特斯拉面臨被罰 難阻新能源車發展

時間:2016-03-15 10:41來源:青年時報 作者:西顧
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      現在中國可是全球較為火熱的新能源汽車市場，新能源汽車不論是科技還是民生都是當下的熱門話題之一。新能源車往往是環保的代名詞，但特斯拉在新加坡則面臨被罰的情況，原因是二氧化碳排放超標，這還意味著新能源車環保嗎？爭議雖有，但是新能源車繼續往前的步伐依舊勢不可擋。
 
　　新能源車需要電
　　發電也可能污染環境
 
　　新能源車不環保難道更污染環境？記者曾經篤信的一個念頭就是新能源車怎么可能不環保？日前特斯拉在新加坡則面臨被罰的情況，原因是二氧化碳排放超標。新加坡采用的是聯合國經濟委員會的歐洲R101測試方法，并且根據本國的法規，所有電動車消耗的電量，都要按照計算公式1瓦/時=0.5克二氧化碳折算成上游電力消耗，MODELS每公里要消耗444千瓦時電量，對應的碳排放應該是222瓦/時，屬于嚴重超標。
 
　　光從車子上看，新能源車確實比傳統動力更環保，同樣動力下排量低，還有動力隨傳隨到的電動機，排放低，油耗更低，哪有不環保的可能？但我們換個角度看，傳統動力車，燒的是汽油柴油，它們是石油提煉產品，新能源車除了燒油，還耗電。好了問題來了，這電是怎么來的？
 
　　新能源車中的大部分，除了發動機充電之外，還需要外接電源充電，這些電，肯定是從電網來的對吧？那電網的電又從哪來？這個問題在歐洲等國家，大部分都通過風力、核能發電等方式而來，但在發展中國家，大部分的電來自于火力發電廠。火力發電，即通過燃燒煤炭的方式發電。火力發電會產生大量粉塵，嚴重污染環境。
 
　　豪車強強聯手
　　建立充電標準
 
　　眼下，電動車的發展正成為各大汽車制造商關注的焦點。繼特斯拉獨領風騷之后，據德國媒體報道，對于旗下奧迪將與保時捷聯手的消息，大眾首席執行官穆勒也發表了自己的看法，直言稱“我們需要這種合作”。在電動車領域，奧迪計劃2018年前推出該品牌首款純電動車。據悉此款電動車將是一款SUV，單次充電續航里程超過500公里。與奧迪同門的保時捷也早早表露出發力電動車領域的雄心，在去年法蘭克福車展上推出電動概念車Mission E，并計劃2019年實現上市。Mission E在法蘭克福車展的亮相曾一度引發外界關注，這款最大功力超過600匹馬力，百公里加速在3.5秒以內，而且可在15分鐘完成80%充電的電動車，甚至還被媒體稱為“特斯拉殺手”。除此之外，保時捷推出這樣一款車除了秀技術外，同時也是為了建立超高壓充電標準。
 
　　環顧全球，目前電動車發展之路依然不乏荊棘。以常住人口8000萬的德國為例，跑在馬路上的電動車只有約2萬輛。其中，阻礙電動車發展的“罪魁”之一便是充電基礎設施的匱乏。充電問題是電動車發展的痛點，此次奧迪保時捷聯手似乎也在找尋發力電動車發展的理想道路和方法。
 
　　吉利集團董事長李書福指出，電動汽車節能減排的目的很好，但首先要實現技術的突破。使用電動汽車目的也是為了節能減排，但是現在由于配套設施和技術、電池以及各方面的問題，今后的技術如果能夠得到突破，那電動汽車可能會有更好的前景。
 
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