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據(jù)媒體報道，近日，中國電動汽車制造商創(chuàng)維汽車（Skyworth）和土耳其Ulubaşlar集團同意在土耳其合資開設(shè)電池廠。

 

創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示，創(chuàng)維將盡快就此展開可行性研究，他們對此次合作感到非常興奮，認(rèn)為這將成為中土關(guān)系發(fā)展的重要事件。

 

土耳其駐華大使館的消息顯示，兩家公司將各自投資2500萬美元，計劃在2024年第一季度前開工。該工廠將生產(chǎn)具有800V+4C超級快速充電技術(shù)架構(gòu)的電池。這將使充電功率從120千瓦增加到480千瓦，使車輛在8分鐘內(nèi)充電80%。

 

創(chuàng)維汽車在電池領(lǐng)域的布局

 

創(chuàng)維汽車前身為天美汽車。2010年，創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃宏生在南京成立開沃集團，隨后收購并重組南京金龍客車。2016年，南京金龍正式推出全新品牌——開沃汽車（Skywell）。

 

由于開沃集團推出的首款車型天美ET5銷量不佳，2021年3月，開沃集團與創(chuàng)維集團簽訂了商標(biāo)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，正式獲得了帶有“創(chuàng)維”及“Skyworth”的11個商標(biāo)的轉(zhuǎn)讓。同年4月，開沃新能源汽車集團正式發(fā)布“創(chuàng)維汽車”品牌。

 

創(chuàng)維汽車在電池領(lǐng)域已有布局。去年10月，創(chuàng)維汽車旗下維能動力揭牌儀式在江蘇徐州舉行。根據(jù)規(guī)劃，維能動力項目在徐州基地?fù)碛?.2萬平方米廠房，并布局了1.2GWh動力電池項目。在去年8月份，第一條PACK裝配線就已經(jīng)順利投產(chǎn)。預(yù)計維能動力項目正式投產(chǎn)后，2023年產(chǎn)值可以達(dá)到12億元。

 

今年3月，創(chuàng)維汽與巨灣技研、德銘汽車達(dá)成合作，三方擬在新能源汽車超快充電池和超級快充解決方案、全國超充生態(tài)建設(shè)等方面開展深入合作，共同推進XFC極速電池的應(yīng)用及發(fā)展。

 

時隔一個月后的4月18日，創(chuàng)維汽車重磅發(fā)布了800V+4C超級快充技術(shù)，全高壓平臺架構(gòu)，讓充電像加油一樣快，充8分鐘即可跑352公里。具體來看，4C超級快充電池，7.5分鐘電池0-80%充電完成，220Wh/kg電池比能量大幅度提升，電芯高效的雙層液冷散熱設(shè)計更加安全，電池系統(tǒng)常年常溫可實現(xiàn)100萬公里高壽命。高壓平臺熱泵系統(tǒng)，制熱工況功耗節(jié)省超67%，整車?yán)m(xù)航里程提升20%以上。

 

這些企業(yè)也在土耳其布局電池

 

電池聯(lián)盟注意到，除了創(chuàng)維汽車之外，還有多家企業(yè)的電池項目也已落戶土耳其。

 

2020年10月，孚能科技與土耳其電動汽車公司TOGG簽訂了《合作意向書》，共同推進土耳其及其周邊國家電動化進程。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將成立合資公司并擴大合作范圍。合資公司將在土耳其當(dāng)?shù)亻_展動力和儲能電池產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品本地化生產(chǎn)，電池的回收和再利用業(yè)務(wù)的開展，為區(qū)域內(nèi)的客戶提供動力電池和儲能電池解決方案及其相關(guān)服務(wù)。

 

2021年 ，孚能科技與TOGG合資公司SRIO成立，從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售動力電池。孚能科技負(fù)責(zé)為TOGG及SRIO的客戶進行汽車動力電池研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)，并計劃為土耳其及周邊地區(qū)提供儲能等整體能源解決方案。

 

今年4月，SRIO在土耳其蓋姆利克舉行電池工廠奠基儀式。電池工廠計劃于2026年投產(chǎn)并于2031年達(dá)到20GWh/年。今年5月底，孚能科技在回復(fù)投資者提問時表示，土耳其項目一期進展順利。

 

今年2月，福特汽車、LG新能源和土耳其KOC集團簽署諒解備忘錄，宣布將在土耳其安卡拉附近建造一個電動汽車電池工廠。該工廠計劃于2026年開始生產(chǎn)。三方承諾每年的電池產(chǎn)能至少到25GWh，并可能會擴大到45GWh。

 

此外，2020年12月，蜂巢能源與土耳其企業(yè)OTOKAR正式簽訂定點協(xié)議，將為后者的電動大巴供應(yīng)動力電池。公開資料顯示，OTOKAR是土耳其大型企業(yè)集團Koc Holding的子公司，主要從事商用車輛和軍用車輛的生產(chǎn)銷售。

 

而對于電動汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，土耳其也是有自己的目標(biāo)的。早在2021年3月16日，土耳其最大的企業(yè)集團Koç Holding與美國汽車巨頭福特的合資企業(yè)福特Otosan宣布，將投資20億歐元在土耳其的工廠生產(chǎn)新一代商用車和電池。土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安非常看好這項投資，稱這項投資將為土耳其工程師提供電動汽車和電池方面的強大能力。他在總統(tǒng)府舉行的“福特汽車未來愿景”會議上說：“土耳其將成為汽車工業(yè)未來最大的電動和相關(guān)商用車生產(chǎn)中心。土耳其的汽車產(chǎn)業(yè)計劃將全速前進。一旦完成投資，福特Otosan的年生產(chǎn)能力將從44萬輛提高到65萬輛。”

 

埃爾多安表示，“汽車行業(yè)是土耳其領(lǐng)先的出口行業(yè)，我們的目標(biāo)是在未來10年內(nèi)成為電動以及自動駕駛商用車生產(chǎn)方面成為歐洲領(lǐng)導(dǎo)者和世界前五國家之一。”

 

他還宣布，決心將土耳其打造成全世界重要的電池制造中心之一，一方面在鼓勵此類投資，另一方面發(fā)展本地品牌，致力于在國內(nèi)創(chuàng)造一種競爭氛圍。政府為企業(yè)提供了各種激勵措施，使私營部門成為國家發(fā)展的引擎。

 

總之，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，吸引了越來越多的電池企業(yè)爭相“出海”，這對于企業(yè)的發(fā)展起到了積極的作用。但需要注意的是，還是要根據(jù)自身情況，選擇適合的項目，以減少風(fēng)險。