動力電池回收調研團走進邦普循環 呼吁電池報廢走正規途徑

時間:2017-09-13 23:14來源:中國電池聯盟 作者:志明
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　　今日電池雜志-電池聯盟訊（志明 北京報道） 隨著我國動力電池產業發展進入快車道，動力電池的回收再利用問題也隨之成為了焦點。業內普遍認為，動力電池將從2020開始進入報廢高峰期。隨著報廢高峰期迫近，由于目前相關技術、政策、路線等條件還不成熟，電池回收行業頗有措手不及之感，業內普遍彌漫著焦慮的情緒。
 
　　為了解動力電池回收的產業狀況，由電池聯盟組織的“2017年動力電池回收再生企業巡訪調研活動”深入到一線中去，開始對國內眾多電池回收企業巡訪調研，以期能發現阻礙電池回收行業發展的障礙所在，并為推動該行業進步做出應有的貢獻。
 
　　9月11日，調研團隊走進了此次巡訪的第一站——湖南邦普汽車循環有限公司（以下簡稱“邦普循環”）。
 
 

 
　　邦普循環位于湖南寧鄉國家高新技術產業園，主要從事動力電池、消費類電池回收和前驅體生產。邦普擁有全球先進的廢舊電池定向循環回收技術，制定了幾十項中國廢舊電池回收的相關標準，同時也是全球最大的NCM前驅體生產商之一。
 
　　邦普循環的負責人與調研團隊進行了座談，并介紹了邦普循環在電池回收技術的發展歷程以及最新成果。目前，邦普循環的物理處理方法實現了自動化流水線機械手拆解作業，化學處理方面擁有全球先進的資源化和高值化回收技術，鎳鈷錳的綜合回收率高于98.5％。
 
　　座談會上，邦普循環的負責人也透露了公司目前面臨的一些問題，同時也是整個行業的困境。最重要的是原料問題，雖然邦普循環在廢舊動力電池回收量方面已經在正規回收處理企業中是絕對領先的，但是產能與實際回收量不匹配，呼吁所有的車企和電池生產廠家的廢舊電池都能走正規的報廢途徑；另外就是在梯次利用這一塊，目前行業內普遍存在借梯次利用之名進行不合規處理的現象，希望回收企業和車企都能真正倡導并齊力實現廢舊動力的綠色循環。
 
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