生產并供應這種系統的美國江森自控有限公司表示，新技術可使燃料節約15個百分點左右。江森自控副總裁MaryAnn Wright稱，“汽車制造商們希望從發動機內部燃燒的過程中擠出盡可能多的效能。這些技術疊加在一起只占電動汽車的一小部分成本“。江森不僅生產鋰離子電池，同時也生產傳統的鉛酸電池。

這些系統的出現受益于美國計劃在2025年前將汽車整體的油耗提升至54.5英里每加侖。早期的啟停系統已經被包括豐田、通用和福特在內的主要汽車生產商們采用多年。現在新系統的出現，加上更為效率的電池組，使得系統整體變小，性價比更高。通過在更多不同的情形下關閉發動機，新系統將促進燃料的節約。