，也將會發(fā)掘出更多商業(yè)模式。
企業(yè)微信號
微信公眾號