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       電池聯(lián)盟訊  據(jù)悉，目前工信部正在對動力電池規(guī)范門檻做修訂，在產(chǎn)能、生產(chǎn)條件、技術(shù)研發(fā)能力等方面設(shè)置新的準入標準，標準或在近期推出。近兩年伴隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的飆升，作為新能源汽車心臟的動力電池也進入高速發(fā)展期。  
       2020年全國新能源汽車保有量將達到500萬輛，受此利好提振，從2015年起，中國動力電池行業(yè)掀起大規(guī)模擴產(chǎn)浪潮，看好新能源汽車市場持續(xù)增長，以期在市場高速發(fā)展中搶奪先機。
 
       在業(yè)內(nèi)看來，2016年國內(nèi)動力電池新增產(chǎn)能是2015年的2.8倍，而產(chǎn)量同比僅增長82%。如果這些產(chǎn)能全部釋放，動力電池產(chǎn)能將達到170GWh/年。而中國動力電池的需求量是多少？來自興業(yè)證券(行情601377,買入)的分析報告顯示，中國2016年動力電池需求量約28GWh，預計到2020年動力電池需求量將超過90GWh。
 
      新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進步對動力電池提出了更高要求，對電池品質(zhì)、能量密度、安全系數(shù)等，同時電池制造也朝著信息化、穩(wěn)定化等方向邁進。動力電池企業(yè)的核心競爭力，是通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化、管理規(guī)范化，加快推進電池智能制造步伐，推動我國電池產(chǎn)品進入更高端市場，以滿足新能源汽車對電池高品質(zhì)的要求。
  
      機構(gòu)認為，新能源補貼政策的落地將引導和規(guī)范新能源汽車健康發(fā)展。政策對動力電池能量密度和安全性的要求提升將淘汰中小電池廠商，鋰電池行業(yè)市場集中度將增加，大型電池廠商將持續(xù)受益國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。
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