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　　【電池聯盟·天津報道】7月3日下午，中國電池工業協會儲能電池分會帶領的由國家相關部門領導、電池行業專家、各大電池企業人士等組成的巡訪團來到了天津，走訪調研了天津捷威動力工業有限公司。

 

　　捷威動力成立于2009年，主要做鋰離子電池+磷酸鐵鋰電池、儲能電池的研發生產，是國家“863”科技攻關項目承擔單位，國家級高新技術企業。在材料體系設計、產品開發和生產制造核心技術方面擁有完全獨立的自主知識產權。

 

　　巡訪團簡單參觀了一下捷威動力，隨后來到會議室與捷威動力的領導一起召開調研會議。針對國內外新能源汽車、動力電池、手機電池等行業的發展歷程及未來的市場前景，進行了熱烈的討論。對于捷威動力未來的發展規劃，與會專家領導提出了一些指導性建議。

　　捷威動力李總介紹說，雖然捷威動力在成立之初希望專注于動力鋰離子電池業務，但出于生存的需要，公司現階段還是以3C小電池業務為主，不過，隨著新能源汽車市場的爆發，本年度汽車動力電池將首次成長為公司最大的收入來源。捷威動力2011年實現796萬元的營收，2014年快速增長到了1.53億元，是2011年的19倍多。公司計劃2015年要實現3.88億元的營收，同比增長150%以上。

 

　　捷威動力當前的定位就是動力電池，主要以乘用車為主，基本上沒涉及到公交車。專做乘用車的動力電池企業還是比較少的，捷威動力屬于研發型企業，有自己的研發隊伍和核心技術，這么多年一直沉下心來做實業，取得了很多不菲的成績。捷威動力現有0.5億Ah的年產能，目前正在擴產，計劃到2015年7月再擴充1億Ah年產能，同時，二期工程計劃再新建1億Ah年產能，若全部建成達產，將會達到2.5億Ah/年。未來新能源乘用車會有極大的市場需求，捷威動力的未來前景將十分廣闊。

　　談到新能源汽車的發展，李總介紹說，國家一直在推動新能源車發展，但是收效不盡如人意。因為新能源車的技術問題沒有從根本上解決，續航不足、充電難等。國家在頒布政策時，應該多考慮電池企業，電池是新能源車的心臟，是技術的關鍵，才最應該得到補貼。

 

　　隨后，在李總等人的陪同下，巡訪團一行參觀了捷威動力的生產線。在整潔的生產車間里，是一排排先進的自動化設備在運轉著，車間內的工作人員在有序地忙碌著。據了解，生產線上很多環節的技術都是國內先進水平。

　　談到未來的發展，李總滿懷信心地說，隨著環保問題越來越嚴重、能源危機感越來越強，國家會更加重視新能源車發展，新能源乘用車會倍受消費者的喜愛。捷威動力目前在研發更先進的電池單體，未來力爭成為國際一流的大型現代化企業。