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擬募資近71億元，中核鈦白跨界進(jìn)軍磷酸鐵鋰
時(shí)間:2021-05-27 08:26來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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2021年5月25日，中核鈦白發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，公司本次發(fā)行募集資金總額不超過70.91億元，發(fā)行股票數(shù)量不超過6.16億股。扣除發(fā)行費(fèi)用后，募集資金凈額將全部投向循環(huán)化鈦白粉深加工項(xiàng)目、水溶性磷酸一銨（水溶肥）資源循環(huán)項(xiàng)目、年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
單位：萬元
其中，年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵項(xiàng)目因?yàn)橥顿Y總額最多，受到關(guān)注。
投資年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵項(xiàng)目
公告顯示，年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵項(xiàng)目總投資38.30億元，擬使用募集資金金額33.85億元。項(xiàng)目建設(shè)周期為36個(gè)月，其中一階段10萬噸/年磷酸鐵建設(shè)周期24個(gè)月，二階段40萬噸/年磷酸鐵建設(shè)周期36個(gè)月。
項(xiàng)目利用鈦白粉副產(chǎn)品硫酸亞鐵作為生產(chǎn)磷酸鐵的原材料，結(jié)合中核鈦白未來自產(chǎn)的水溶性磷酸一銨（水溶肥）生產(chǎn)磷酸鐵鋰的前驅(qū)材料磷酸鐵，可大幅降低磷酸鐵的生產(chǎn)成本。
據(jù)了解，磷酸鐵作為磷酸鐵鋰電池正極材料的前驅(qū)體，其發(fā)展與磷酸鐵鋰的市場(chǎng)需求緊密相關(guān)。
其實(shí)早在今年2月，中核鈦白就曾發(fā)布《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目的公告》，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)的總投資為121.08億元。之后，中核鈦白還收到深交所有關(guān)此投資議案的關(guān)注函。
深交所要求中核鈦白說明公司跨界進(jìn)入磷酸鐵鋰領(lǐng)域的可行性，以及該項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)量是全國(guó)現(xiàn)有產(chǎn)量三倍以上的合理性。
對(duì)此，中核鈦白回復(fù)稱，公司投資建設(shè)磷酸鐵鋰項(xiàng)目的可行性體現(xiàn)在專業(yè)人才儲(chǔ)備深厚、生產(chǎn)工藝技術(shù)成熟、原材料供應(yīng)穩(wěn)定、市場(chǎng)前景廣闊4個(gè)方面。
而年產(chǎn)50萬噸磷酸鐵鋰的總產(chǎn)能設(shè)計(jì)，主要基于東方鈦業(yè)已建及擬建鈦白粉粗品產(chǎn)能，以充分消納東方鈦業(yè)鈦白粉粗品生產(chǎn)所產(chǎn)生的硫酸亞鐵、廢硫酸等副產(chǎn)品。具體來看，一期項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬噸磷酸鐵鋰，預(yù)計(jì)于2023年投產(chǎn)；二期、三期項(xiàng)目的建設(shè)將根據(jù)東方鈦業(yè)年產(chǎn)20萬噸鈦白粉粗品建設(shè)投產(chǎn)情況、磷酸鐵鋰市場(chǎng)實(shí)際容量及需求等情況審慎推進(jìn)實(shí)施。
中核鈦白為何跨界？
公開資料顯示，中核鈦白成立于1989年，是中國(guó)著名的鈦白粉生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品為高檔金紅石型鈦白粉，產(chǎn)品廣泛用于涂料、塑料、橡膠、油墨、造紙等領(lǐng)域，擁有甘肅嘉峪關(guān)、甘肅白銀、安徽馬鞍山三大生產(chǎn)基地。
財(cái)報(bào)顯示，中核鈦白2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37.16億元，同比增長(zhǎng)10.03%；歸母凈利潤(rùn)4.75億元，同比增長(zhǎng)10.27%。今年一季度，中核鈦白實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.36億元，同比增長(zhǎng)49.53%；歸母凈利潤(rùn)2.87億元，同比增長(zhǎng)77.29%。
中核鈦白之所以選擇跨界，是因?yàn)殁伆追凵a(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢酸、硫酸亞鐵等廢料，經(jīng)過加工可制成磷酸鐵鋰，節(jié)省廢物處置成本的同時(shí)，還減少了生產(chǎn)成本。
而受益于鈦白粉價(jià)格的持續(xù)走高，除了中核鈦白之外，鈦白粉企業(yè)龍蟒佰利、安納達(dá)也有投資磷酸鐵鋰。
磷酸鐵鋰迎來需求增長(zhǎng)大年
中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，國(guó)內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)銷量73.2萬輛，同比大增249.2%，由此帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量同比大增近241%。在此背景下，上游原材料企業(yè)市場(chǎng)需求也在提高。
考慮儲(chǔ)能、3C消費(fèi)電子以及傳統(tǒng)工業(yè)等其他碳酸鋰應(yīng)用場(chǎng)景，預(yù)計(jì)2025年全球碳酸鋰需求量將達(dá)124 萬噸，是2020年的3.6倍。
一份研報(bào)指出，2021年將迎來磷酸鐵鋰需求增長(zhǎng)大年，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)80%，結(jié)合新能源車對(duì)應(yīng)的需求和非動(dòng)力需求，預(yù)計(jì)2020、2021、2022年磷酸鐵鋰電池總需求分別為52、93、151GWh，對(duì)應(yīng)的材料需求分別為12、22、35萬噸，同比增長(zhǎng)40%、79%、62%；2020年底產(chǎn)能約27.9萬噸。
伴隨著新能源汽車及電池市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，原材料價(jià)格也持續(xù)上漲，去年以來，鋰電池上游原材料價(jià)格始終維持在高位。日前，有媒體援引業(yè)內(nèi)人士消息稱，寧德時(shí)代磷酸鐵鋰（LFP）電池報(bào)價(jià)將提高10%，以反映原材料成本增加。不過后來被寧德時(shí)代辟謠。
據(jù)業(yè)界人士分析，由于供需不平衡，鋰材料價(jià)格在未來還可能繼續(xù)上揚(yáng)，甚至再創(chuàng)新高。
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