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　　住滇全國政協委員陳俊驄指出，目前，我國的純電動自行車、汽車生產商為了保證自己的利益最大化，電池規格也不盡相同，沒有統一的動力電池型號標準。應對電動車電池規格標準進行統一。

　　陳俊驄分析，電池是電動車的重要組成部分，但都是各電動車生產廠家，根據車型自行設計，自己生產或者委托其他的蓄電池企業按照自己的設計來生產。這樣，就會出現電池的長寬不一、大小不一，不能夠通用，造成極大的浪費和不便。實現電動汽車、電動自行車車動力電池規格的統一，可以方便用戶的使用和更換，可以減少浪費和環境污染，還可以節約資源、減少重復生產。

　　電池的互不兼容，在無形之中增加了消費者的購車成本，因此陳俊驄建議國家有關部門盡快制定電動自行車和汽車的電池標準，像手電筒等小電器常用的1號、2號、5號、7號電池那樣，制定幾個統一的電池標準，如L號、M號、S號。限定電池的長度、寬度、接點位置、厚度（容量）等，并統一充電接口，實現相同型號電池的互換和充電器的通用，以免重蹈手機電池泛濫的覆轍。

　　此外，規范、布局、引導建設電池加油站，建立起與電池生產廠家合作配套機制，完善與電動車用戶間的電池租賃機制，為電動車提供電池保養、更換等有償服務；統一檢驗處理廢舊電池。嚴格監管電池、電動車生產廠家對非標電動車電池的生產和使用，非標產品不得上市銷售。