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    “目前，國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設(shè)施的發(fā)展，隨著各級政府對充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電設(shè)施市場即將迎來大爆發(fā)時期。”浙江萬馬新能源有限公司董事長兼浙江愛充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉潔接受記者采訪時如是說，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)深度融合，在充電樁市場需求放量后，產(chǎn)業(yè)價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運(yùn)營轉(zhuǎn)移，充電樁將能扮演能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中的變現(xiàn)端口和流量入口的角色。

    充電設(shè)施市場將迎來爆發(fā)期

    “新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國能源發(fā)展戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)，已被列入‘中國制造2025’的十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一。充電設(shè)施的建設(shè)，關(guān)系到新能源汽車推廣應(yīng)用的‘最后一公里’。”先控捷聯(lián)電氣股份有限公司總工程師劉亞峰接受記者采訪時說，“我們希望通過參加本次上海充電設(shè)備展，讓更多人了解我們公司的技術(shù)和產(chǎn)品，期待與各界開展更多合作。”事實上，自2013年以來，從中央到地方、從政府到企業(yè)，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)已經(jīng)形成了發(fā)展合力，各級政府出臺的一系列推廣扶持政策極大提振了產(chǎn)業(yè)界的信心，有效推進(jìn)了電池、電機(jī)、電控產(chǎn)品技術(shù)的提升，市場環(huán)境的培育，商業(yè)模式的創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

    對此，有專家向業(yè)界提出建議，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。當(dāng)前，充電樁產(chǎn)業(yè)正在從量變到質(zhì)變，將在產(chǎn)業(yè)的興起中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

    今年3月，由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》提出，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量要達(dá)到1.2萬個，充電樁達(dá)到450萬個，以充電樁均價2萬元/個、充電站200萬元/座計算，國內(nèi)充電市場將形成一個新的千億元級市場。

    日前，國家發(fā)展改革委、財政部等七部委下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求充分調(diào)動社會資本積極性配合國家政策，加快推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施，有效緩解停車難問題的同時完善充電設(shè)施。同時，電動汽車國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)補(bǔ)貼政策在今年推出的可能性較大。在一系列政策利好刺激下，充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)快速擴(kuò)張。

    “隨著充電設(shè)施政策支持和居民環(huán)保意識的提升，電動汽車的使用頻率也在不斷增高，曾經(jīng)阻礙電動汽車發(fā)展的‘充電難’問題，也將隨著全國各地建成充電網(wǎng)絡(luò)而解決，充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及勢頭引人注目。”劉潔對我國未來充電設(shè)施市場充滿了信心。

    用互聯(lián)網(wǎng)思維布局整個產(chǎn)業(yè)鏈

    今年以來，能源互聯(lián)網(wǎng)在充電設(shè)施領(lǐng)域取得了諸多進(jìn)展，眾多涉足能源互聯(lián)網(wǎng)的充電設(shè)備巨頭備受資本市場熱捧。有跡象表明，能源互聯(lián)網(wǎng)正在改變充電設(shè)備制造業(yè)格局，這種微妙的變化可以從參加本屆展會的企業(yè)中窺得一二。

    為爭奪能源互聯(lián)網(wǎng)的入口，充電設(shè)施企業(yè)紛紛加碼智能充電設(shè)備制造。在充電設(shè)備企業(yè)中，國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、科陸電子、中恒電氣、科華恒盛等已率先把能源互聯(lián)網(wǎng)引入充電設(shè)施領(lǐng)域。

    萬馬新能源事業(yè)群旗下的設(shè)備制造公司萬馬新能源，以及智能充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公司愛充網(wǎng)攜多款新產(chǎn)品參加了本次展會，主推智能充電樁和智能充電云平臺管家服務(wù)。萬馬新能源還推出了愛充APP產(chǎn)品，該APP可實現(xiàn)對充電樁的手機(jī)查詢與導(dǎo)航、遠(yuǎn)程預(yù)約、掃碼充電、無卡支付等功能。

    “如果電動汽車車主發(fā)現(xiàn)電量不足需充電時，打開手機(jī)中的愛充網(wǎng)，點擊充電樁查找，軟件搜索附近可用的充電樁，并且能顯示哪個充電樁閑置，哪個充電樁正在充電。”浙江愛充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司技術(shù)研發(fā)部測試經(jīng)理吳昊在展會上接受記者采訪時說，車主點擊了其中一個充電樁，頁面上就會彈出該充電樁的詳細(xì)資料，通過軟件成功預(yù)約充電樁，軟件會自動設(shè)定好導(dǎo)航路線。充電結(jié)束后提醒車主充電已完成，可以選擇刷卡付費或者支付寶付費。

    隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)深度融合，在充電樁市場需求放量后，產(chǎn)業(yè)價值鏈核心將逐步從硬件制造向充電樁運(yùn)營轉(zhuǎn)移，充電樁將能扮演能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中的變現(xiàn)端口和流量入口的角色。

    “我們充電設(shè)備產(chǎn)品的最大優(yōu)勢在于智能化，不僅是提供充電的設(shè)備，更多應(yīng)該看作是一個智能終端，產(chǎn)品內(nèi)部設(shè)計了很多跟手機(jī)、地鎖、車、用戶聯(lián)系的軟硬件功能。”劉潔說，在傳統(tǒng)的充電樁設(shè)備制造之外，結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的充電樁運(yùn)營或成為行業(yè)未來的主要盈利點。

    實際上，萬馬股份早在去年就已投資1億元設(shè)立“愛充網(wǎng)”試水充電樁運(yùn)營。今年萬馬股份更是意欲構(gòu)建全國范圍“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)備”服務(wù)市場。8月18日，該公司再發(fā)公告稱，擬以不低于35.71元/股向不超過10名特定對象定增發(fā)行不超過3600萬股，募集資金不超過12.58億元，其中9.6億元投向I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目。

    據(jù)了解，I-ChargeNet項目計劃在未來兩年內(nèi)，在杭州、寧波、湖州等地完成23000個充電樁建設(shè)，充分嫁接互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，初步形成覆蓋杭州、寧波、湖州等地的新能源汽車智能充電網(wǎng)絡(luò)體系，并以此為基礎(chǔ)向周邊其他省市推廣，實現(xiàn)公司新能源事業(yè)從設(shè)備生產(chǎn)到智能充電網(wǎng)絡(luò)平臺運(yùn)維的行業(yè)生態(tài)圈發(fā)展。