国产亚洲欧美另类中文,亚洲免费观看,视频一区视频二区中文字幕

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 資訊中心 > 市場(chǎng)分析 >

論《一文看懂電動(dòng)汽車是否能全部取代燃油車？》的幾點(diǎn)錯(cuò)誤

時(shí)間:2015-12-21 08:53來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧

點(diǎn)擊: 次

《一文看懂電動(dòng)汽車是否能全部取代燃油車？》里有說(shuō)：“使用性能相近的電動(dòng)汽車代替燃油汽車不但沒(méi)有減少化石能耗，而且大大增加了碳排放，違背發(fā)展電動(dòng)汽車以保障能源安全、減少溫室氣體排放的初衷。”文章作者冰封之城的結(jié)論是按中國(guó)電網(wǎng)研究院的資料計(jì)算出來(lái)的。本人贊成采用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)經(jīng)科學(xué)計(jì)算后再得出結(jié)論的工作方法。但是此文引用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不全面，導(dǎo)致計(jì)算得出了錯(cuò)誤的結(jié)論。

2013年8月26日召開的第十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第四次會(huì)議聽取了全國(guó)人大常委會(huì)執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查《中華人民共和國(guó)可再生能源法》實(shí)施情況的報(bào)告。報(bào)告透露，截至2012年底，中國(guó)可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模占總發(fā)電裝機(jī)比例達(dá)28%，可再生能源發(fā)電量約占全國(guó)總發(fā)電量的20%。

中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)在《中國(guó)電力工業(yè)現(xiàn)狀與展望》中指出：“根據(jù)中電聯(lián)年度快報(bào)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國(guó)全口徑發(fā)電裝機(jī)容量為13.6億千瓦，同比增長(zhǎng)8.7%，其中非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量4.5億千瓦，占總裝機(jī)容量比重為33.3%。2014年，全國(guó)全口徑發(fā)電量5.55萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)3.6%，其中非化石能源發(fā)電量1.42萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)19.6%；非化石能源發(fā)電量占總發(fā)電量比重自新中國(guó)成立以來(lái)首次超過(guò)25%，達(dá)到25.6%、同比提高3.4個(gè)百分點(diǎn)。”

以非化石能源發(fā)電量占總發(fā)電量比重25.6%計(jì)，該文表1中III型電動(dòng)車的化石能源的能耗應(yīng)收入降低25.6%，經(jīng)計(jì)算為3393，比B 型燃油汽車的能耗3596要低。即“使用性能相近的電動(dòng)汽車代替燃油汽車不但沒(méi)有減少化石能耗”的結(jié)論是錯(cuò)誤的。

當(dāng)前，提高“非化石能源發(fā)電量占總發(fā)電量比重”與“電動(dòng)汽車代替燃油汽車”一樣都是國(guó)家的重要國(guó)策。2014年9月15日，“電力轉(zhuǎn)型國(guó)際研討會(huì)：2050年高比例可再生能源情景及途徑”在北京召開。國(guó)家可再生能源中心和能源基金會(huì)共同介紹了《中國(guó)2050年高比例可再生能源發(fā)展情景暨途徑研究》項(xiàng)目的初步研究成果。研究成果顯示，中國(guó)在2050年或是更早時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)高比例可再生能源發(fā)展，即可再生能源占一次能源消費(fèi)比例超過(guò)60%、可再生能源發(fā)電量占全社會(huì)用電量比例達(dá)到80%左右。

隨著非化石能源發(fā)電量占總發(fā)電量比重不斷提高，電動(dòng)汽車代替燃油汽車的節(jié)能效果將會(huì)更好。

另外，冰封之城計(jì)算是按中國(guó)電網(wǎng)研究院的資料。這是何年的資料？不同年度發(fā)電廠污染物排也是不同的。

《中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)：中國(guó)電力工業(yè)現(xiàn)狀與展望》指出：2014年，火電結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，技術(shù)水平進(jìn)一步提高。高參數(shù)、大容量、高效環(huán)保型機(jī)組比例進(jìn)一步提高。據(jù)中電聯(lián)初步統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國(guó)30萬(wàn)千瓦及以上火電機(jī)組比例達(dá)到77.7%，比2013年提高近1.4個(gè)百分點(diǎn)。

1995～2014火電機(jī)組狀況圖

2013年全國(guó)6000千瓦及以上火電機(jī)組供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗318克/千瓦時(shí)，同比下降3克/千瓦時(shí)，比2005年下降了52克/千瓦時(shí)，煤電機(jī)組供電煤耗繼續(xù)保持世界先進(jìn)水平。

1978～2014年供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗圖

煙塵控制方面。2014年，按照修訂后的《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223-2011)，燃煤電廠除塵設(shè)施進(jìn)行了大范圍改造。2014年煤電平均除塵效率達(dá)到99.75%以上，比2013年提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

二氧化硫控制方面，截至2014年底，統(tǒng)計(jì)口徑內(nèi)的燃煤發(fā)電機(jī)組基本上全部采取了脫硫措施，其中，煙氣脫硫機(jī)組容量約7.55億千瓦，約占全國(guó)煤電機(jī)組容量的91.5%，比2005年提高77個(gè)百分點(diǎn)，比美國(guó)2011年高31個(gè)百分點(diǎn)。

2005～2014年全國(guó)煙氣脫硫機(jī)組投運(yùn)情況圖

氮氧化物控制方面，截至2014年底，煙氣脫硝機(jī)組容量約6.6億千瓦，約占全國(guó)煤電裝機(jī)容量的80%，比2013年提高了近22個(gè)百分點(diǎn)，比美國(guó)(2011年)高30個(gè)百分點(diǎn)；預(yù)計(jì)火電煙氣脫硝比重達(dá)到72%左右)。

火電煙氣脫硝狀況圖

現(xiàn)役火力發(fā)電機(jī)組自2014年7月1日起實(shí)施《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13223-2011)，隨著現(xiàn)役機(jī)組達(dá)標(biāo)改造完成，2014年電力大氣污染物排放量大幅下降。經(jīng)中電聯(lián)初步統(tǒng)計(jì)分析，電力煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放量預(yù)計(jì)分別降至98萬(wàn)噸、620萬(wàn)噸、620萬(wàn)噸左右，分別比2013年下降約31.0%、20.5%、25.7%。電力二氧化硫排放量(2013年實(shí)現(xiàn))、氮氧化物排放量(2014年實(shí)現(xiàn))全面提前完成《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》規(guī)定的電力二氧化硫800萬(wàn)噸、氮氧化物750萬(wàn)噸的減排目標(biāo)(最終數(shù)據(jù)以環(huán)保部的公布為準(zhǔn))。與2006年排放最高時(shí)相比，煙塵、二氧化硫、氮氧化物三項(xiàng)污染物排放之和減少了約50%。

1980～2014年火電發(fā)電量、電煤用量與污染物排放圖

隨著我國(guó)火電污染物減排能力進(jìn)一步增強(qiáng)，火電廠大氣污染物排放總量大幅下降，電動(dòng)車代燃油車的大氣污染物排放量也會(huì)下降，該文中“電動(dòng)汽車代替燃油汽車大大增加了碳排放”的結(jié)論，沒(méi)考慮當(dāng)前非化石能源發(fā)電量所占總發(fā)電量比重，也沒(méi)考慮火電廠的技術(shù)在不斷進(jìn)步，也是錯(cuò)誤的。

電動(dòng)汽車代替燃油汽車不但是環(huán)境保護(hù)的需要，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一項(xiàng)重要國(guó)策，涉及我國(guó)的能源政策。根報(bào)導(dǎo)，再過(guò)40年左右，石油將消耗所剩無(wú)幾;再過(guò)60年左右，天然氣也將宣布告竭;而煤炭資源按目前的消耗量也只能供人類使用200年左右。從人類自身生存環(huán)境和能源消耗兩方面看，都迫使我們尋找其它可再生能源替代現(xiàn)在的常規(guī)化石能源。

電動(dòng)汽車代替燃油汽車也涉及我國(guó)城鎮(zhèn)化改革，隨著城鎮(zhèn)化提高和高速公路的普及，人們將更需要性能更好的汽車，這也是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的需要。電動(dòng)汽車代替燃油汽車也涉及我國(guó)電網(wǎng)的改革。隨著峰谷電價(jià)的實(shí)施，電動(dòng)汽車也將會(huì)承擔(dān)起電網(wǎng)調(diào)峰的作用。

電動(dòng)汽車代替燃油汽車這一國(guó)策是正確的，但是要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不是靠行政命令，而是靠市場(chǎng)。國(guó)家的政策只能是支持智能電動(dòng)汽車發(fā)展所需的技術(shù)的進(jìn)步，當(dāng)智能電動(dòng)汽車在安全性、方便性、經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能性都超過(guò)燃油汽車時(shí)，用戶將自然而然地選擇智能電動(dòng)汽車，代替燃油汽車的目標(biāo)就會(huì)實(shí)現(xiàn)。這個(gè)過(guò)程要多長(zhǎng)，則看智能電動(dòng)汽車發(fā)展所需的智能控制系統(tǒng)技術(shù)、高密儲(chǔ)能電池技術(shù)和輕量化技術(shù)的進(jìn)展了。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：

作者：西顧，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.m.astra-soft.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20151221/10536.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@m.astra-soft.com

猜你喜歡

由電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患剛剛結(jié)束的電動(dòng)車百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè) 2017-01-19 14:58	純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程只是“理論值”？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)成為全球電動(dòng)車銷量最高的國(guó)度，眾多業(yè)內(nèi)專家用出乎意料來(lái)形容電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。不過(guò)，隨著新能源電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，這個(gè)行業(yè)也逐漸暴露出問(wèn)題。近日，記者從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等機(jī)構(gòu)了解到，涉及新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車電池續(xù)航的 2016-04-07 09:02
論純電動(dòng)客車的通達(dá)性提高電池能量密度是關(guān)鍵近幾年，純電動(dòng)城市客車的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，國(guó)內(nèi)各大城市均加快了以純電動(dòng)城市客車替代傳統(tǒng)動(dòng)力客車的步伐。但記者在日常乘車過(guò)程中，時(shí)常會(huì)聽到乘客的抱怨，而抱怨的焦點(diǎn)主要集中在車內(nèi)座位少，通達(dá)性不夠理想上。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)純電動(dòng)城市客車普遍采取將 2016-01-21 08:55	10年后純電動(dòng)汽車取代燃油車靠譜嗎？你我討論一下在12月2日舉行的《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋預(yù)言，根據(jù)目前國(guó)家發(fā)改委調(diào)研情況分析，未來(lái)幾年內(nèi)，純電動(dòng)汽車所亟需的技術(shù)都會(huì)得到突破，10年后的2025年，國(guó)內(nèi)銷售的增量新車中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作 2015-12-10 08:50
國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》新能源汽車迎快速發(fā)展“風(fēng)口” 5月19日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》正式面世，作為中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，它將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料等戰(zhàn)略重點(diǎn)，引導(dǎo)社會(huì)各類資源集聚，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。一位不愿具名的業(yè) 2015-05-20 09:24	博鰲論壇 \| 廣汽張房有：商業(yè)模式切忌單一化博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)已于3月26日在海南博鰲召開，年會(huì)圍繞亞洲新未來(lái)：邁向命運(yùn)共同體主題設(shè)置了宏觀經(jīng)濟(jì)、區(qū)域合作等六大領(lǐng)域議題，1772名來(lái)自世界各地的政商代表將在4天內(nèi)開展77場(chǎng)正式討論。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展前進(jìn)如何？廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng) 2015-03-30 09:54
《2014年汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展報(bào)告》發(fā)布中國(guó)汽車技術(shù)研究中心近日發(fā)布了《2014年汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展報(bào)告》。該報(bào)告從社會(huì)科學(xué)角度，分析了我國(guó)汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，真實(shí)反映國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)年度發(fā)展情況。通過(guò)深入剖析汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)，總 2015-03-23 14:31	深度剖解《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》 2014年11月19日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》，引起國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注，成為去年中國(guó)能源行業(yè)頗有影響的大事之一。目前，我國(guó)正在執(zhí)行十二五能源規(guī)劃（2011-2015年），2015年將很快出臺(tái)十三五能源規(guī)劃（2016-2020年）。這中間為什么要出 2015-03-02 10:07
百人會(huì)論壇專家熱議：低速電動(dòng)汽車何處去 2015年1月13-14日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)(以下簡(jiǎn)稱百人會(huì))年度論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開，成立于2014年5月的百人會(huì)一直備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，此次論壇更是被看作一場(chǎng)新能源汽車行業(yè)的盛會(huì)。論壇就產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)為主題，由百人會(huì)閉門會(huì)議、高端論壇、以及六個(gè)專題論壇 2015-01-16 09:19	燃料/鋰電池/超級(jí)電容器投資方法論燃料/鋰電池/超級(jí)電容器投資方法論電力儲(chǔ)能作為基石產(chǎn)業(yè)，隨著新能源汽車技術(shù)的成熟，已經(jīng)處于需求啟動(dòng)的初期。同時(shí)，分布式發(fā)電和儲(chǔ)能的結(jié)合為電力儲(chǔ)能行業(yè)帶來(lái)了新需求，市場(chǎng)前景廣闊，產(chǎn)業(yè)面臨著新的機(jī)遇。投資策略方面，鋰電投龍頭、燃料電池投主題、超 2014-09-30 11:18

專題

【報(bào)告嘉賓公布】千人儲(chǔ)能盛會(huì)！120+專家報(bào)告！院士報(bào)告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲(chǔ)能壽命模擬預(yù)測(cè)比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關(guān)新聞

由電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

剛剛結(jié)束的電動(dòng)車百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)

2017-01-19 14:58
純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程只是“理論值”？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)成為全球電動(dòng)車銷量最高的國(guó)度，眾多業(yè)內(nèi)專家用出乎意料來(lái)形容電動(dòng)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。不過(guò)，隨著新能源電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，這個(gè)行業(yè)也逐漸暴露出問(wèn)題。近日，記者從消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)等機(jī)構(gòu)了解到，涉及新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車電池續(xù)航的

2016-04-07 09:02
論純電動(dòng)客車的通達(dá)性提高電池能量密度是關(guān)鍵

近幾年，純電動(dòng)城市客車的發(fā)展速度突飛猛進(jìn)，國(guó)內(nèi)各大城市均加快了以純電動(dòng)城市客車替代傳統(tǒng)動(dòng)力客車的步伐。但記者在日常乘車過(guò)程中，時(shí)常會(huì)聽到乘客的抱怨，而抱怨的焦點(diǎn)主要集中在車內(nèi)座位少，通達(dá)性不夠理想上。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)純電動(dòng)城市客車普遍采取將

2016-01-21 08:55
10年后純電動(dòng)汽車取代燃油車靠譜嗎？你我討論一下

在12月2日舉行的《2015中國(guó)乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報(bào)告》媒體交流會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋預(yù)言，根據(jù)目前國(guó)家發(fā)改委調(diào)研情況分析，未來(lái)幾年內(nèi)，純電動(dòng)汽車所亟需的技術(shù)都會(huì)得到突破，10年后的2025年，國(guó)內(nèi)銷售的增量新車中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作

2015-12-10 08:50
國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》新能源汽車迎快速發(fā)展“風(fēng)口”

5月19日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》正式面世，作為中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，它將重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了新一代信息技術(shù)、高端裝備、新材料等戰(zhàn)略重點(diǎn)，引導(dǎo)社會(huì)各類資源集聚，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。一位不愿具名的業(yè)

2015-05-20 09:24
博鰲論壇 | 廣汽張房有：商業(yè)模式切忌單一化

博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)已于3月26日在海南博鰲召開，年會(huì)圍繞亞洲新未來(lái)：邁向命運(yùn)共同體主題設(shè)置了宏觀經(jīng)濟(jì)、區(qū)域合作等六大領(lǐng)域議題，1772名來(lái)自世界各地的政商代表將在4天內(nèi)開展77場(chǎng)正式討論。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展前進(jìn)如何？廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)

2015-03-30 09:54
《2014年汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展報(bào)告》發(fā)布

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心近日發(fā)布了《2014年汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展報(bào)告》。該報(bào)告從社會(huì)科學(xué)角度，分析了我國(guó)汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，真實(shí)反映國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)年度發(fā)展情況。通過(guò)深入剖析汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的各種問(wèn)題和挑戰(zhàn)，總

2015-03-23 14:31
深度剖解《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》

2014年11月19日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年）》，引起國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注，成為去年中國(guó)能源行業(yè)頗有影響的大事之一。目前，我國(guó)正在執(zhí)行十二五能源規(guī)劃（2011-2015年），2015年將很快出臺(tái)十三五能源規(guī)劃（2016-2020年）。這中間為什么要出

2015-03-02 10:07

本月熱點(diǎn)

注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。據(jù)了解，項(xiàng)目計(jì)劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#m.astra-soft.com
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

©2017 版權(quán)所有綠色智匯能源技術(shù)研究院
華杰永泰科技（北京）有限公司承辦 Power by DedeCms
價(jià)值成就行業(yè)品牌！竭誠(chéng)為您提供最新最熱的資訊
京ICP備2024061100號(hào)

企業(yè)微信號(hào)

微信公眾號(hào)

論《一文看懂電動(dòng)汽車是否能全部取代燃油車？》的幾點(diǎn)錯(cuò)誤

論《一文看懂電動(dòng)汽車是否能全部取代燃油車？》的幾點(diǎn)錯(cuò)誤