今日電池雜志-電池聯盟訊（楊清雨 北京報道）  11月17日，由電池聯盟帶領的新能源汽車企業電池回收巡訪調研團來到位于北京亦莊經濟技術開發區的北汽新能源。北汽新能源電池工程部的賴興強、法規認證部部長鄭廣州、以及北京匠芯新能源有限公司的相關領導接待了巡防團一行。
 
        據了解，本次活動是為了更好的協助新能源汽車生產企業落實動力電池回收的主體責任、探索新能源汽車生產企業的動力電池回收模式、促進新能源汽車生產企業與電池生產企業、回收拆解企業、綜合利用企業共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡、加強各環節和企業之間的溝通交流；同時，了解鋰電池回收再利用各環節新能源汽車企業在新市場環境下現狀、難點及需求,為企業在鋰電池回收、處置、再利用等方面提供支持，深入推動我國鋰電池回收再利用產業縱深發展，無縫對接產業上下游合作。
 
        北京新能源汽車股份有限公司是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起并控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平臺。北汽新能源已形成輻射全國的產業布局， 大大增強了技術實力和研發實力。主要推出的車型有EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流車等。
 
        賴工首先詳細地介紹了北汽新能源的發展歷程。其中，北汽新能源2017年1-10月新能源乘用車產銷超過9萬輛，10月份單月的產銷超過了1萬輛。位居新能源乘用車產銷榜首。另外，北汽新能源在電池全生命周期使用、新能源汽車換電模式等方面均有所布局。
 
        為了布局動力電池梯次利用及電池檢測，北汽新能源成立的一家專門公司——北京匠芯新能源有限公司。
 
        該公司領導向巡防團詳細介紹了“擎天柱”計劃：“擎天柱”主要解決新能源汽車充電難、動力電池充電不規范等問題。現有建設的換電站只需要5個人就可以正常運營，一個標準的換電站可以滿足每天200輛新能源汽車的換電需求。
 
        在動力電池的梯次利用方面，有關負責人表示，現在梯次利用電池依然面臨電池新能源預測不準確、歷史數據不完整的問題。希望相關部門能夠出臺相應的規范與標準，促進電池梯次利用的發展。
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