據(jù)媒體報道，9月23日，寶馬集團(tuán)宣布，將擴大其德國電動車零部件產(chǎn)能。

      為了提前給持續(xù)增加的電動車銷量做好準(zhǔn)備，寶馬預(yù)計到2022年對萊比錫工廠的投資超過1億歐元。該工廠最早將在2021年年中開始量產(chǎn)模組。

      萊比錫工廠曾在2013年生產(chǎn)了寶馬集團(tuán)旗下第一款純電動車型i3，現(xiàn)在將專業(yè)技能用于生產(chǎn)高壓電池。

      據(jù)悉，目前寶馬在德國僅在巴伐利亞州丁戈爾芬工廠生產(chǎn)電池零部件。在德國以外，寶馬還在南卡羅來納州斯帕坦堡和中國沈陽的工廠生產(chǎn)電池部件。

      寶馬擴大德國電動車電池產(chǎn)能，或為了實現(xiàn)其制定的2030年集團(tuán)目標(biāo)，以及電動車銷量增加有關(guān)。

      寶馬預(yù)計，2023年旗下將有25款電動車，其中一半將是純電車型；最早在2021年，寶馬集團(tuán)在歐洲銷售的四分之一汽車都將搭載電力驅(qū)動裝置，到2025年這個比例將會提高到三分之一，到2030年則達(dá)二分之一。2020年1-7月，寶馬位居全球新能源領(lǐng)域銷量第四。

      在中國市場，數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，寶馬集團(tuán)在華累計銷量約為47.86萬輛，同比增長4.3%。

      9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式建成投產(chǎn)，成為寶馬集團(tuán)全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的生產(chǎn)基地。其生產(chǎn)的動力電池將率先搭載在寶馬iX3上。這是華晨寶馬首款全球車型，將只在沈陽生產(chǎn)，于年內(nèi)投放市場并出口全球。